Sävar Turbo Site

Vill lacka om mina fälgar. Färgen jag vill ha är subaru gk1/sub9802. Är det möjligt att få den färgkoden med pulverlack eller måste man köra 2k lack?

Det är helt nya och oanvända fälgar, behöver dom blästras eller räcker det att man mattar ner dom?

Jag hade inte tänkt att göra något själv.

Har tagit bort turbon och skickat in den där jag köpte den. Inga fel på den, hade läckt lite mellan turbo och grenrör möjligtvis. Efter montering igen vart de ingen skillnad, fortfarande lika segt. Provade koppla ur kontakten till aculatorn till turbon och laddtrycket kommer tidigare då! Men får då ...

Tjena. Nu har jag bytt spjäll, lamporna har slutat lysa och bilen fungerar ok. Tog även bort insuget och gjorde rent. Men problemet med laddtrycket kvarstår. Bilen går bra, låg förbrukgning under 0.5 ibland. det ända som fär fel är att laddtrycket kommer sent.... Bytt magnetventil och laddtryck/luft...

Det blir att köpa ett spjäll först och främst, hittade en bra sida i England. ca 2000:- inkl frakt Svindyrt om man ska åka till vag..
Hoppas jag slipper köpa ny egr också.

Får se om de här löser mina problem. Tack för svaren nu har jag fått lite mer förståelse av det hela

Nya fel. Bilen går bättre efter att ha gjort rent sensorn. Fast inte 100 som den gjorde innan turbo bytet. Men nu blinkar glödstifts lampan. De rycker till och börjar blinka efter ca 5-10 min körning, bilen går lite sämre och tvekar vid gas. Sen har avgaslampan börjat lysa. Inga symtom av den dock. ...

Nej från turbotech.
Läst att dom är skojjare.

Tog loss luft/laddtryckssensorn idag. De var mycket vatten i den. Blåste rent den och tycker de blev ett mycket jämnare drag. Starkare på låga varv. Ska köpa en ny sån.

Har bytt turbo efter oljepumpshaveri. Går bra och får lite laddtryck, men fullt laddtryck kommer efter ca 2500 varv. Den laddade som den skulle innan jag bytte. Turbon är en utbytes, tryckklockan också så dom är helt nya och kalibrerade. Har kollat felkoder och det visade inget. Det läcker inget vid...

Ahaa.
Men som tur var så gjotde han som fixade en längre pinne.
Han såg att den borde vara längre egentligen. Hämtat bilen idag och den fungerar utmärkt i motorn. Turbon dock helt slut.

Tur i oturen att de gick sönder hemma där jag bor å inte på e18 i 120 kmh...

Jag förstår.
Då är det bara riva ner igen och beställa en ny pinne?

Bra läsning. Axeln byttes mot en insex för att det går inte att köpa bara en axel lös. En helt ny oljepump måste köpas då. Läste lite på nätet att den kunde bytas mot en insexnyckel. Den axeln som satt kan de ju inte ha varit så bra kvalitet i. Den var så pass sliten så den inte hade några kanter kv...

De var den där axeln. Ersattes med en insexnyckel. Vilka jävla skitgrejer!

Hoppas den funkar, inte provstartad än. Aldrig mer en audi för min del sen...

Något med oljepumpen, den där axeln chansar jag på.
Är nere vid verkstan nu.

Det varnar för lågt oljetryck, bilen är en audi a4 2.0 tdi 170hk, 15500 mil. Senaste service gjord 14500 mil. Lampan lyser efter ca en min när den är startad. Låter lite illa om motorn så dåligt oljetryck verkar det vara. Oljan är väldigt svart. Tänkte först och främst prova byta olja och filter. Ja...

Min A3´a går knappt att starta ibland, när den är varm. De har hänt 2-3 gånger. Men nu senaste gången så gick den inte att starta förns den hade blivit lite svalare. Den bara tuggar på starmotorn.

Kört med den dagligen i snart 4a veckor, och det händer bara ibland, och just när den är varm.

Såg nu när jag böt till vinterdäck att de sitter ju 2st bromsslangar. Är det bara att plugga den ena på något sätt?