Sävar Turbo Site

"Spännande upplägg med "MAT/TPS ignition retard table", Tycker den är lite kinkig när man ska smyga iväg från stillastående, kanske är värt att testa och se vad som händer. Eller så får jag lära mig köra bil...." Jag har gjort så att jag låter motorn gå lite på feta sidan precis ...

... Det är väldigt intressant att kunna justera motorn medans den går. Det bästa är ju att man kan ändra tillbaka lika enkelt. I övrigt är det en förändring i taget som gäller så man fattar vad som påverkar vad. Och ju bättre den blir att köra, ju kräsnare blir man. Målet är ju att den går som en m...

Jag kör med original GM D585 LS2 truck-spolar sen några år tillbaka. Har aldrig haft problem med någon auto-fire trots laborering med ganska långa dwell-tider. Men, jag skulle nog hoppa över spolarna på Ebay... :) En som jag tror mycket på är Phil på ExtraEFI...han är en av utvecklarna av MegaSquirt...

Utan egen erfarenhet av 2 seriekopplade spridare...tar jag risken att fundera lite...: Ett tänkbart problem är spridarnas induktans. Induktansen visar sig som en tröghet för strömmen att komma igång genom spolen. Spänningen kommer direkt över spridarna, men strömmen släpar efter. Så först har du eft...

Tack Mattias för kommentaren! Dom här Edelbrock skenorna för Mopar bigblock passar dåligt ihop med mina nya "shorty" spridare. Jag bygger kompaktare motor som skall släppa in mer luft och tillåta större luftfilter utan hål i huven. Förutom att O-ringen inte tätar i botten så måste jag ta v...

Låter som Maxxecu skulle klara det där utan problem.
MegaSquirt kan göra det, jag har själv planer på att låta MS3X sköta laddningskontrollen, men just den detaljen har lite lägre prioritet just nu.

Jag byter spridare till modernare, och mera kompakta grejor...och allt måste göras om förstås. Vad tror ni om detta, nog måste jag borra upp fuel railen så att nosen på spridaren går in i railen och spridaren vilar på gummitätningen? Bild: https://drive.google.com/open?id=1Ory1tq822UFKbYNQR6II3eNSwV...

Norska web-läsaren Opera har VPN inbyggt...det funkar dock inte lika bra som ett riktigt VPN som man betalar en slant för.
Men för att läsa HotRod så funkar det för det mesta med Opera och inbyggda VPN.

Jag skulle köra med bilen som den är en säsong och känna after hur den uppför sig, och sen bestämma om/vad som behöver modifieras. En ombyggd motor, som är kraftlös på låga varv, är inget roligt på en bil som skall användas för vanlig körning...jag minns med en rysning den V8an jag köpte med lågkomp...

Alltid roligare att bygga eget jämfört med att köpa färdiga kit...

Grymt vackert!

Penslade med mjuk pensel och 95 oktanigt igår...klägget löses upp direkt i bensin...skall prova med E85 idag...

Klägget löses enkelt upp med en mjuk pensel doppad i 95 oktanig bensin...så det är något som är direkt lösligt i bensin.

Sorry Dundersmurfen för hijack av din tråd...men det kan ju ha viss anknytning till dina kärvande spridare...

Jag gissar att det inte kommer från bränslet, kanske är något som bränslet löser upp/fäller ut/reagerar med, EGR, men det är som sagt bara en gissning. Om du tittar på första bilden i tråden så ser man att det precis under spridaren har byggts upp en komocka av rödbrunt klet...så jag tror det komme...

Den här bilden finns i manualen och den säger det mesta om vad du behöver...