Slungdiff

[Anton N]

Hallå

Tänkte höra om någon vet om slungdiff från en 740 passar i en 240 axel, tänkte med tanke på längd osv, och sedan om någon har erfarenhet av slungdiff och hur ni tycker att den funkar?


Mvh smoke

[Sleeper_86]

den passar.. använder 240:s drivaxlar bara..

[ergu]

är inte en 740 axel väldigt mycket bredare än en 240? drivaxlarna från 240 borde bli för korta.

[Sleeper_86]

...slungdiff från en 740 passar i en 240 axel...

ja diffen passar i en 240axel så länge du använder 240 drivaxlar.

[ergu]

oj läser som en kratta idag tydligen, fel av mig

[Anton N]

Tack för svar!

[knotan]

du måste mäta längden på drivaxlarna ,
sen mät längden från änden av bakaxeln in till centrum på slungdiffen.

oftast så är ena drivaxeln liiiite för lång för slungdiffen så man får korta den drivaxeln typ 5mm för att den inte ska bottna in i diffen, då trycker man sönder innanmätet på diffen när man sätter dit drivaxeln,

[Miffe]

Kapar tråden lite...

Tänkte köpa en 1041 axel till min 940, utväxlingen på den är 3,91.
Är inte det väldigt högt? Alla andra axlar jag hittar är utväxlingen 3,54.
Bilen är en 96'a med M90.

Mvh Micke

[knotan]

det kommer varva satan med 3.91 å m90

[Miffe]

det kommer varva satan med 3.91 å m90

Förstod nästan det.. =/

Mvh Micke

[fredde_vit_pv]

ventilflyt redan vid 300km/tim på 5:an då eller?


/Fredde

[coupe76]

det kommer varva satan med 3.91 å m90

Eller så upplevs bilen bara mycket piggare o roligare......

[Miffe]

Bilen är min bruksbil och det pendlas ca 8 mil om dagen med den.
Nån som vet hur mycket mer det kommer varva på femman?
Nu varvar den runt 2500 i 120km/h vilket jag tycker är bra..

Mvh Micke

[knotan]

snarare varvstopp vid strax efter 200.
ligger väll på 100 km/h med behagligt varvtal om man ska långåka , = trist.

[Nicklas Eriksson]

förhållandet är linjärt och inget annat ändras förutom utväxlingen så uträkningen är väl inte svårare än såhär:
(2500 / 3.54) * 3.91 = 2762 rpm