Sävar Turbo Site

G6S-17BG - yeah, that's not really a gbx that's been explored anywhere. I have one that's going into my car - but that's no boost just M54B30. A buddy of mine has one too in his 328 but he hasn't run it yet. Anyway, its rated at like 320Nm. I think it was 30mm longer than a S5D-250G and weighs the s...

Du får köra med pytte-små hjul!!

4,375 är väl högsta slutväxeln som finns för 01E tyvärr. Du får bygga portal axel hus med utväxling!

Jag kommer förbi!!!

Fick tag i Gunnar L precis. Jag får nog göra lite "mittåt" här. Gunnar menade att det var bortkastat arbete eftersom den stora obalansen ligger i tryckplattan. En statisk balansering, som han menade att jag kan göra själv, är det jag behöver. Dessutom behöver han en vev för att kunna göra ...

Blir man inte "tvungen" att göra om det sen när man byter koppling då? Förstår absolut att tryckplattan sannolikt är en större bov... men att det skulle vara FEL att balansera ett svänghjul känns väldigt knepigt.

Har nu ringt runt och kollat möjligheten att få ett svänghjul balanserat. Men - jag får hela tiden frågan "varför ska du göra det"... Jag tycker ändå att jag försökt förklara bakgrunden väl, men ingen vill göra det utan att balansera remskiva, vev, svänghjul och tryckplatta ihop. Senaste b...

Har köpt ett svänghjul men att döma av utseende så är det läge att balansera. Iofs - jag ska ju bara varva 6500rpm?

Anyway, finns det nån i Umeå/ Sävar som gör det förutom Dynotech och Umeå Motorrenovering?

Problemet blir ju då att jag behöver ju en lösning som funkar för mig - och var börjar jag i såna fall?

Jag tror det får bli VAC upgrade och kanske spännare och sen kanske ATI/Ross dämpare. Många pengar blir det ju.

Igen då. Har nu frågat runt ännu mer och min slutsats är att ingen vet varför oljepumpsmuttern är ett problem. Det förefaller vara vevaxeln som är bekymmret, men beroende på hur man ser på problemet så är det antingen jättekatastrof eller inget problem alls. "Lösningar" som diskuteras: Loc...

Ja jag tror det vore bra med ett besök faktiskt....

Okej, nu rycker vi upp den här tråden. Nu vill jag ha turbo! Vill göra det enkelt och rakt på men bra. Grenrör - spontant känns det bättre med turbon långt ner och bak. Vet att det kan trassla med olja - men vad mer är problemet? Finns det nåt vettigt grenrör för ändamålet som inte kostar hela budge...

Just det, bra där. Ja, ang oljepumpen. På nätet så är sanningen att det är jätteproblem men jag kollade med en som kört bmw cup - han hade exempel där folk tagit motorer rakt av oöppnat och kört. Han hade heller aldrig kört med ATI dämpare och alltid med lättat svänghjul, alltså så som man inte &quo...

Nä, sug! Blir schmiedman grenrör och mappning bara.

Ska nu byta motor. Har köpt en M54b30 som kanske gått längre än vad jag hade velat. Frågan är då - ska jag kolla nåt innan jag slänger i den eller ska jag bara köra på? Hade ju kännts bra att på nåt sätt.... Veta om den är ok... Men hur vet jag det? Okej - ändrar denna tråd lite. Hur stora problem ä...

Jagar svänghjul till en M52/S50 - hittar många på ebay, både "cromo" och alu för exakt inga pengar. Frågan är då: Funkar de? Förstås är det ju en chansning ur en aspekt, för man kan ju inte veta om den som täljde fram svänghjulet har koll på vilken tryckplatta/lamell kombo den är gjord för...