BMW Ascona 2.8 Turbo (11.65sek@205 km/h) FOR SALE

Mr Garrett · Inlägg av **Mr Garrett** » lör jun 21, 2008 6:02 pm

Tackar !

Jag är osäker var gränsen för 4-länk klassningen egentligen går.

Hade jag skrivit reglerna skulle nog nya fästen i golvet klassat upp bilen ?

Nya fästen på axeln borde däremot vara godkänt, skulle väl gå att bygga en Volvo eller jänke axel med Opels konstiga mitten infästning i golvet ?

Funderar på ny insprutning, Haltech F3:an klarar bara 1.5 bar och jag laddar över 1.8 bar så det är inte riktigt hälsosamt.
Någon som har tips på billig insprutning förutom MS och VEMS ?

Hur mycket sämre greppar ET street Radial mot vanliga ET street ?

sqrewdriver · Inlägg av **sqrewdriver** » sön jun 22, 2008 1:28 pm

beggat civico, lr Haltech F6 borde klara biffen om jag inte är ute och cyklar helt.

Mr Garrett · Inlägg av **Mr Garrett** » mån aug 11, 2008 9:22 pm

Har köpt nya däck, drag radialer.

Bild

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » mån aug 11, 2008 9:33 pm

Fränt

Värm inte livet ur däcken nu bara

K.jonsson · Inlägg av **K.jonsson** » mån aug 11, 2008 9:45 pm

Fränt!
Dom fyller verkligen upp hjulhusen bak

Mr Garrett · Inlägg av **Mr Garrett** » tis aug 12, 2008 7:27 pm

Tack, tyvärr blev det lite för bra grepp som väntat...!!

Haveri på diffen, nåja, den håll ju för en start med dessa däck....

Bjuder på lite bilder iallafall.

Bild

Såg att det var några som betalade bra för extra utrymme mellan motor och kylare, skulle kanske sälja 50 mm...

RoGGaH · Inlägg av **RoGGaH** » tis aug 12, 2008 7:44 pm

Bjuder en tusing för dom 5 centimetrarna

coupe76 · Inlägg av **coupe76** » tis aug 12, 2008 9:27 pm

frågan är väl vad din passagerare bjuder för fem cm fotutrymme

RoGGaH · Inlägg av **RoGGaH** » ons aug 13, 2008 7:12 am

Ingen som ska åka där iaf

Daniel-635 · Inlägg av **Daniel-635** » ons aug 13, 2008 11:09 am

Ja den platsen hade man gärna haft

Jag fick en kylfläkt från en Volvo 940 automat , riktigt rejäl sak

Men de där 50mm saknas.....

Jag har ju kylproblem med hög vatten temp på min , kö körning funkar inget vidare , dock har jag börjat tänka i banorna att det helt enkelt inte kommer ut någon luft ur mitt trånga motor utrymme så det kanke inte är ett fläkt problem ?

Hål i huven hade nog gjort susen , men det är jag inte så sugen på.

Nog med "Off topic"

Hoppas det löser sig med bakaxlen

Varför inte ett VEMS ? funderar själv på ett...

Simon.j · Inlägg av **Simon.j** » lör dec 27, 2008 10:34 pm

Händer det nått med denna? Fixat en "riktig" bakaxel än?

Detta projekt är skit grymt om jag får säga det själv

Keep the good stuff coming!

//Simon

Mr Garrett · Inlägg av **Mr Garrett** » sön dec 28, 2008 4:20 pm

Tackar !

Jag svetsade diffen för att kunna köra Höst tävlingen i Piteå.

Diffen höll då men ingående axeln är lång och smal på Opel bakaxeln och den skruvade sig och det blev obalans i tredje starten.

Fick ner 60 fots tiden till 1.8 medan det höll ihop vilket är en förbättring med 0.5 sekunder. Detta både tack vare svetsad diff och de nya Dragradial däcken.

Kan meddela att det bettar nånting oerhört med Dragradialer utan att de är värmda med burn-out.

Jag ska försöka göra en kraftigare ingående axel om det är möjligt.

Herman · Inlägg av **Herman** » tis dec 30, 2008 7:14 pm

Angående ingående axeln, så kolla runt lite på rally-sidor med annonser, www.resultatservice.com t.ex, Rallyåkarna brukar ju byta ut både alu-struten och axeln mot starkare doningar.

coupe76 · Inlägg av **coupe76** » tis dec 30, 2008 11:19 pm

Ascona A har väl stålstrut original.
Finns en finsk hemsida där de visar hur man bygger en egen kraftigare axel i struten. Ska kolla efter adressen.

Hitta den.

http://users.telenet.be/jov/opeltuners/ ... bemod.html

Ascona 400 · Inlägg av **Ascona 400** » ons dec 31, 2008 9:54 am

Risse i Tyskland har en förstärkt variant av denna axel.
Kostar 189€

Har dock aldrig hittat nån som har kört med den så frågan är ju hur hållbar den är..
Och frågan är ju vad som går sönder när väl den håller, det är ju inte några jättedimensioner på nåt i dom där bakaxlarna.