Sävar Turbo Site

Det är spjällets läge vs progresionshålen som kan vara problemet och då hjälper inga munstycken, ibland, men det låter inte som ditt problem.
Skulle det gå att få igång accpumparna tidigare som hjälp?
Pröva lite högre flottörnivå?

Vad är det för kamaxel?
Har du prövat med mer förtändning på tomgång/lågvarv?

Jag fick en helsvart sida när jag tryckte på senaste inlägg, där skulle jag kryssa i att jag inte är en robot, men backade ur och hamnade här.

Åker du med katalysator? Annars finns det inget rätt i att sträva efter lambda 1 om den trivs bättre med 0,85 och har en acceptabel CO halt för besiktningen med det?

En del knutkors har ju fettnippeln i änden på en lagerskål, borra och gänga in en nippel där kanske blir tufft då lagerskålen är misstänkt hård? Och är korset genomborrat till alla lager? Ibland går det ju att byta knutkors fast det inte "ska gå", gjorde så på nån Phård för länge sedan, pr...

Det funkar bra med centrering om bilen i fråga har pinnbultar på naven, men i detta fall lösa bultar så det måste centrera på navet, jag har prövat
Funderar på nån metod att slipa upp det, typ med nåt som liknar ett honingsverktyg kanske

Först av allt, fälgarna ser inte ut som OEM fälgar i centrumhålet med en pressad kant, dessa har bara en rakt hål i plåten så att säga, och är vad jag minns lite tjockare i plåten än OEM fälgar. Finns det nått klurigt "bonnatrix" att förstora hålet ca 2mm, utan svarv eller dylika saker som...

Om man nu mot alla odds skulle driva turbon med tryckluft, vore det inte lika bra att blåsa in den luften direkt i motorn istället? Känns som att det här leder ingen vart

Felkoder? Går den att hålla igång på startgas? Bränsletryck? (om inte kolla bränslenivå, säkring, relä, filter och pump mm) Gnista? (tändmodul, tändspole, rotor, fördelarlock, vevaxelgivare osv) Kamrem? Lambdasond? Har varit med om nästan lika fel när LMM pajat, ibland går de på tomgång om man koppl...

Intressant att se

Klart läsvärd

Du verkar helt klart ha bättre koll på detta än mig

Allt jag kunde koda av var Pickup och år, som jag glömt, men det var i slutet av 60 talet.
Jag tycker det ska bli kul att försöka renovera och preppa den

Jag är ju också lite nyfiken på vad en TH400 behöver då jag har en liggandes som jag inte vet något om, förutom att den troligen satt ny i en pickup i slutet av 60 talet, den kanske hamnar i en pickup igen med 5.3 LS och turbo nån gång i framtiden, tänkte försöka gå igenom den själv i framtiden... D...

Jag är ingen expert på detta, men det beror nog en del på vad det är för fordon och användningsområde, alltså vikt, utväxling, överladdning, gata, dragracing, off-road osv. vad man kan komma undan med, så lite mer info är bra för de som kan svara.