Sävar Turbo Site

kan va lite dålig passform så tätnings ytan mot kulorna inte tätar. har hört folk som försiktigt knackat på kulan för att få sätet tätt men vet inte om det är det optimala. såg på E bay tungsten vikter över kulorna men tror det är över kurs ska fungera. men sen det är förgasare nån liten droppe här...

hej det är inte gas reglaget som "små gasar" då motorn vibrerar på tomgång? annars är det kulora eller flotör nivån eller bränsletrycket, värme.... Har pillat med samtliga delar, kulorna har jag bytt till större/tyngre. flottörnivån har jag laborerat med och bränsletrycket har jag ställt ...

ena förgasaren har jag nu knackat kulorna när dom låg kvar i sätet sen bytte jag till nya 4,49mm kulor. Fortfarande så blir de små droppar när man stänger av. antar detta är ett fenomen man får med förknasare(iaf när de heat-soakar som de gör på b20), gäller att ha igång motorn så oljan blir tillräc...

Testat större kulor (4,47mm istället för 3,97mm) + värmeplåtar men ikke, de droppar fortfarande lite när jag stänger av. :doh: Knackade du till kulorna när de var på plats? Tätningsytan är inte så bra runt hålet under kulan. Det har hänt att vevstake har krökt när man startar motorn pga förbränning...

fyfasen, nä då kanske man får leva med det då. nja jag har funderat på de där med elfläkt men skulle man göra det riktigt bra så istället för att blåsa bort värme skulle man försökt leda/suga ut den nånstans istället känns det som. Jag har ingen innerskärm på högersidan så den luft som cirkulerar i ...

Jag är bara orolig över att de spär motoroljan eller att de börjar läcka i nån packning så de blir förgasarbrand hehe. Vill ju inte göra brasa av 544an

Testat större kulor (4,47mm istället för 3,97mm) + värmeplåtar men ikke, de droppar fortfarande lite när jag stänger av.

Thunderbo1t skrev: ↑mån maj 24, 2021 9:25 pm Tolkar texten som att det är de två "reverse" kulorna det gäller. Kanske man kan ha två kulor isf en tyngre?

vet inte om de kan bråka med varandra när de ska täta mot sätet i loppet? har beställt större kulor, 4mm o 4,5mm. får se vad dom väger. dom som ligger i är 3.97mm.

Jag har skrivit det här förut men det beror på de kulor, de är för små. Större kulor har hjälpt. Knacka lite på de när de är på plats så det tätar bättre. Vi har gjort reklam till China på de kulorna men de säger bara att ni har monterat de fel. :) En Fajs saknade en kula och en gång båda kulorna v...

Jarmo Y skrev: ↑lör maj 22, 2021 7:54 pm Jag har skrivit det här förut men det beror på de kulor, de är för små. Större kulor har hjälpt.

Vart kan man hitta större/tyngre kulor då? Knäcka några små kullager ?

Hehe okej! Jag får testa!

Nej bytte till samma vikt o storlek, testade peta i fjädrar i från kulspetspennor men de va svårt att få jämn berikning mellan cylindrarna. kan inte heller påstå att de hjälpte hehe Har sett värmesköldar men minns inte vart, trodde inte dom gjorde så stor skillnad? Har dock läst nånstans om de du sä...

https://www.youtube.com/watch?v=ZxBglXbAltc

Tror jag lyckades ladda upp en film på hur de ser ut

Har fått snurr på b20in med 2 st fajs 50ior men de droppar ur acc munstyckena? Även när motorn är avstängd vilket jag är mest brydd över :scratch: När man gasar så funkar dom dock som dom ska. Har testat byta packningar under munstyckena, kulor och ställa om flottörerna och även sänka dom. Använder ...

http://www.totalseal.com/pdf/GAPCHART.pdf

annars kolla med leverantören utav era kolvringar va dom rekommenderar.