Vilken btr välja?

[Truls_Nordahl]

Tänkte montera ställbar btr på kärran, men vet inte vilken man ska välja?
Jag är ute efter funktion och inget "bling".

Har kollat på en linjär Malpassi men läst både bra och dåligt om dom. Fördelen är
ju att dom finns med original anslutning på fuelrailen.

Bilen är en 945 Classic med B230FK motorn. Det som är gjort är bara lite förbättrad
prestanda i form at uppställt ladd till 0,9 bar, do88 2,5" tryckrör och slangar, 2,5" DP,
2,5" sportkatt, 2,5" fullflödessystem och 3" öppet itg luftfilter med avskärmning
samt bränslechip steg tre från BSR.

Tacksam för lite input. //Truls

[JE Jr]

Vad vill du uppnå som du inte gör med standard?
MVH

[Truls_Nordahl]

Att den skulle få aningen mer bränsle, men det kanske räcker med original btr till min
låga trimnivå? Är ny på just denna biten så tar gärna emot input.

[Steve]

Får den för lite nu då?

Ökar du bränsletrycket ger du den ju mer på alla varvtal

[Truls_Nordahl]

Har ju ingen bb-lambda men vad jag kan utläsa av tändstiften mår motorn bra.
Har aldrig haft tendens till spikning heller vad jag hört.

Är kanske bara dumt att byta btr när det trots allt redan verkar funka kalas?

[The]

Är kanske bara dumt att byta btr när det trots allt redan verkar funka kalas?

If it works, dont fix it....

Enda gången man ska börja klabba med att byta en bra original btr är när den flödar för lite för effekten

[Kadett4wd]

nej..
Enda ggn man behöver byta den är då den inte kan flöda tillbaka allt soppapumparna flödar.

[Truls_Nordahl]

Okej.

Tack för hjälpen hör ni, då behåller jag original btr i fortsättningen med.

[Jens Gustavsson]

montera en bb lamda först

[Truls_Nordahl]

Ja det är ju egentligen enda rätta vägen att gå.