Sävar Turbo Site

Undrar om någon kan göra en sammanställning om olika trimsteg till cheva 350? Typ vad olika saker ger i effekt och var man ska börja sin trimning,egna erfarenheter mm. Motorn är en "vanlig" 350 typ van eller annan smog. Har sökt och läst men får inget riktigt grepp om vad man ska börja med...

Ja precis skulle inte en BMW zf låda fungera?
Har sett nån på blocket som gör så dom passar cheva smalblock.

Bara söka på ZF på blocket så dyker dom upp.

Jag förstår lite bättre nu, menar du alltså att röret ska sitta löst så det går att vrida för att få rätt tryck? Ju mer det lilla hålet sitter i flödesriktningen desto högre tryck, eller? :roll: Kanske kan vara en smidig lösning förutsatt att man först hittar ett ställe där man får hyffsat lagom tr...

dahlen skrev:sorry för dubbelpost men är det ingen som har alla bilder som ska finnas på första sidan för jag kan inte se alla:(

Dom saknade bilderna finns på föregående sida.

lill_baton skrev:vad är fördelen med 8 bult veven emot 6 bultarn?

Svänghjulet sitter fast bättre,vet inte om det finns någon annan fördel?

Sn@keSh!T Performance skrev:Kan en garett turbo från en 740 duga?

Det tror jag eller en 13c från en 940ltt,kanske.

det är ett generellt faktum att vid dopning går den för fett på vissa varvtal och snålt på andra, med det inte sagt FÖR snålt. det går lixom inte få en perfekt kurva som vid programmerbart sprut, men det går att få det tillräckligt bra för att undvika spikningar och få ut mycket effekt! jag skulle ...

Sten, Ja, det blir inte mer än så.. Är nog lite väl mycket raggarbil för bilsport ;) Rätt kul att få med ändå även om det hade varit roligare att ha varit med i tidningar med den andra 164:an... Camarobygget får nog vänta lite mer än beräknat också, så något mer reportage om mina byggen lär förmodl...

Jeg har brukt begge deler, men min erfaring er at nålen MÅ slipes for at man skal få ett godt resultat, dvs ett bra bensinforbruk, en lettkjørt bil og grei effekt. Min erfaring er at dopning gir mye bensin på høye turtall, men ikke nok når man har liten turbo og bra med ladetrykk på 3 - 3500 o/min ...

Det går aldeles utmärkt att använda orginalnål om man dopar, jag har själv laddat 1,2 bar med dubbla stromberg och då räckte effekten till att köra av vägen o skrota bilen iaf.. Motorn beter sig precis som en sugmotor utan laddtryck och vid laddtryck ökas soppan genom dopningen. Jag laddade då mins...

Nu har jag köpt tidningen, det var visst nr 21. Hörde dock ryktesvägen att det skulle varit ngn bild eller text i slutet på nr 20 också. Tycker kanske det var lite skumt skrivet intill min bild, men hoppas folk kan förstå ironin med jordfräsen. Råkade bara nämna att allt trimmande började med när j...

Ja jo det är klart att ett sådant system blir bäst men jag tänkte använda mig av E-grenrören och försöka göra det bästa av dom. Tror det blir bättre än orginal gjutjärnshistorien,med e-grenrören och ett bättre innsugsrör. Skulle ju helst haft extraktor och trippla weber/delorto eller insprut eller a...

Ingen som har någon åsikt om detta?

Du kan IKKE lade mye på original nål. Volvo lader bare 0,35 BAR på sine R-sport satser, men nålen er likevel spesiell. Du løser ikke problemet med å justere nålsetet. Du må alltid slipe nålen. De turbo nålene man bruker når man lader 1,0 - 1,5 BAR er veldig forskjellig fra en standard nål. På enden...

på min b20 med dubbla stormberg slipade jag inte nålarna utan jag dopade förgasarna istället som jag skrivit om tidigare, man leder in högre tryck i flottörhusen osv, ytterligare en fördel med flera förgasare är om man kan använda samma spjäll o kanske till o med leda ihop flottörhusen, allt går ju...