Sävar Turbo Site

Med andra ord har du alltså tänkt koppla tryck i båda ändar för att du tycker att fuelrailen har för klen diameter?

Är lagret stumt eller att ingående axel bottnar eller nåt så frikopplar det inte nej

Kan ju ha med lagret i veven att göra också

Fjärrstyrning på luftfjädringen och swivel seats så kan man minska gubbstönen ordentligt

Du choppar väl balken till stolsunderredena också? Man vill ju ha skinkorna så nära asfalten som det går

Sitter lamellen rätt väg? Kanske centrumet tar i nånstans

Varför skulle solfjädrar bottna? Pedalstopp är ju ingen omöjlig grej.

Varför kollar du inte diametern på den gamla?

Vad hade gamla slaven för diameter är ju då frågan?

Förlänga pinnen är ju inte alltid det optimala. Hur stor vinkel är det på gaffeln nu?

Många missar att mäta spelet mellan urtrampningslagret och tryckplatta innan dom monterar lådan, vilket är nåt man bör göra.

Vad är anledningen till att du vill ha både elektrisk och original?

Gissar att det är en B230 och inte en B234? Och då troligen 240 original

Jag mätta så jag hade lika mycke bak på bakfälgen och fram på bakfälgen fram till snöret jag hängt på pallarna, sedan när jag hade samma mått där så ställde jag så att jag hade samma avstånd fram och bak på fälgen fram. Svårt att förklara men det ser rakt och fint ut och den drar inget åt sidan Ber...

Death wobble?

Du kanske gör framvagnsinställningen fel?