Sävar Turbo Site

Upplever du problemet hela tiden, eller bara på lite varv precis efter du öppnat spjällen då de varit stängda? En förgasare som dras ur i en setup som din går med ett väldigt undertryckpå stängda eller halvöppna spjäll, vilken dessutom förstärks av venturieffekt...det är inte varmt runt munstyckena...

StefanM skrev:den går fett kanske? Tror inte förgasare kommer grundbestyckade för att klara precis alla möjliga kombos av användningar. Den kanske flödar?

okej ja jag ska prova rengöra förgasaren så att den flödar över lite när man stänger av kan de göra så man inte känner något laddtryck ?

tack för svaret

goddag jag har lite skuma problem med laddtrycket eller vad det kan var på min turbo konverterade mopar slant 6a. turbon är en garrett ta3108 kommer från en skogs maskin :p förgasaren är en solex 40 ddh. som funkar bra men det lukar soppa något fruktansvärt av avgaseran rinner ur ögona om man står o...

tjenna har ett problem med min b21a som jag har koventera till turbo, och det är att den laddar nästan ingenting turbon som sitter på är från en skogsmaskin av märke rottne blondin-81 tror jag den kom från, jag har separat westegate som är plugad för att försöka höja ladde men det hjälpte ingenting?...

min 225 6a i min gammla valiant drog ca 3 liter milen och minst 4 liter olja per mil :P det kan ha berot på att det fatades stora bitar i 4 st ventiler haha :P sen hade inte ägaren innan kör med nå bly-ersätnings medel alls under sina 7 år han hade ägt den. sen när jag tog ur kolvarna så bara rasade...

gå in på http://www.bildelsbasen.se" onclick="window.open(this.href);return false; å kolla där, finns mycke biliga 318 och 904 lådor

jag skulle ha sattsat på en 360 med 6 71 kompressor i framtiden iställe för nå turbo

hej jag har fått 2st turbo boxar från en volvo 440 eller så va det en 460

bränslebox nr : jetronic 0 280 000 577
tändbox nr : 0 227 400 156

går det att använda dessa boxar på en 740 lh 2,2 eller en lh 2,4 ?
om ska sätta i en b230ft eller et motor?

Det är väl hög ohm på 850 spridarna och låg ohm på b230et spridarna. Ska väl kunna lösas med lämpliga motstånd. jo det stämmer men mitt insprut på ET-motorn är högohmigt det kommer från en b230f motor(databoxar allt är ifrån en f-motor) , och 850 spridarna är ju hög ohm så dom borde ju funka jag ha...

De där är ju kompressionstryck du har mätt. å de ligger inom de normala.. På en 230ft med 8,7:1 i kompressionsförhållande ligger trycket på ca 12 med en sån mätare du har använt... okej då fattar jag lite bättre :thumbright: då måste det vara förpumpen i tanken som gör att bilen går dåligt på fullg...

The skrev:Blandar du inte ihop kompressionsförhållande och kompressionstryck nu..

hmm nja vet inte jag använde en kompressions testare som jag skruvade i tändstifts hållet och körde runt motorn
då mäter man vel Kompressionstrycket?

tjenna jag har en volvo 245-91a som jag har satt i en nyrenoverad b230et motor, men det skuma är att kompet i motorn ligger på 11kp/cm2.? när det orginal ska ligga på runt 8,5-9kp/cm2. vad jag har hört. så när man trycker fullgas så spikar motorn lite ett annat fel är förpumpen till soppan är paj de...

tjenna idag provade jag att sätta i 4st Oranga spridare 0 280 150 785 (sitter i 850 Turbo) i min b230et motor (orginal)men när jag startade bilen en 245a, så gick den bra i kanse 2 sekunder sen blödrar den bara och gick inge vidare vad kan felet vara? inan hade jag orginal spridare som sitter på lh ...

hej nu är det så att jag ska slänga i en b230et motor med m47 låda i min 740, jag har en sachs turbo kopplings lamell som är nästan ny som passar till m47 lådan men jag har ingen turbo tryck-platta till den, går det att ta en tryck-platta från en orginal b230f motor och använda? jag ska bara ha ca 1...

tosk skrev:godset i kolven e mycket tunnare mellan kolv topp och första ringen ann vad en FK kolv e, så risken for at dom spricker ar stor, aven FK kolvar spricker fort ved lite spik, så ta d lungt med ladd

okej ja bilen laddar nu 0,4 och jag tror det räcker ett tag

tjenna jag har satt på en turbo på min b230f motor funkar bra men jag funderar på att komp sänka motor hur ska jag gör kan man fräsa ur förbrännings rumen på toppen eller ska jag köra med dubbla topplockpackningar? vilket funkar bäst? kolvarna vi jag inte svarva för jag har inte orken att ta ur moto...