B5254t funderingar

[Erik N]

Hej hopp har lite funderingar kring 5254t motorn

har en sådan nu i garaget som ska ner i 242:an är det tänkt.

då funderar jag helt enkelt hur håller dom klarar man sig utan att byta stakar för effekt runt 350 - 400 hk ??

ska ladda motorn med en holset 3ld 55in 63ut känns dock som att den kommer att bli i minsta laget.
50mm wg
motorstyrningen är ett vems
och ska köra den på e85.

har inte så mycket mer info att ge just nu

det jag eg vill veta generellt är om det kommer att hålla ??

Mvh Erik

[L.Kempe]

Ja åkte ca 370hp i min B5234T4 spis i somras utan större under!
Dock med mapat std sprut o på vanlig mack sås! (std stakar) o då kände ja själv att ja va ute på hal is


Men varför inte satsa på nya stakar redan från början? Inga fantasi summor på stakarna precis..
Fin försäkring om inte annat! Då dom generellt är ganska klena i Volvo 5orna tyvärr!

[reine]

håller på med ett liknande bygge. det jag har läst är att blocken är lite klen på den motorn.. men även en del som kört mycket effekt. så för en del verkar det hålla. finns många sätt att förstärka dom blocken på oxå.

och stakarna är väll nästan lika bra att byta för att vara på den säkra sidan

[calle Bengtsson]

byta vevstakar är viktigt

blocken håller, bara man inte bär sig dumt åt Jätte turbo , högkomp och standard kammar inte minst som tidigare skrivs rätt mappat

men tror förstärkning är bra att göra fall man skall ha hög effekt!

kört volvo femma i långlopp samt i gatbilen


En ändring joo anfående jätte turbo så är det bättre, jag menade en liten som ger högt moment på låga varv !

MVH Calle

[Erik N]

ok hur förstärker man blocken på dessa motorer ??

blir väl att beställa stakar då på en gång nån som kan måtten i huvudet ??

mvh Erik

[Lantzen]

Man kan schimsa blocken!

[torpis]

man kan antingen ta upp spåret mellan cylindrarna till 0.8mm som på nya motorer elelr schimsa bort det... teorin säger att vattnet där kokar bort och cylindern spricker till följd. färre av de nya blocken med 0.8mm har spruckit, samtidigt som vi också vet att det är väldiga skillnader på hårdheten i loppen.

83mm


83mm


81mm

[Erik N]

ok förstår principen nu iaf, då vill man bara veta tillvägagångssättet ?

ska riva motorn om 2 veckor och gå igenom den, och då kan det ju vara lika bra att göra detta på en gång.

är det enklast med schimsningen eller att ta upp spåret mellan ?
är det lösa foder i dom här ?

har mest skruvat rödblockare så man är helt novis på dessa motorer

[reine]

går även att stifta blocken.. måste då borras efteråt. http://xs120.xs.to/xs120/07434/DSC00023.JPG
och man kan knacka in bladmått på 0,35 på undersidan mellan fodren.
och på autotech fanns det förut en "förstärknings" platta man kunde köpa. vet dock inte om den finns nu.. finns som sagt många sätt att förstärka blocken på..

[torpis]

Ni som vet exakt förfarande vid schimsning, stiftning osv, förklara gärna

[reine]

vad vill du veta om de? hur man går till väga för att montera?
har själv en sån motor och tänkte förstärka.. men köpte en med 81mm borr istället kändes som det blev billigare så.
ska du ligga 350-400 hk eller blir det mer framöver? för 350 hk kan blocket hålla, men det beror ju lite på vad den ska användas till oxå. du skulle ringt till autotech och kollat om dom fortfarande monterar "förstärkningsplattor" jag tycker det verkar som det vettigaste alternativet. dom vet nog hur mycket effekt blocket klarar oxå.

[Kökarmicke]

stiftning har funkat bra på min motor det lilla jag kört, 2bar ladd med 63mm turbo och E85. ska riva motorn här framöver dock och kolla upp allt på skoj.
Dock är en borrning nog ett måste då cylindern tappar formen.

[reine]

schimsning= du schimsar mellanrummet mellan fodren så det blir stumt..vet ej om man måste borra efter det. men skulle tro det
stift= pressar ner stift/pinnar som är ca 10-15mm lång..finns många olika sett att göra de på.. olika längder och antal stifft som monteras dit. har läst att dom gjorde så på volvos btcc bilar.
plattan= sätter man i toppen på blocket. är osäker på hur man gör när den monteras.
finns massor av info på volvos turbo forum om just förstärkning av vitfemma

[Erik N]

tanken är väl att skaffa en r motor sedan och bara köra där runt 350 -400 hk i sommar så man har nånting att leka med iaf

bilen ska användas till gatkörning de e de den byggs för iaf