Sävar Turbo Site

Pratade med Uni-kardan om detta och det var inget han rekommenderade eftersom du får en rätt bra utväxling på skevheten, om vi säger att medbringaren kastar 1/100 så blir det betydligt mer 50 mm längre ut med en påskarvad puck.. Hittade förövrigt en grov kardan i rätt längd som passade rakt på getra...

Tjena! Har haft lite problem med de övre stagen på rallycrossbilen, satt org stag med superflex-bussningar men det ena gick av och då såg jag att det inte var mkt gods kvar i dom rören.. Så jag tänkte ge mig på att bygga några egna, och tänkte om man kunde slippa köpa dyra eftermarknadsbussningar. Y...

Då går kåpan bort, jag har inga skvalpskott, vilket såhär i efterhand kanske hade varit en bra idé.. Får uppdatera det i vinter! Om jag bara sätter en nippel i täckplåten där mek. pumpen suttit så får jag säkert samma fenomen som ifrån vevhusburken jag satt dit nu, oljan tar sig ut och upp ur motorn...

Precis som Erland är inne på så är det nivån som gör det, tidiga b21 har ju inte gummislangen som går ned under oljenivån i tråget som de senare rödblockarna har. Med den har jag inte haft några jätteproblem med andra motorer, men det är väl bara försöka ventilera på fler ställen. Ventilkåpan är det...

NikkO skrev:180-190 hk enl div folkraceproffs, riktigt bra förgasare, ofta betydligt bättre än eftermarknadsinsprut.

Anar nästan en viss iorni...?

Tjena! Har lite problem med att rallycrossmotorn vill slänga ur sig olja om man har nivån lite högre upp på stickan. Ej max utan mitt i mellan typ. Är som sagt gamla b21 blocket utan gjutningen för slangen ner i tråget under oljenivån så det stänker säkert en hel del vid 8000+ rakt upp i den omgjord...

Ramlager Volvo B20

63.464 x 67.488 mm

Hör och häpna, det händer saker.... Toppen har fått smaka på fräskronan i Landholm's Powergarage

Jo det är ju svårslaget.. Har kikat lite på hayabusaspjäll. Vet inte hur dom är i bredd då, borde ju vara lättare att bredda enbart spjäll än förgasarbrygga som jag gjort iordning förut..

Tjena! Håller på och spånar lite på ett sugmotorbygge. Har ett megasquirt liggandes samt en underdel med triggerskiva och fästen klart. Hursomhelst, fördelar/nackdelar med singelspjäll gentemot separata. Misstänker att det kan bli lite ruppig gång med singel och vass kam men det är ju fränt.. :thumb...

Absolut, dock lär man mappa motorn mot lambda så det blir lite svårt kanske...

16-56504 på Mekonomen

Den svarta är en värmeväxlare som kylvattnet cirkulerar igenom och den går utmärkt att köra direkt på blocket.
Om minnet inte sviker så kan du använda den bulten som filtret sitter med original, alltså den du drar fast svarta växlaren med redan nu..

Vas gör du uppe på räcket..? :p

Visst var det lite knivigt att få loss bilen där, om jag kommer ihåg rätt! Vilket år var det?

Självklart tänkte jag använda 10.9 svarta bult :thumbright: Det måste vara ifrån en bil med M45 annars blir den väldigt för kort.. Har fyrväxlade getragen så den är alltså 40 mm kortare än 45:an ca. Hittade en stång på bildelsbasen som ser rätt ut.. Skulle kanske gå att omvandla bultdelningen i puck...