Sävar Turbo Site

Mm... Men den såg ju som likadan ut efter sönderkapningen oxå, iaf på utsidan.. Det vart ju lite värre när den där missbrukarmotorn hamnade mellan ramtassarna. Fast jag håller nästan med, den var helt klart charmig i första utförandet! Lite nya däck hade säkert räckt långt för bättre fäste :) Du ha...

fin rulle!!
ja man skulle aldrig kapat sönder bilen...ångrar mig än idag!

THE SHOP skrev:vad är det för kugg antal på dreven? betydligt bättre att veta än vad kompressorn varvar! man räknar i % typ 10% över

Det är ju serpentinrem så kuggarna är svår räknade..

PTO(Power Take Off ) är variator sidan och MAG är magnapull sidan.

Kunliga filmer!

Gustav skrev: Du hade väl dessutom en "ganska" ball stål-vevaxel i den va?

Jo de va ju en rökar vev

4 bult är nödvändigt när du har smidd vev och du trimmar för mer varv. Massan på veven i kombination med varvet gör att påfrestningarna ökar rejält. För normalt småtrim med gjuten vev så räcker 2 bult långt. Jag har då varvat min förra 2-bultade maskin 10000rpm många gånger det var en csb med kompr...

Javisst man behöver inga storkubikare

Jo de är ett dart alu block..du får komma och kolla hur de ska se ut,för kompressor måste man ha!

Alright, jo de e sant.. men är ju inte till nackdel :wink: Haha, så du körde med 2-bult i raggarimpalan då du hade gammotorn? den va frän :thumbright: Lite OT, hur gåre med -59an nudå? Jo de va en 355:a 2bult maskin. Jodå de går åt rätt håll.. http://img67.imageshack.us/img67/185/dsc00003hc6.jpg Mo...

2 eller 4-bult har nog absolut ingen betydelse för din del!! så köp motorn om den är i fint skick och bra pris.

jag har åkt en hel del effekt i en 2-bults raggarmotor med kompressor och de funkar fin fint

fränt!
känns som man måste köpa tidningen!!

dezzan skrev:Hur mkt drar din maskin / mil?

Jadu vet inte,har aldrig gjort en seriös mätning men en 45liters fuelcell tog man sig någon/några mil på

Angående Jetselectorn så funkar den fin fint men man måste ha tung högerfot för att den ska kunna användas. :hihi: För det är Main Bypass Jet man justerar och det har endast inverkan vid full makaron och lite och ingenting på övrigt register. Så jag tror tyvärr inte det är lösningen på problemet... ...

jag var också förbi en sväng men hittade inget fränt...så jag vart tvungen att tröst köpa lite kompressor pulleys

Tänkte visa någon bild på mitt andra hem...





Jag ber om ursäkt för kvaliten på bilderna men efter några dygn i vaket tillstånd är man inte riktigt med i matchen