Sävar Turbo Site

Tack, alltid kul att lära sig något nytt! Eftersom man är ny på detta har jag bara efter lite forumläsning förstått att yank brukar va bra hehe. Satt och läste lite om insug på middagen, många använder ls6 insuget vilket verkar ge mer effekt på toppen men mindre på det lägre registret. Däremot insug...

Ok, men vet man om det är en "lös" eller ej?
Denna har jag funderat på : https://www.texas-speed.com/p-4482-texa ... erter.aspx

Är som sagt färsk på detta så vet inte riktigt vad lock up funktionen gör även om jag tror jag har en gissning

Det är absolut tanken , bara kul att bolla idéer och räkna på olika vägar att gå =) kraftlös på låga varv håller jag med dig om att det låter inge kul haha. Va lite därför jag från början funderade på en truck kam istället som låt säga denna https://www.texas-speed.com/p-5004-texas-speed-stage-3-low...

Tänkte införskaffa en yank med 3000 stall? Vad tror ni om det? Inte kört med hög converter innan och ska som sagt gå att köra dagligen i traffik. Utväxlingen är 3.55 nu , funderar på 3.73 men inte bestämt mig om det. Lamelldiff ska inhandlas =) blev tipsad om en kam från Texas speed lsom heter 224r ...

Efter lite googlande så får jag erkänna mitt misstag haha! Trodde lsx stod för dom olika ls motorerna. I staterna skriver dom tydligen LSx om det är en modifierad ls baserad motor haha! LSX är som du säger en racemaskin. Där lärde jag mig något nytt =)

ok tackar för info =) Efter mer läsning och funderingar blir det inte turbo. Att byta låda mm är inte aktuellt. Ska trimmas så den blir en rolig "daily" sen är jag nöjd. Ska även sfro besiktigas och få motorn inskrivet (bland annat) och kan då kännas skönt att köra helt lagligt med tanke p...

Är väl igentligen inte alls emot turbo. Men springer inte det iväg mer? Vad skulle du gissa på i runda slängar?

Tänker mer att går man över låt säga ca 400hk så får man ju börja uppgradera lådan mm också?

Som sagt, total nybörjare. Behöver bolla ideer och frågor haha

Hej! Har en pickup på väg hem från staterna med en lm7/l59 motor i med tillhörande 4l60e. 8,8 axel med 3.55 i utväxling. Motor och låda är från en 2003 tahoe. Söker lite hjälp med hur man lättast går tillväga för att få mer kraft. Har läst en del på amerikanska forum men tänker att vi svenskar kan v...

Ok men om man kollar som denna bilen jag länkar. Skulle den funka bra?

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Volvo 940 turbo, 300hk+ http://www.blocket.se/vi/58695059.htm

tyvärr känns det som för mkt problem =/ Älskar att köra men hatar att meka.. Plus att man inte är någon expert.. Men va iaf ett bra förslag =)

Men volvo då? 940 , 740 ? Finns ju ett par som skriver (iaf) 300hk ? Runt 20k.. Inget att ha kanske? Har aldrig kört någon rwd volvo

åfan... no questions asked? Behövs inte papper och sånt på nya motorn? Massa annat pill? Vet du vad betäckningen på den motorn är`? =)

Hehe låter roligt! Tyvärr blir det väl problem med bes direkt? :'(

Det håller jag med dig om men problemet är att jag vill kunna köra lagligt till och från banan med.. Alltså besiktigat. Kom att tänka på ett "recept" idag som jag ville bolla med er. Bmw 330 (bensin), lätta på asfaltsmattor, baksäte, byta framstolar mm, svetsdiffa, kanske byta utväxling, m...

Ok det är jag beredd att hålla med dig om! "Problemet" är bara att jag är lite anti chip utan föredrar ett riktigt sprut och då springer det snabbt iväg i pengar. Men samtidigt kan man ju köra "budget" med chip och oöppnad motor.. Hur funkar det att hänga av remmen på kompressorn...

Hopplock är bland det roligaste Jag vet men ska gå att besiktiga så är det inte reggad åker det bort =/ 740 t5 har jag kikat på en hel del faktiskt men aldrig provat en! Hehe förstår vad du menar med effekten! Hade en 328 turbo tidigare -helsmidd med ca 800hk, t.om det "vande" man sig vid....