BMW 635 Bi-Turbo och E28 528i

[Pimplaren]

Fan så jäävla snygg den blev, riktigt läcker

Ang kopplingen mätte jag mig till att sinter är 8mm och org borde vara runt 10mm! läste även i haynes att org får vara minst 7.5mm tjock, då är den slut.

Så 2mm av anläggningsytan till tryckisen får svarvas bort

[Daniel-635]

Fan så jäävla snygg den blev, riktigt läcker

Ang kopplingen mätte jag mig till att sinter är 8mm och org borde vara runt 10mm! läste även i haynes att org får vara minst 7.5mm tjock, då är den slut.

Så 2mm av anläggningsytan till tryckisen får svarvas bort

Tackar !

10mm låter tjockt , men som sagt jag mätte , men skrev aldrig upp min lammell tjocklek dessutom var den beg. troligen bara lite använd för den såg "odammig" ut.....

Ang. min koppling , jag tog bort den lilla gummi stoppen son sitter på torped väggen för pedalen , det vart mycket bättre , fick kanske 15-20 mm. längre slag på pedalen , så nu är det beslut på att bygga om inne i bilen !

Ska försöka få till någon form av "progressivt" länkage så att det lättnar lite mot slutet , nu blir det ju typ...

765 plattan har även fått mig att ändra min "signatur text"....

Gjorde en halvdan mätning på avgasmottrycket idag.

Pga. ren lathet så anslöt jag på 1ans cyl i det tänkta avgastemp uttaget....
Ganska korkat , manometern lät som en hi hat kopplad till 50Hz vägguttag , trots 1mm hål i "mätuttaget"...

Med ena handen vikandes slangen för att minska "bredden" på nålen , och med
50% koll på Mottryck
25% på laddtryck
10 % på varvräkanren
10% på lamda
5 % på vägen
Så drog jag ett par "repor" på 3an till ca 4000 rpm , och då hade jag ca 0,45 bar ladd och nästan samma mottryck.... inte över 0,6 iallafall.... om nu manometern pallade detta ?

Någon som känner igen liknande övningar ?
co-driver nästa gång kanske ?

Ska försöka att bygga om Wastegate länkaget i helgen så att jag bara kör med en tryckklocka till båda turbona , och göra lite noggrannare mätningar....
Detta för att göra det lättare att komma åt , och lättare att justera..

Man kan ju iallafall konstatera att det skjuter på förvånansvärt bra på bara 0,45 bar ladd , med denna motor , inga spikningar hörda ännu...

Känns som att maxvridet ligger strax innan 4000 rpm , men det är nog rejält högt redan vid 2500


På tal om Avgastemp , har "googlat" lite i ämnet , duger en 1000-1500:-
mätare typ KL-racing eller någon annan "billig" är dom tillförlitliga nog ? erfarenheter på detta ?

[Mr Garrett]

Konstigt att du har så tungtrampad 765:a...?

Har just monterat min 765:a i Asconan och den är bara lite tyngre än original.....

Använder kopplingscylinder från 528i (E28)

[Daniel-635]

Konstigt att du har så tungtrampad 765:a...?

Har just monterat min 765:a i Asconan och den är bara lite tyngre än original.....

Använder kopplingscylinder från 528i (E28)

Använder du båda cyl från BMW ? kan hända att du har en gynnsamare konstruktion i bilen ?

Skit samma , du fick mig att gå ut i garaget och en gång för alla fastställa HUR tungtrampat det är....



ca 55 kilo behövs för att hålla den mot durken , 78 % av min kroppsvikt

Antingen är jag klen eller så är den trög.......
Trådens märkligaste bild ?

[Steve]

Trådens märkligaste bild ?

Kanske till och med forumets märkligaste bild

[GranFury]

Igår blev bilen 2 dörrars igen , det visade sig att en fjäder gått av inne i låset , så att det var som att man drog ut handtaget hela tiden . detta gjorde att när det blev låst inte heller gick att öppna innifrån

Hade en 733 från -82 som råkade ut för samma sak, ett vanligt fel?
Värst var ändå när den låste sig, stående på tomgång, med nycklarna i... Dessutom med 70 liter i tanken och inga reservnycklar.

[Pimplaren]

Konstigt att du har så tungtrampad 765:a...?

Har just monterat min 765:a i Asconan och den är bara lite tyngre än original.....

Använder kopplingscylinder från 528i (E28)

Använder du båda cyl från BMW ? kan hända att du har en gynnsamare konstruktion i bilen ?

Skit samma , du fick mig att gå ut i garaget och en gång för alla fastställa HUR tungtrampat det är....



ca 55 kilo behövs för att hålla den mot durken , 78 % av min kroppsvikt

Antingen är jag klen eller så är den trög.......
Trådens märkligaste bild ?

Gissar på att du är klen haha nejdå, många som säger att plattan är brutal! speciellt med sinter.....

Tur att 55kg är typ 60% av min vikt, kanske pallar smiska runt med sån då knatar ju 7 tim om dagen på jobbet också.. plockar 10ton

[holmsjon]

Grymt imponerad!!! Oftast brukar sådana här projekt spåra ur och aldrig slutföras men du har verkligen hållit ihop det och med jämn kvallité rakt igenom!

[j björk]

Kul med mätning hur tungtrampat det är
Tyvärr har man aldrig gjort liknande själv, (eller varit på gym) så man har inte så mycket att gämföra med

Ska du inte satsa på annat, programerbart sprut istället?

[Daniel-635]

Kul med mätning hur tungtrampat det är
Tyvärr har man aldrig gjort liknande själv, (eller varit på gym) så man har inte så mycket att gämföra med

Ska du inte satsa på annat, programerbart sprut istället?

Referens mätningar är utförda

Bmw 316 Compact 17 kilo
Bmw E28 528 25 kilo

När jag såg detta så gjorde jag om mätningen i 635an , tänkte det är inte sant......

Visst flyttar man träbiten mot pedalen lite längre ut kommer man ner lite men inte under 47 kilo , så det är en jäkla skillnad mot 528ans....

Ang. sprut , klart man skulle...... men inte 2008

Det få bli nästa år.......

[2.3-16]

Sagt med den varmaste,mest broderliga attityden i världen...
JÖSSES va ja garva...finns det NÅGOT annat släkte som ens hade föresvävat sig tanken av den bilden!!!

Bildårar...vi ÄR verkligen inte som de andra barnen i hagen!

[Mr Garrett]

Använder du båda cyl från BMW ? kan hända att du har en gynnsamare konstruktion i bilen ?

Ja, jag har båda cylindrarna original från 528i (E28)
Jag har en mycket speciell vajer till hydraul konvertering på kopplingen som ej borde minska kraften som krävs för att frikoppla.

Hade jag haft en likadan våg som dig hade jag kunnat göra en mätning oxå.....

[Daniel-635]

Sagt med den varmaste,mest broderliga attityden i världen...
JÖSSES va ja garva...finns det NÅGOT annat släkte som ens hade föresvävat sig tanken av den bilden!!!

Bildårar...vi ÄR verkligen inte som de andra barnen i hagen!

Jaa det är väl bara att inse att man är ganska märklig , men det är ju kul att glädja andra , tom. icke märkesbröder

Grymt imponerad!!! Oftast brukar sådana här projekt spåra ur och aldrig slutföras men du har verkligen hållit ihop det och med jämn kvallité rakt igenom!

Tackar ! , det där med jämn kvalité är det som tar tid....

Idag har jag byggt om mitt Wastegate länkage , så att det är en klocka till båda turbo aggregaten , och ett länkage dem i mellan .
Klockan sitter på den bakre turbon , faktiskt mer plats för händerna att mecka där , OBS bara mer plats inte gott om.....

Omöjligt att ta kort på , det blir inte bättre än så här .



Har även gjort lite seriösare mätningar på mottycket nu .



Anslöt i rätt uttag och hade en strypning på slangen till manometern , nu vart det bättre visning och inte lika darrig visare....

Justerade laddtrycket till 0,3 (ingen förspänning alls på länkaget) , och gav mig ut att köra.
Laddtrycket kommer som tidigare vid ca 1500 rpm. och håller sig på 0,3 från ca 1800 upp till ca 4500 rpm , där efter ökar det något till ca 0,4 vid 5500 rpm. mer än så varvade jag inte idag....

Mottrycket låg som mest på ca 0,6-0,7 bar alltså 0,2-0,3 bar över laddtrycket , vilket känns grymt skönt , det behövs troligen ingen portning av wastegates

Så Turbonas storlek verkar passa mig , visst det går inte ta ut några 500Hk men det har aldrig vart tanken

Känns som en bra dag , så nu tar jag helg !

[Galant turbo]

Kul att det funkar så bra med prylarna! Det är ju alltid svårt att få det att synas på bild men inte ser det väl så trångt ut?

Intressant med mottrycksmätningen! Tänkte du ha kvar den eller är det bara tillfälligt? Skulle gissa på att slangen kommer att gå sönder av värmen, det går ju att lösa med att ha ett längre rör eller montera kylflänsar på det. Ser ut som en Swagelok-koppling i grenröret, det är ju fina grejer det

[Mikael S]

Skulle tippa på att du bara är klen jag har kört 765 platta i min bruksbil i nån månad nu och den känns rätt bra numera, visst tungt första veckan men det ordnar sig om du använder bilen