Sökningen fann 6863 träffar

av Erland Cox
fre aug 19, 2022 11:41 am
Kategori: Sugmotor
Tråd: B230,86mm vev. Kamaxel fundering
Svar: 16
Visningar: 2809

Re: B230,86mm vev. Kamaxel fundering

Jag kör AGAP 275-16 in med 274-14,6 ut, 105 nockvinkel om jag minns rätt. 48-40 topp. Beroende3 på grenrör 270 hästar 282 Nm eller 265 hästar 292 Nm. https://scontent.fbma3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/289217497_4771438119629385_8282405237149522319_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&a...
av Erland Cox
fre aug 19, 2022 11:34 am
Kategori: Allmän motorteknik
Tråd: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo
Svar: 8
Visningar: 1994

Re: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo

Jag kan inte se nån anledning att köra en sätesvinkel under 45 grader. Allt under centrerar och tätar sämre och allt över kilar och slits mer. 45 grader är en gyllene medelväg som fungerar bra till det mesta. Man kan ändra sätets låglyftsflöde med toppvinkeln, genom att runda ventilen mot förbrännin...
av Erland Cox
fre aug 19, 2022 11:28 am
Kategori: Avancerad motorteknik
Tråd: Ventilfjädrar inspänningshöjd b230
Svar: 9
Visningar: 2699

Re: Ventilfjädrar inspänningshöjd b230

Gör man retainern i 7075T6 och fjädern är rätt inspänd så håller de i många år.
Jag har aldrig kört sönder nån.
Jag har designat egna retainers och fjädrar där retainern inte har nån tunn punkt mot fjädern som de flesta har.

Erland
av Erland Cox
mån jul 04, 2022 11:45 am
Kategori: Dyno-diskussioner
Tråd: Ny Bromsbänk
Svar: 43
Visningar: 7292

Re: Ny Bromsbänk

Det ser fint ut.
Det är lång tid efter men det är tråkigt det som hände med Björn.
Sånt slöseri på talang och en så trevlig kille.
Han är verkligen saknad.

Erland
av Erland Cox
mån jul 04, 2022 11:39 am
Kategori: Dyno-diskussioner
Tråd: B230 bruksbils test motorn. del 2
Svar: 123
Visningar: 23816

Re: B230 bruksbils test motorn

Har du ett kamprogram där du kan designa kammar Jens?
Jag har varit sugen på det men inte riktigt hittat tiden och orken.
Jag har mest valt bland olika profiler och testat olika kombinationer med olika lobseparationer.
Men kanske en dag?

Erland
av Erland Cox
mån jul 04, 2022 11:35 am
Kategori: Allmän motorteknik
Tråd: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo
Svar: 8
Visningar: 1994

Re: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo

Nu tog jag mig tid att titta och lyssna. Vad han gör är en helt noirmal portning. Flödesvärdena ut är vad jag får med 35mm ventil på en nyare B20 topp med 92 mm cylinderdiameter. Men det han gör som han menar ger effekt är ett 39 graders säte istället för 45mm för en starkare puls från början. Öppna...
av Erland Cox
mån jul 04, 2022 11:10 am
Kategori: Avancerad motorteknik
Tråd: Ventilfjädrar inspänningshöjd b230
Svar: 9
Visningar: 2699

Re: Ventilfjädrar inspänningshöjd b230

Dalhems har bugpack chromemolly retainers som passar Volvo till OK pris.

Erland
av Erland Cox
mån jul 04, 2022 11:09 am
Kategori: Avancerad motorteknik
Tråd: Volvo B18/B20 1571ccm TURBO?! Rch
Svar: 79
Visningar: 14039

Re: Volvo B18/B20 1571ccm TURBO?! Rch

Den låter fint.
Ska bli spännande att se vad den kan prestera.

Erland
av Erland Cox
mån maj 16, 2022 9:27 pm
Kategori: Allmän motorteknik
Tråd: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo
Svar: 8
Visningar: 1994

Re: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo

Och nej, jag har inte hört det heller.

Erland
av Erland Cox
mån maj 16, 2022 9:26 pm
Kategori: Allmän motorteknik
Tråd: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo
Svar: 8
Visningar: 1994

Re: David Vizard teorier om avgaskanal/ventilsäte för turbo

in dator går i felsäkert läge så jag saknar ljud. Ska kolla så fort jag kan höra nåt.

Erland
av Erland Cox
lör mar 19, 2022 1:41 am
Kategori: Avancerad motorteknik
Tråd: exhaust manifold?! how come?
Svar: 48
Visningar: 7046

Re: exhaust manifold?! how come?

I hope that it helps some. Good luck!

Erland
av Erland Cox
mån mar 14, 2022 11:40 pm
Kategori: Avancerad motorteknik
Tråd: exhaust manifold?! how come?
Svar: 48
Visningar: 7046

Re: exhaust manifold?! how come?

Maybe the juncture into the 63mm pipe is what is causing the loss.
Some pipes are swaged instead of cut and that makes the pipe end area smaller.
Lots of joints have the 2 pipes squashed flat against each other instead of sawn at an angle and that is wrong.

Erland
av Erland Cox
mån mar 14, 2022 10:41 am
Kategori: Dyno-diskussioner
Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
Svar: 142
Visningar: 32535

Re: B19E 4v Test motorn

En B234 med 270-280 CFM med std ventiler i nya grupp H ger mellan 280 och 300 hästar.
Så har du flöde motsvarande effekt så är du nära.
Sen får du räkna lite på kanalstorlek motsvarande varvtal med.

Erland
av Erland Cox
mån mar 14, 2022 10:28 am
Kategori: Dyno-diskussioner
Tråd: Volvo B230 8v 1598hp vid 4.8bar
Svar: 622
Visningar: 203539

Re: Volvo B230 8v 1598hp vid 4.8bar

Är det inte så att den blöter stiften? Jag hade svårt att få igenom ytbehandling med roterande fil på frästa portar. Jag fick bara röra insugningskanalen i toppen men ville ta insuget med och förbränningsrummet. Det blir väldigt mycket bränsle med metanol och laddtryck. Det hade varit intressant att...
av Erland Cox
mån mar 14, 2022 10:22 am
Kategori: Avancerad motorteknik
Tråd: exhaust manifold?! how come?
Svar: 48
Visningar: 7046

Re: exhaust manifold?! how come?

Yes from the short side so that the flow entering the plenum sees less area.
What is the difference between the secondary pipes on your header and your cast manifold?
The steel 2 pipes from the cast versus the same pipes from the header.

Erland