Sävar Turbo Site

Enligt min erfarenhet finns det några enkla principer att hålla sig till. Att hålla isär de olika cylinderpiporna så länge som möjligt och att ha ganska klena dimensioner ger mer vrid. Det innebär att prioritera gashastighet och pulser framför flöde. Vill man prioritera effekt gör man tvärtom. Då m...

Ber om ursäkt om detta varit på tapeten tidigare, men inte lätt att hitta om man söker. Jag är ute efter mesta möjliga vridmoment och inte högsta effekt vid högsta varvtalet. Är till en 20T turbo så ingen herre jösses turbo. Ok så jag är en person som vill veta lite mera utförligt om saker och ting...

Har börjat montera ihop lite grejor, bry er inte om den rostiga fjädern. Använder som mall utifall jag behöver kapa något, har nya fjädrar för bilar utan nivådämpare. Min teori är att 460 blir så lätt bak jämfört med en fullutrustad 850 kombi, så jag behöver inte några krafigare fjädrar bak IMG_202...

Ny video kommer idag Söndag klockan 09:00, modifierar slungdiffen.

Kanske dags att uppdatera tråden lite, nu är allt målat utom utsidan. Dags för det roliga, att börja montera ihop det jag har och bygga ihop elsystemet. Motorhärva från 850 skall kopplas samman med resten från 460'in, kul som faen el är det bästa jag vet så jävla enkelt. IMG_20230802_124417 edit.jp...

Va faen hände med mina bilder i sista inlägget????

CRH skrev: ↑fre jun 09, 2023 2:54 pm Har ingen aning hur det ser ut på din bil men det fins kors med “invändig” låsning.

Jo jag har sett dessa, har dock inte kollat om det finns plats för invändig låsning. Tack för tipset iaf

Dags för en uppdatering kanske, tyvärr inget på bygget men andra saker som jag varit tvungen att prioritera. 20220525_145300.jpg Förra sommaren köpte jag en glasfiberpool som jag kastade ner i hålet från den gamla ruttna Folkpool som varit där sedan 1982. Så nu har jag börjat koppla in den och boy o...

Byt kors. Att få det i mitten på yoken löser du lätt. Pressa i korset, mät instick om de inte går ända ut till kanten. Fixa sedan fyra brickor som du lägger mot korset på alla fyra sidor. Sen punktar du fast brickorna i yoken när korset är rätt injusterar i sidled. Räcker med två punkter på varje b...

Testa att kontakta Svea Kardan. De är ju typ de enda dom jobbar med, dom kanske kan hjälpa dig att byta kors och balansera den sedan. http://www.sveabil.se/ Om jag hade tid, har bara en bil, så skulle jag kunna fixa det här uppe i Luleå. Men att skicka en kardan till Bromma och få det gjort kostar ...

jag har användt en roterande fil och borrade 6mm hål i kopparna på knutkorset , och knackade i smörjnipplar som är gjorda för iknackning, typ https://www.sagro.se/sv/artiklar/smorjnippel-6mm-slag.html?gclid=EAIaIQobChMI9aeal__4_gIVAvV3Ch1alAqZEAQYAyABEgJumfD_BwE Intressant, lärde mig något nytt. Ja...

ROD02b skrev: ↑mån maj 15, 2023 11:19 pm Kan lite värme få fettet att hitta rätt?

Risken är att man skadar tätningarna, men kanske skulle funka med värmepistolen? Osäker.

Steve skrev: ↑mån maj 15, 2023 6:06 pmFörlåt

De ä lungt

Fettet är väl ändå mest till för att hålla allt fräscht så det inte blir glappt, att smörja bort glappet känns som en ren nödlösning och kanske inget man vill göra på en brukis man vill kunna lita på. Om du läst mina kommentarer så hade du sett att jag skrev: "Tänkte om man skulle kunna trycka...

Skulle det funka med en grov spruta som man fyller med fett och sticker igenom gummit? En bra ide, men hur får man det mellan nålarna? Jag tror att fettet bara kommer att lägga sig bakom gummit, jag har olika sprutor och beställt ett nytt kors. När jag får det nya korset skall jag kolla hur det ser...