Eric Wiklunds 142 B20 500whp/648wnm (11.27/197!)

[Jens Gustavsson]

jo kulan sitter kvar på denna bil så den går bra att köra om i uppförsbackar med tung släp som exempel.

på rena gatbilar (bak hjulsdrivna) har jag kommit fram till att det inte lönar sig med mycket lättning då det greppar bättre med en tyngre bil faktiskt och det går att kompensera med effekt om man har turbo.

att flytta vikt i praktiken i en gat bil är inte så lätt tyvär. batteriet är ju hyffsat enkelt men sen blir det svårare.

[Stefan P]

Det som man skulle kunna spara mest vikt på är nog dörrarna..dom väger ju bly typ 30 kilo styck ?..plastdörrar väger inte mycket alls..o det behöver ju inte förstöra bruksbilskänslan alltför mycket ?..

S

[Erland Cox]

De äldre dörrarna utan rör i och med aluminiumrutram är ganska lätta.
Reservhjulsbalor kan man byta mot rak plåt, all isolering och underedsmassa bort.
Sen hjälper det ju om man slipper lägga i barlast för att få grepp.
Min 142:a väger 1500 kg med mig, grabben och 3 hundar i så 1300 kg ungefär med mig.
Min PV borde bli åtminstone 200 kg lättare.

Erland

[Linkansg1]

Min 140 vägde 1230 ink förare i gat trim.Drygt 1100 i race trim.Det med endast motorhuv i plast.Man kan även korta stagen till bakaxeln 1" för bättre viktfördelning

[Eric Wiklund]

Min vägde 1252kg med mig i (ca 95kg). Har nog kvar en bild på vad vikten på varje däck var också.

Att byta dörrarna köper jag, för där är det verkligen vikt att tjäna.
Men i övrigt ser jag inga enkla sätt att tjäna vikt samtidigt som den lilla komfort som finns, är kvar.
Vill kunna bruksa med den till jobbet varje dag om det skulle behövas.

[Jens Gustavsson]

på söderlunds pv satt vi plast dörrar och komforten vart klart lidande då inte lister tätade speciellt bra imot plasten som böjer sig åt alla hål och skramlar också. på min 142a så har jag max lättat dörrarna till under 10kg styck men de har tappat lite komfort också skulle jag tro men inte lika farligt iallafall. kjell Persson valsar nya dörr sidor till 242 142 skulle jag tro om man är beredd att slänga upp en slant de är väldigt fina och lätta.

[Eric Wiklund]

Har inte hänt så mycket på bilen, väntar på att få en besiktningstid innan jag ger mig ut på gatann.

[Jens Gustavsson]

eric nu måste du uppdatera lite lägg upp lite bilder!

jag kan skvallra om att den kommer upp i mattias dynon nu inom några dagar.

vi har gjort en check upp i dag och det va mellan 10 och 11 mm ventil lyft på alla ventiler och nollan på veven stämde rätt bra, blandat b8 och b7hs stift, ca 4 år kammal spillolja upp till mitten på stickan och ca 9 liter i minuten på returen (vid sim 2 bar laddtryck)

samtidigt så monterar vi upp en annan gat B20 turbo i min bänk just nu så det lutar mot lite dyno War (tråd kommer om den)

mvh jens

[Jens Gustavsson]

om man tar en b20 sänker kompan till ca 6.0:1 sen monterar man en F kam inköpt för 200kr med lite mindre lyft på vissa nockar sen filar lite i toppen kapar lös gjutjärna grenröret från insuget och bygger ihop det med 20år gammal holser hx40 sen sätter man ihop motorn med begagnade saker och standard toppackning och bultar...... vad får man för effekt ur en sån tro?

det slutgiltiga svaret vet vi inte men det vi vet är att vid 2.45bar och med en turbo som är för liten så börjar kopplingen att slira iallafall vid nära 650wnm/4800rpm och effekten vart vid lite lägre laddtryck 500.0 WHP

hård rock

vad blir det för medel tryck på 5000rpm med 648nm + säg 5% drivline förlust på 2.0liter ?

tack för en trevlig dag alla nu tror jag att jag måste ta en 2.8% folköl för att varva ned här

bilder och film kommer och förhoppnings vis en liten rapport från eric och sangren!

mvh jens

[Jens Gustavsson]

master autronic mapparen peter åker med.

[fredde_vit_pv]

Nog är väl det här roligare än en Bmw-sexa på 900 hk?

om inte annat mer overkligt! att dessutom Erik verkar helt obrydd och bjuder på
chokladkaka mitt i bromsningen! för 20 år sen skulle ingen tro att en sån här motor
gav över 300 hp
tack för en trevlig dag alla inblandade!.

/Fredde

[Kjelle]

Sånt här är ju roligt på riktigt! Verkar dock som att det finns vissa tvivel på att B20 ska hålla ihop...

[Erik Nygårds]

Å så fränt har saknat denna bilen på sidan, vad är ändrat nu sen sist den var i bruk då? upp med mera bilder:)//Erik

[Steve]

Mats A har gjort en film från bromsningen, även dom filmerna har vi saknat
http://youtu.be/F_WUPKslNno

[Richard]

Fiiiina grejer
Nu måste det in en riktig bur i den där så det går att slipa lite på de där 11.27sekunderna...