Sävar Turbo Site

Jo, nu har vi så att vi kan logga allt, i det nya sprutet och i racepacken. Förra året hade vi bara racepack att logga i, men det kom inte överens med en 5 cyl motor, dom skulle skicka någon grunka som fixade det, men inget kom. Vi kunde inte logga motorvarvet och jämföra med varvet efter kopplingen...

Det hade varit kul att åka på Tierp, men först måste den gå mycket fortare än 4,86 på 200m :) Det har tagit en massa tid att få till kopplingen utan att kunna logga, liten erfarenhet och skev tryckplatta förra året. Har ju inte kunnat börja med chassit förän nu. Klart den låter sportig, det är ju en...

Nu finns bilen på Youtube "blå volvo", 2 klipp med slirande koppling, sedan 1, med 3 varvs mer bastryck på kopplingen. Skulle provat bilen i Onsdags efter chassie justeringen, men den möjligheten regnade bort.
Mvh Ulf

Har filmat några repor i helgen, ska lägga dom på YouTube, så fort någon visar mig hur man gör. Tyvär så har det regnat nästan hela dagen, så vi kör inte idag. Det blev inga suce tider i går, när vi väl fick ordning på kopplingen, så är inte chassit rätt inställt, men man måste ju komma iväg utan at...

Precis hemkommen från Malmö raceway, har provat en start ikväll på oklistrad bana, det blåste för mycket grus ikväll, för att dom skulle våga preppa. Motorn går lite fett på låglast och slår ut stiften med jämna mellanrum, vi fick ställa upp tomgången lite eftersom den ville stanna när glenny släpte...

Låter inte alls kul! Finns det ingen svartlista här på forumet, så att andra inte råkar ut för samma sak?
Vad har du kvar att göra?

Mvh Ulf

Då börjar du få bråttom...
Vilken tävling ska du ha bilen färdig till?

Mvh Ulf

Erland har portat toppen, rest kanalerna och plastat, kanalerna är alldeles för stora orginal enl honom. Men det är nog bäst att han själv svarar på vad som är gjort i portningsväg. Toppen inehåller CatCams Kamar, Ferrea ventiler, fjädrar och retainers Blocket är sleevat med Darton sleeves, Carillos...

Hej Micke. Det finns en bild på hubben till svängningsdämparen på sid 8. Erland håller den i handen, han har skrivit lite fel i texten, står "drivning till någon av pumparna" Inte lätt att veta vad det är, när man får ett gäng bilder mailat till sig. Det är en ganska dyr och komplicerad de...

Bara att hålla med övriga, ser riktigt bra ut! Blir lite råare look med orginallängd på bilen. Den blåa här i Skåne är ju förlängd ca 20cm, vilket jag tycker syns ganska tydligt..
Måla den gul, så ser det riktigt Svenskt ut om/när bilarna möts i sommar.

Mvh Ulf

Nu är motorn bromsad med det nya sprutet "max ecu" och nya Siemens/Precission spridare samt lite ombygt plenum. I övrigt är motorn orörd sedan förra året. Jag var tyvär inte med vid bromsningen, men har hört 2 olika effektresultat. Jag väljer att ange det minsta. 1280hkr vid 8000 rpm, samm...

Då var vår motor ett dåligt exemplar:-)

Hondas S2000 motor lämnar inte 240hk orginal, även om dom uppger det.
Men med ett par lite vassare kamar, seperata spjäll och ett grenrör som erland räknade på, så lämnade den lite över 260hkr.
Jag har en sådan motor stående, om det är tillåtet med plast i kanalerna i den klass du ska köra.
Mvh Ulf

Hej.
Problemet är säkert som wiell föreslår, Den måste linehonas, sen ett tipps Är att slipa veven till första underdimension, då är det inga problem att ta ca 0,03 mm extra och nya lager ska du ändå köpa.
Riktigt rolig tråd att följa.
Mvh Ulf

Ser ut att vara precis samma kaross som den jag satt ihop motorn till. Blå c70..
Är det från samma plugg?

Mvh Ulf