Sävar Turbo Site

Fick igång en hastighetsmätare, på arbetsbänken. 31b borde vara jord. Men inte. Det är den som skall pulsas mot jord. Med den kunskapen gick det bättre. + och - är tydligt märkta. Testade med en billig PWM modul, typ Kina. 0-300Hz räcker för hela skalan. Finns det E30 med nån Lambda visning? I typ H...

Det är en nyare E39 så plus jord och PWM. Hur testar man den lättast?

Jag vill starta elfläkten framför kylaren. Hur gör jag enklast? minst 4st relän styr. Två Små relä styr två stora. Som ger två hastigheter. Och det finns strömbrytare, bla temp känslig. Och AC systemet har nått. Kanske bygla där?

Bilen går inte med MAF inkopplad. Funkar att köra utan. Vilka tester kan man göra? Ohm mäta? Jag vill kolla efter avbrott. Blir nog en burk CRC maf cleaner... Sista blir reservdelskanonen... Vissa verkar ha 5V drivspänning. Vad behöver man mer, för bänk test? Frågan gäller MAF i allmänhet, tex Saab ...

Perry förgasare? Den som ändrar inställning när man gasar. Kanske hjälper att byta o-ring. Men hellre byta till OS fugge.

https://dieselspecialisten.se/motorer/bmw/
Där fanns lite priser. Aj. Men det kostar nog en hel del att renovera med.

Hmm diesel .

Vad väljer man? En motor har gått ca 45000mil, och man vill åka lika långt till. Skippa ytterligheterna. Arbetet gör ett proffs, med tillhörande kostnad. Kan det i något fall bli billigare med utbytes? Ny eller fabriksrenoverad såklart. Finns det sådana idag?

Det undrar jag med. Det kanske inte skiljer något på toppfarten, men på vägen dit. Tex kan en diesel ha mer hp på lägre varv.

Det brukar heta att diesel hästar är mer värda.

Om man skickar in effekten i en formel, mot toppfarten. Skiljer det på bensin och diesel? Typ att en diesel behöver mindre effekt, för samma toppfart.

Fick ett tips av en kitcar byggare. Skippa glasfibern. Ersätt med gips eller nått liknande. Och man får ett prisvärt spackel.

Glasfiber borde tåla lite värme. Epoxyn kanske behöver lite hjälp. Minns inte om det var aska, krukmakerskan använde. Ihop med lera. Recept sökes .

Jag har förlängt livet på avgassystem med många år, genom klet.
Skall man svetsa, får man oftast montera bort först. Mycket extra jobb.

För punktsvets. Finns en med 2 pinnar i v form, som bildar en "gaslåga"

Feltemas billigaste pinnasvets går med lite teknik. Man får ritsa, och se till att pinnen inte tänder upp helt. Gör den det ändå, så blir det hål :-( . Jag har även tillsatsen "elektrisk gaslåga". Funkar fint med najtråd. Men klanten får det inte helt tätt. Då kommer pastan till räddning. ...