vart förstärka 145´an?

fizz · Inlägg av **fizz** » fre dec 10, 2004 11:01 pm

håller jue på å lagar upp blivande bruksbilen, en 145´a Express ...

funderade på om man skulle styva upp karossen när all inredning ändå är ur,
om det finns någon nytta med det såklart ...

ingen bur, eller dylikt, det måste gå att gömma under mattor osv.

nån som har några ideer, eller bara vill snacka lite skit så är ni mkt välkommna i denna tråd ..

peppe · Inlägg av **peppe** » lör dec 11, 2004 3:10 am

Jag hade kostat på mig en bur, så enkelt är det

- Men det ville du inte ha. För att vara lite ironisk såhär på kvälls kvisten: Starta cementblandaren

marmander · Inlägg av **marmander** » lör dec 11, 2004 9:56 am

Det är nog som sagt bur som gäller, men det du kan göra med chassiet i övrigt är att förstärka länkarmar och bärarmar... kolla på hur jag har gjort..(vad hände i marmanders...)

anton__b · Inlägg av **anton__b** » lör dec 11, 2004 1:47 pm

ja eller så helsvetsar du hela karosen =)

Fredde Holmgren · Inlägg av **Fredde Holmgren** » sön dec 12, 2004 3:12 am

jepp... helsvetsa karossen är vad som gäller isåfall... sen är det bur som gäller.

larsat · Inlägg av **larsat** » sön dec 12, 2004 2:29 pm

är de ingen som testat att bygga en ram av bur-rör som "ligger" på golvet bara... dvs 10-15cm stumpar vid stolparna sedan raka rör mellan dessa, över kardantunneln.. tar ju ingen direkt plats men lär ju ge en hel del stabilitet i golvet, men de måste ju sitta fast i hjulupphängningen på nå sätt :/

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » sön dec 12, 2004 4:18 pm

"subframe connectors" är svaret för ett lite styvare chassie utan båge

larsat · Inlägg av **larsat** » sön dec 12, 2004 8:05 pm

va innebär de då?

Dalmasen · Inlägg av **Dalmasen** » sön dec 12, 2004 9:14 pm

larsat skrev:va innebär de då?

Att man bygger ihop fram och bakram med varann...så att det blir som en hel ram.

larsat · Inlägg av **larsat** » mån dec 13, 2004 4:45 pm

ok varför är dom inte ihopbyggda från början kan man undra

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » mån dec 13, 2004 5:27 pm

Det är ju ett bärande chassi som på den tiden tålde mycket stryk ur krocksynvinkel och med vassast motoralternativ på 140hk. Så jag tror nog dom klarade sig med det chassit som dom fått fram ändå på den tiden.

Om det inte sitter subframe connectors så kan man ju även fundera på varför hela karrossen är punktsvetsad?

Varför göra mer än vad som behövs, och så håller det ju tillverkningskostnaderna nere

larsat · Inlägg av **larsat** » tis dec 14, 2004 4:44 pm

ja det kanske var billigt att göra sådär men nu när man har hållt på me 142an så känns massa saker dumt gjorda, får helt enkelt bygga en egen bil en vacker dag

fizz · Inlägg av **fizz** » tis dec 14, 2004 8:19 pm

ojdå ... här hade det hänt grejor ...

tackar tackar!. ...

frågan är om jag inte köper en till 140 senare ... (en 142 kanske) och
bygger lite roligare bil av ..

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » tis dec 14, 2004 11:16 pm

nej nej larsat..
140 är en underbar bil

Tänk så många amerikanare som fått sett en sådan bakända

*host host* :smt102

vince · Inlägg av **vince** » mån jan 16, 2006 8:47 pm

just volvo 140 är ju väldigt dåligt vridstyv,subframe connectors på en 140 gör att bilen känns,hur ska man säga,modern i vägegenskaperna.min 145a kommer få det när det blir tillfälle.har den ju som bruks nu.