VOLVO 140 8V METANOL * Sundsvall 17-19 Aug*

[Danne]

Ja nu har det hänt lite i garaget igen, jag hade micke o fredde på besök igår och vi hjälptes åt att lyfta över motorn till stativet, men någon provstart blev det inte idag som det var tänkt då vi inte kunde justera ventilerna, vilken ventilbricka vi än tog så blev det nollspel så det är bara att lyfta lös toppen och demontera ventilerna och sedan svarva av lite på ventilskaften så man kan få lite spel . Annars är det mesta klart för start, här kommer några bilder ifrån gårdagens mek, höres..
Danne

Fredde igång med lite elmek

[Strittan]

Satan va tufft! fett med 8V..

den där bilen va väl orange förut och kördes med järnvinkel i super gas förut om jag minns rätt?

[Klabbe Persson]

Gillar bygget skarpt! Fina pinaler ni snider ihop.

[j björk]

Verkar väldigt välbyggt
En fråga:
Jag ser att ni har lika dan bränslepump som jag.
Följde det med skruv till fästet man klämmer runt pumpen, och krysskil och stoppskruv till remskivan?
Det verkar som jag har supit bort mina

[Tommy Luhr]

japp det gör det om man köper med det

[j björk]

Hur menar du tommy, går det köpa med eller utan fästdetaljer till remskiva och fäste?

Den här är det jag har i alla fall:
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

[Jens Gustavsson]

Ang. flödessiffrorna på toppen så har jag slarvat bort papperet med alla siffrorra så jag får chansa lite men tror på insug vid 10mm lyft flödade den runt 215cfm det blev ingen skillnad på högre lyft pga turbulens i kanalen. Avgassidan flödade ca 170cfm vid 14mm lyft, om Jens läser detta kan han rätta mig om jag är helt ute o cyklar ang.

här är de exakta siffrorna, (siffrorna innom parantes är en ricktigt bra topp med samma ventiler, ej svetsad)


lyft mm, flöde in, (flö annan topp), flöde ut


2mm 51 (52) 43

4mm 97 (102) 88

6mm 137 (149) 108

8mm 174 (184) 131

10mm 204 (214) 148

12mm 213 (236) 159

14mm 208 (251) 162

16mm 212 (262) 165

17mm ( 266)


arian var också för liten så denna topp begränsar effekten rätt mycke skulle jag tro på eran motor speciellt på höga tryck med metanol.

mycket snyggt bygge för övrigt, jag kommer att följa denna maskin med intresse

mvh jensa

[Danne]

Stridarn: Du har alldeles rätt både på färg och klass, men nu är den vit och ska köras i supersmallblock

Klabbe: Vet en till som gör fina grejer

Björk: Ja, alla dom detaljerna följde med i kartongen. Jag beställde även 1 extra 28 kuggars drev iom. att jag kör drivningen på mellanaxeln 1:1 och det följde även med en uppsättning till den.

Jens: Ja det är ingen trevlig läsning det där, men har inte kunnat hålla fingrarna i styr så en tillsnyggning av kanalerna på insugssidan är nu gjord och hoppas att flödet har förbättras en del. Har fått upp arian i kanalen samt mirat ifrån sätet upp mot styrningen, det ser mycket bättre ut nu. Jag har tyvärr ingen tid att komma ner och flöda den, men det skulle vara skoj. En ny topp är på gång till nästa säsong o då kan det bli några vändor till Sävar. Höres..
Danne

[Danne]

Liten update, nu har det ordnats sig med ventilerna och toppen är monterad igen var tvungen att slipa av ventilskaften 1,8mm för att kunna få rätt spel. Det känns bra att dra fast allt ordentligt och se hur allt blir, imorgon kommer Fredde och kopplar in all el och går allt som det är tänkt kan en uppstart bli på onsdag eller torsdag och blir det inga stora problem så åker vi ner till wm performance och bromsar den 9 mars, här kommer 2 bilder på motorn i testbänken som förövrigt passar rakt av i wm:s bromsbänk, man tjänar en dag på att kunna starta den hemma och slippa koppla upp allt där, vi höres...
Danne

[Richard]

Snyggt å propert minsann.
Ska bli intressant att höra hur mycket ni lyckas skrämma ur den i bänken.
Se till att dra med er videokameran

[mattias]

Prydligt och fint!

Ser fram emot lite video och ljud från bromsningen, tänk på oss!

[larra]

Snyggt jobbat grabbar
hörde att det blir bänkning redan på söndag

lycka till

[Fredde Johansson]

Jaså, det går rykten på byn ?

[Jens Gustavsson]

seriöst motorstativ

berätta lite mer om vad ni vill testa vid bromsningen, mest mappning eller blir det hård plågning ?

vad var det för mått på turbon?

[Danne]

seriöst motorstativ

berätta lite mer om vad ni vill testa vid bromsningen, mest mappning eller blir det hård plågning ?

vad var det för mått på turbon?

Vi ska först och främst testa ut alla nya delar och se så allt lirar ihop, sen ska vi testa lite olika tändningar och tändspolar m.m. Ser vi att allt funkar och motorn svarar bra på mappningen skulle jag tro att det blir hårdkörning, man vill ju veta hur mycket man vågar ladda på inför sommaren och det ska bli intressant att se hur motorn uppför sig efter alla uppdateringar som gjorts högre kompa, metanol m.m. Turbon är borg&warner s475 har 75mm in 88mm ut. Höres...
Danne