Projekt: Volvo 855 500hk - Mappad till 1.8bar
Värsta som kunde hända hände idag. Gängpaj på olja in till turbo mot blocket. La på lite Loctite och gängade in så gott det gick, sitter det kvar imorgon efter lite våld så får det duga som nödlösning under inkörning för att sedan skruvas ner och borras och gängas om. Troligen blir det andra alternativet direkt så vet man. Vill bara gråta! Sista grejen jag skulle skruva dit innan vi skulle hinka ner spisen.. Buää. Men men, det är som det är bara ta nya tag och fixa det!
Det är ju så, oljetryck är ju rätt jävla viktigt. Om det sitter kvar imorgon så ska jag iallafall starta bilen, men hålla koll så det inte läcker. Så jag vet att den fungerar iallafall så jag kan skruva i lugn och ro sen, vill så gärna veta om den startar.. Sen får det rivas och fixas. Är inte så jobbigt att lyfta ut motorn, har gjrot det så många gånger nu haha kan göra det en gång tillstecka skrev:Fixa på en gång tycker jag så du inte eldar upp bilen det första som händer.
Jag lyckades faktiskt hitta en rörfirma i trakten som hade en 1/4 adapter i båda ändarna med ogängad mitt som var kanske 50mm lång. Killen som ägde affären skulle ta hem den och gänga om så jag får kanske 35mm gängor och så hade han en liten 1/2 adapter som jag kan skruva dit.. Blir kanon isåfall! Vore väldigt gött att slippa skruva ner hela motorn för att gänga om, fick dock ett tips på att öppna tråget och tejpa för på insidan och sedan försiktigt borra och gänga om och sedan spola oljekanalen innifrån så skiten åker ut, värt att prova om adaptern nu inte fungerar. I värsta fall får jag skruva ner motorn igen, behöver iallaflal hänga ut veven isf, är ju minst en heldags extrajobb och ett antal kr i ny bult och packningsklister..
-
Sleeper_86
- Forumsberoende
- Inlägg: 896
- Blev medlem: sön dec 03, 2006 9:37 pm
- Ort: Kalmar
Som sagt idag har man kommit underfum med vilken amatör man är. Gängan jag haft problem med var inte en tumgänga utan en metrisk gänga, trofasen det blir gängpaj! haha. Som tur var visste Wigge att det var metrisk sen vart det inga problem, ner till Uleskogs hydraulik och hämta en m14x1.5 mot 3/8" och biffen var klar!
Var även och hämade en LMM som Wigge har byggt i plast som låg på hyllan och skräpade, Gordon svarvade upp den till rätt diamter.
Summan av kaddemumman, bilens uppstart är bara ett enda stort tokmek bort!
Var även och hämade en LMM som Wigge har byggt i plast som låg på hyllan och skräpade, Gordon svarvade upp den till rätt diamter.
Summan av kaddemumman, bilens uppstart är bara ett enda stort tokmek bort!
-
Johansson
- För mycket laddtryck
- Inlägg: 206
- Blev medlem: tis jul 10, 2007 4:50 pm
- Ort: Östersund
- Kontakt:
Ähh, jag har också lovat filmer hit och filmer dit när något gasturbinprojekt ska startas men när det väl ska provstartas så är jag så upp i gasen att jag glömmer bort det totalt. Första starten är alltid speciell på något sätt, ibland får man total blackout och kan knappt prata som folk en stund efteråt... 
Tycker man får den känslan även på andras motorerJohansson skrev:Ähh, jag har också lovat filmer hit och filmer dit när något gasturbinprojekt ska startas men när det väl ska provstartas så är jag så upp i gasen att jag glömmer bort det totalt. Första starten är alltid speciell på något sätt, ibland får man total blackout och kan knappt prata som folk en stund efteråt...
-
calle Bengtsson
- Forumsberoende
- Inlägg: 791
- Blev medlem: fre maj 25, 2007 7:27 pm
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
Hehe
Jag Minns Första Vanos Renoveringen på en BMW M5m 32 ventiler
hehe haha då var jag byxis med tanke på gör man fel så tar ventilerna i Jag pratar om V8 Nu *s* Hele verkstan stog å tittade 20 meckar *s*
mvh calle
hehe haha då var jag byxis med tanke på gör man fel så tar ventilerna i Jag pratar om V8 Nu *s* Hele verkstan stog å tittade 20 meckar *s*
mvh calle
trött Familje far.... Hobby Bil Volvo 850 Kombi
Åker BMW 123 D))
Åker BMW 123 D
))Idag har jag hängt i motorn, alldeles själv, fyfan vilket skitgöra. Inte nog med att det är svårt i vanliga fall, ingenting är ju orginal så man får krabba sig fram.. Ett jäkla springande fram o flytta motor tillbaka o lyfta/släppa osv osv. Kaoset slutade inte där, min downpipe ville inte gå ner så det slutade med att 2h senare fick jag börja kapa pinnbultarna på turbo som håller dp för att sätta dit den på plats och nu pratar vi trångt, väldigt trångt, oj vad många svordommar jag har tänkt för mig själv idag (tur att jag var sj =p)... MEN efter 8h så hänger nu motorn i och jag har börjat plocka dit sakerna runtomkring, just nu har jag kastat dit det mesta bara för att se så allting får plats så jag inte behöver tillverka/flytta/kapa något när väl allting är på plats.. Så förhoppningsvis hinner jag få dit allting lite kvickt imorgon för att se och sedan plocka bort det och slutmontera. Har ju hela helgen på mig så det ska förhoppningsvis vara klart tills på Söndag, saknar dock växellådsolja, servoolja och några bult så tidigast Tisdag snurrar den igång, men det är bara bra så man hinner fundera lite så man inte glömmer något viktigt!
Här är en bild på hur det ser ut nu.. Imorgon hoppas jag att jag har sällskap, sjukt tråkigt och framförallt svårt att montera allt själv. Minsta lilla motgång och man är påväg hem =d
Här är en bild på hur det ser ut nu.. Imorgon hoppas jag att jag har sällskap, sjukt tråkigt och framförallt svårt att montera allt själv. Minsta lilla motgång och man är påväg hem =d
