min "nya" skoter (mach 1 -92)

[Patrik E]

Det har INTE att göra med att pipan sitter närmare en cylinder.
Det beror mest på att slidskivan stänger ena insuget uppifrån och ner och det andra insuget nerifrån och upp.
Dom allra flesta motorer vill ha olika bestyckning på dom olika cylindrarna, det beror på att kylvattenflödet brukar vara olika till cyllarna.
Ibland är vevhusen olika stora i blocket.

[dezzan]

Det har INTE att göra med att pipan sitter närmare en cylinder.
Det beror mest på att slidskivan stänger ena insuget uppifrån och ner och det andra insuget nerifrån och upp.
Dom allra flesta motorer vill ha olika bestyckning på dom olika cylindrarna, det beror på att kylvattenflödet brukar vara olika till cyllarna.
Ibland är vevhusen olika stora i blocket.

Hur mycket ger det att byta slidskivan på tex en 583 till en från 670?
Måste man göra något mer?

Undrar även hur länge en 583 motor håller, denna har gått ca 850 mil helt orginal, bör man byta något, kolvar?

mvh

[Järnet]

Hör av dig om vad du vill åstadkomma med den här 643:an Jens,
Utan att öka kubiken kan man med hyfsad arbetsinsats få ut ca 140-145 trail-körbara hk ur dessa.
Bra pipor typ crankshop och helst en billet-topp gör vägen dit lättare.

Mvh
/Järnet

[Jens Gustavsson]

Hör av dig om vad du vill åstadkomma med den här 643:an Jens,
Utan att öka kubiken kan man med hyfsad arbetsinsats få ut ca 140-145 trail-körbara hk ur dessa.
Bra pipor typ crankshop och helst en billet-topp gör vägen dit lättare.

Mvh
/Järnet

intresant men den skulle ju va en korvgrillar skoter, slutar nog som vanlig detta

oj nu vart jag trimar sugen

jag kanse ringer nått sen järnet

[Jens Gustavsson]

Ski-doo teamet gratullerar och välkomnar. Känns sjukt att börja tänka på skoter när man bor i los angeles men man börjar känna suget. och snart åker vi hemmåt så man får hoppas på en grym säsong.

tack

va avensjuk jag blir att ni får va i LA, du behöver nog inte stressa till sävar, det är inget skoter väder än och vädret är nog ca 1000gånger roligare där.

varit där länge och vad gör ni?

[Perkele70]

enda jag har emot skidoo mach 1an är att den ääär juh så jäääävla tung när man sitter fast!

[niklasrudolf]

varit där länge och vad gör ni?

Jo vi har varit här 3 månader, vi tyckte att det var perfekt att åka iväg till et ställe som an gillar och som dessutom har bra väder, för att slippa den svenska hösten, jag är föräldraledig så det är väldigt sköna dagar.
Ser fram emot att se mach 1:an, börjar ju va kultmaskiner! vi har gått in i tredje generationens veteranskoterklass.
Vi får starta ett Formula-gäng i sävar, börjar ju finnas några formulor -89-92 nu. Blev ju såklart själv helt galen när jag köpte min plus, så jag beställde direkt ett alldeles för litet plus-ställ på ebay.... Men va fan, man måste ju lida pin för att vara fin.

[Nicke Nyman]

Det har INTE att göra med att pipan sitter närmare en cylinder.
Det beror mest på att slidskivan stänger ena insuget uppifrån och ner och det andra insuget nerifrån och upp.
Dom allra flesta motorer vill ha olika bestyckning på dom olika cylindrarna, det beror på att kylvattenflödet brukar vara olika till cyllarna.
Ibland är vevhusen olika stora i blocket.

Well, så är de iaf på Polaris och en del Rotax maskiner jag mekat med... Men som är de slidskiva på olika sidor så köper ja de..

[Järnet]

Hör av dig om vad du vill åstadkomma med den här 643:an Jens,
Utan att öka kubiken kan man med hyfsad arbetsinsats få ut ca 140-145 trail-körbara hk ur dessa.
Bra pipor typ crankshop och helst en billet-topp gör vägen dit lättare.

Mvh
/Järnet

intresant men den skulle ju va en korvgrillar skoter, slutar nog som vanlig detta

oj nu vart jag trimar sugen

jag kanse ringer nått sen järnet

Turbo?

[Simon Jonsson]

670 motorn är den motor jag har i min
jag kollade bestyckningen på den och jag hade 370 huvud i båda

eller det kanske skiljer något mellan de gamla 90tals 670 och -00 670?

Det skiljer ju garanterat i bestyckning mellen dom olika 670 motorerna. Du har ju 670x motorn, den finaste juvelen av dom alla.
Tror dom bromsade kring 130hp i den

[Gunnar]

jens, vad är det för märke på dubbelpiporna du har?
Det är inte så ofta man ser trimpipor till det här chassit tillsalu

[Jens Gustavsson]

jens, vad är det för märke på dubbelpiporna du har?
Det är inte så ofta man ser trimpipor till det här chassit tillsalu

jag har inga pipor bara lite olika gasare (38-40-44VM) + en reserv motor, skulle haft ett par pipor dock.

det är ju så bra att vi har så många 2 takts specialister här också som järnet, teflonmats och patrik E mm att fråga då man själv aldrig fått ricktigt bra fart på nån 2 taktare nån gång .

jag har en reserv 643 som är i bra skick ska göra iårdning den sen kanse som race motor? järnet du gillar crank piporna bäst? dina hög kompa toppar vore nått också och 44or och lite fin portning? sen en bromsning och fin tuning hos patrik E i hans bänk i bjurholm


hittar man inga pipor får man göra egna, men det tar ju lite tid

[Jens Gustavsson]

Det har INTE att göra med att pipan sitter närmare en cylinder.
Det beror mest på att slidskivan stänger ena insuget uppifrån och ner och det andra insuget nerifrån och upp.
Dom allra flesta motorer vill ha olika bestyckning på dom olika cylindrarna, det beror på att kylvattenflödet brukar vara olika till cyllarna.
Ibland är vevhusen olika stora i blocket.

vilken cylinder vill ha mer soppa? det står

det står förgasare P och M i pappren vad menas med det?

[Patrik E]

P är variatorsidan och M är tändsidan.

[Järnet]

järnet du gillar crank piporna bäst? dina hög kompa toppar vore nått också och 44or och lite fin portning? sen en bromsning och fin tuning hos patrik E i hans bänk i bjurholm

hittar man inga pipor får man göra egna, men det tar ju lite tid

Crankshop har gjort många bra rör till rotax, gäller bara att hitta rätt modell. Det florerar ganska mycket 1/8 mile drag-pipor till råtaxar av dessa årgångar, de brukar bygga mycket effekt men har trång stinger generellt så det nyper lätt vid långa urdragningar.
Om du vill kan jag rycka i lite trådar ang. detta.
Har inte tillverkat nån topp till 643 de senaste 10+ åren men kanske jag har en liggande någonstans.
Att göra pipor själv kräver hyfsat med hantverksvana för att bli bra, att veta hur man skall göra dem, det är det svåra...


/Järnet