Sävar Turbo Site

Bjale_Racing skrev:tjena,tycker tråden din e skitintressant då jag själv gått i lite samma tankar att montera ett LH2.4 på min AQ145, hade du bara tänkt slänga på sprutet o hoppas det funkar lr ska du mappa om boxen??

mvh

finns inga boxar då k-jetronik är mekaniskt
mvh

Innan du byter till insprutning så måste du även byta till ett par 405 toppar som är till org till k-jetronic ,för du behöver hålen i toppen för insprutarna och sen ev montera en fördelare till samma motor (b23) för 230 motorn har så vitt jag vet fördelaren monterad bak på toppen men jag har sett n...

Hej min motor är på 2.3L och lämnar ca 170 HK med ett org (136 hk)k-jetronic och det är vad dom bromsar ur volvo org cup bilarna i rally med org sprut, så det skall vara ok. Motor volymen spelar ingen större roll du får bara vridet på lite lägre varv. MVH Peter H Hej Peter tack ....jag funkar det m...

Hej alla kunniga...har två Volvo 230 motorer med marinveven i min båt AQ151C med dubbla Solex PAI 44:or....är inne på att byta till K-Jettronic... mina motorer har 140 hästar..räcker sprutet till dessa till trots ökningen ifrån 2,3l till 2,5l eller bör jag leta efter ett K-jet ifrån en gammal 240T ....

Ja den där lambdasonden är det som mig mest huvudbry just nu. Men det ska nog lösa sig på något vis :) Har nån av er båtfolk koll på varför man kyler grenrören på detta viset? är det bara för att hålla ner tempen i motorrummet? För om det är så så skule man kunna bygga ett nytt extraktorrör och lin...