Vilka kamaxlar vill du veta mer om?
Jag har provat dom flesta!
Å alla möjliga å omöjliga kombos..
Sökningen fann 10 träffar
- tor mar 16, 2017 2:41 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Effekt register på kammaxlar
- Svar: 83
- Visningar: 24823
- mån jun 08, 2015 11:08 am
- Kategori: Vad händer i garagen
- Tråd: Jensas B18 comp Vega.
- Svar: 1978
- Visningar: 698382
Re: Jensas B18 comp Vega. (Tierp EM med B18:n!)
Grattis som satan Jens!!! 

- sön dec 14, 2014 2:30 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: drift och bus 230 "244 -75 Grönen" 509hk/1.94bar +654nm
- Svar: 67
- Visningar: 22895
Re: drift och bus 230 "244 -75 Grönen" 509hk/1.94bar +654nm
Jag brukar gilla använda 112-116 lobseparation, blir bra vaccum , fina avgasvärden , kan få en "sämre" turbo att funka riktigt bra Omän mottryck blir ganska högt. Tycker även att dom sträcker ut längre på varv å så slipper man endel av "pang" vridmomentet som kan bli ibland. Moto...
- fre dec 07, 2012 9:31 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Olika topplock i genomskärning!
- Svar: 524
- Visningar: 241431
Re: Olika topplock i genomskärning!
per-åke, ja visst hade de varit härligt å se vad en sån "allout" topp kan prestera på en turbo! :)) över 210cfm in tror jag att toppen börjar bli ganska tunn på vissa ställen. kanske funkar för turbo ändå? vill ni testa så gör jag en åt er! vist skulle ni bromsa hos jens?? ut är inga probl...
- fre dec 07, 2012 11:45 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Olika topplock i genomskärning!
- Svar: 524
- Visningar: 241431
Re: Olika topplock i genomskärning!
jag har en såndär r-sport topp, det är en vanlig topp med grövre gjutna kanaler med katastrofal form på kanalen! godset är samma som en vanlig b20topp tyvärr... jag har portat hål in min tyvärr i inneradien. :( skulle försöka få till en "värsting topp" av den. tror den flödade 195 på 10mm,...
- mån dec 03, 2012 1:38 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: Lars malå B20 sug dyno (100 liter Hk!)
- Svar: 582
- Visningar: 149105
Re: Lars malå B20 sug dyno test 4
Jag och Rickard (Adaks bäste topplocksguru) har varit på en sjö med 35cm is utan snö,det var inte blankis utan en tunn skorpa på så vi hade bra grepp i isen,jag har 2st 142er med exakt samma tät låda,samma utväxling i bakaxel med lamelldiff + likadana isdäck, så det enda skillnaden mellan bilarna v...
- mån dec 03, 2012 1:06 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: Rogers Snik b230 turbo 502 DIN hk med orginalstakar, film s7
- Svar: 146
- Visningar: 50788
Re: Rogers Snik b230 turbo 502 DIN hk med orginalstakar, fil
eller så är det så att allt funkar med turbo och lustgas men sugmotorer ligger på en annan nivå. Om inte laddtrycket är maxreglerat eller man har en restriktor. Vrider man bara på kranen tillräckligt kommer ju effekten ändå. Erland akta fingrarna nu erland :wink: för visst sa du att en turbo motor ...
- mån dec 03, 2012 12:55 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: Rogers Snik b230 turbo 502 DIN hk med orginalstakar, film s7
- Svar: 146
- Visningar: 50788
Re: Rogers Snik b230 turbo 502 DIN hk med orginalstakar, fil
nä de va hela och ca 4mm miss passning :) original avgasflödet räcker nog rätt långt ändå. jobbiga fakta för oss topplocks portare :lol: visst känns såntdär jobbigt å höra jens!? :hihi: men jag har alltid tänkt så att avgaserna har en tendens att väldigt lätt hitta ut ur förbränningsrummet, särskil...
- fre jul 27, 2012 9:59 am
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: Lars malå B20 sug dyno (100 liter Hk!)
- Svar: 582
- Visningar: 149105
Re: Lars malå B20 sug dyno test 2 (vrid motorn)
Vi byggde en på min tid hos KG som hade foder och var destrokad men jag kommer inte ihåg slag och borr. Den hade en steg 7 topp, dvs, både insug och avgas var höjda. Den bromsades av Norrmannen som köpte den till en bra bit över 200 hästar men jag minns inte exakt. I KG:s broms plockades det ut som...
- fre jul 20, 2012 10:10 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: Lars malå B20 sug dyno (100 liter Hk!)
- Svar: 582
- Visningar: 149105
Re: Lars malå B20 sug dyno test 2 (vrid motorn)
Bara en vanlig motor som man har i en bil och kör med men den ska lämna över 200 hästar. Dom jag har nu lämnar runt 180 med Weber 45:or men jag har tänkt att använda 50:or istället. På B20 standard borr kör jag B18 toppar med 44-37 ventiler. Frågan är hur mycket man kan ta upp kanalen innan det går...