Sävar Turbo Site

Absolut, kammen på bilden är kalkylerad med en utväxling på 1,5 så dess nock lyfter väl cirka 10 mm. Min tanke var att om mastern "cc8" finns kan man mäta dess värden och sedan kalkylera om dess värden med ändringen att utväxlingen nu är 1:1. Nu måste det också framhållas att den nämnda ka...

En profil nått i den här stilen. Kommer från Opel CIH crossflow som just hade radie 50 på sina vippor... En kort duration med radikal profil. Med denna profi och 50mm rostfri ventil och 5/16 skaft (eg. Chev sb ventil) räckte det med enkla "kraftigare" ventilfjädrar som kom från Opel världe...

Tror inte att Evinrude gjort nån motor av en halv Ford V8. Vad jag vet är det väl bara Mercruiser 3,7 L som byggts av Ford 429 komponenter. Evinrude har däremot en 2 Takts V8 som jag läst om och en sådan har använts i ett Volvo amazonbygge..... http://www.engineswapdepot.com/?p=5141 Här i forumet fi...

Så här ser det ut det jag tittat på. Inget nytt påhitt direkt, användes redan på 30 talet i racingmotorer Användes i ordinära ventilsystem typ tvåventilers med stötstänger och både två och fyrventilers motorer med överliggande kam. Att beräkna nya kamprofiler samt lösa styrningen av tryckarna i topp...

Med plana tryckare begränsas kamprofilerna av diametern på tryckarna. I Volvo rödblock begränsas diametern till runt 38 - 40 mm beroende på hur mycket material man vill ha kvar. Jag kan se en vinst om man skulle använda tryckare som exempelvis har en radie på kanske 40 eller 50 mm mot kammen iställe...

Just med Comodoren kan jag säga att detta med att ha avstämda rör och "rätt" kollektorstorlek är hela skillnaden på både ljudet och motoreffekten, det såg man tydligt i bromsbänken då man testade nått som inte var bra. Vi grejade mycket med grenrören och naturligtvis en massa andra saker o...

Hej Hittade bilder på min Opel Manta och dess motorrum. Här syns grenröret jag hade men då digitalkameran inte fanns är det ont om bilder så detta är vad som finns. Däremot hittade jag lite noteringar om dimensioner: rörens diameter var utvändigt 48 mm med 1,25 mm gods och längden på primärrören 830...

Hej
En bekant till mig tillverkade vevstakar i titan till egna Yamaha snöskotern och det var en tvåtaktare. Vad jag minns så antingen hårdkromades/nikasil behandlades båda ändarna då det är nållager även till kolvbulten. Såg inga stålinlägg i alla fall.

Numera kan väl professorn slipa kamaxlar. Det har gått genom mina öron att han köpt Enems kamsliputrustning. Kamaxlar finns det dyra leverantörer till BMW men allmänt att slipa om 4 kamaxlar till en V8, även BMW, torde väl normalt bara vara dubbelt så dyrt som till exempelvis Volvo 16v. Med dagens d...

Det bästa är att fodra dessa block så slipper man problem. Det var nått standardfoder som passar "direkt", opel/Saab 2,0 om jag inte missminner mig.

Personlig favorit till ett sånt projekt är Bmw M60 B30 V8 2997cc volym. 84 x 67,6 i borr och slag. Samma i allt som storebror B40 utom slaglängd. Priset på objekt är lågt,ännu.Finns stor hk/liter potential som sugmotor i den motorn, portdesignen liknar S14 E30 M3 motorns. Inte lämplig för extrem tur...

Utifrån egen erfarenhet är 4 - 1 och 6 - 1 att föredra i dragracing. Jag testade många olika lösningar på grenrör för detta ändamål. Stort antal timmar genomfördes även i bromsbänk för utvärdering. Det som arbetades med var 2 ventils Opel motorer, typ Cih, i olika utföranden. Erland Cox med flera ha...

Hej Brukar vara svårt få till en bra geometri med dessa aluminiumvipparmar, kan i sämsta fall belasta ventilen så den går av. Jag har själv testat detta för 30+ år sedan med liknande Chev.Sb vipparmar och lyftare från en äldre opelmodell som möjliggjorde cirka 5 cm långa stötstänger. Jag använde rac...

http://www.gerent-motorsport.de/index.p ... erstrom-en
detta företag reproducerar Opel crossflowtoppen och diverse andra delar för att bygga sådan motor.
Finns lite information för intresserade av Opels cih motorer.

Opels fabriksmotorer hade kolvkylning redan på -70 talet, det behövs om man ska ha livslängd på motorn. Opels variant var enkel, vevstaken hade en tryckkanal upp till kolvbulten där bussningen hade en krysskanal upp till smörjhålen överst på staken, vill minnas det var 4 stycken 1mm hål. Andra vevla...