Jensas vega B20. "expriment rekord B20 motorn"648hk 2.95bar

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor dec 24, 2009 11:33 am

jag svarvar en sjuster grej till vestgaten nu sen så....

jonny_h · Inlägg av **jonny_h** » tor dec 24, 2009 11:36 am

Fint som fan, funkar fördelaren bra?

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor dec 24, 2009 11:38 am

jo den fungerar fint

jonny_h · Inlägg av **jonny_h** » tor dec 24, 2009 12:17 pm

Jens Gustavsson skrev:jo den fungerar fint

Hoppas du kan pressa ett gäng kusar till...väntar med spänning

MotorKnyttet · Inlägg av **MotorKnyttet** » tor dec 24, 2009 12:47 pm

Jens Gustavsson skrev:jag har nu kört en repeter repa med dubbel-pumparna, blaster spole, och lite fin-justering på max spjälläge.

365hk/6900 (skulle nog gett lite till med 200rpm mer)

nu med 770grader avgastemp.

lamda 0.82

Härligt Jens!

Nu ser det mycket behagligare ut,

GOD JUL på dej

Jag checkar in lite senare ikväll, typ efter gröten, å kollar hur många renar du plockat ur släden då, nyfiken som faen.

Mvh/ Tobbe P

Kadett4wd · Inlägg av **Kadett4wd** » tor dec 24, 2009 1:06 pm

Jag tycker 044an verkade storkna tidigt.
sitter den helt korrekt?
med självfall från tanken till pumpen, samt inga strypningar?

i kompisens S2a räckte de juh till ca 450hk per st(givetvis på E85)

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor dec 24, 2009 2:02 pm

vi har problem med wg fjädrar som bottnar. det blir antigen 1.4 bar eller 2.3bar

, vi monterar mot tryck nu istället.

då man tappar slag så skenar ladtrycket på höga rpm.

vi behöver en hårdare skoter variator fjäder sen.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor dec 24, 2009 2:58 pm

nu har vi motryck i wg fjädersidan och stadiga 1.55 bar laddtryck blev det 393hk strax under 7000rpm.

avgastrycket ligger fortfarande ca 0.2bar under och lamdan ligger på lite fega 0.75 så det finns nog en del till att hämta på det hära laddtrycket. (154hk baklänges mätt men det blir bättre då vi minskar soppan.)

tändningen vreds upp till 26 grader då vi fick stadigt laddtryck, när vi strulade med laddtrycket så hadde vi ca 20 grader och jäklar vad den dör då

men den blir odödlig.

nä nu är det kalle anka, men jag och conny kompa kanske tunar vidare senare i kväll nått pull. 400+ då skulle man sova gott i kväll

robban · Inlägg av **robban** » tor dec 24, 2009 5:00 pm

Driddler skrev: Du "Tror" inte gnistgapet gör något. Men du vet inte?

Förövrigt Jens. Du bjuder verkligen på dej själv. Lycka till!

Ja just precis jag _tror_ inte det det är märkbart, då jag _vet_ flera som testat ändra gap mellan pulls i bänk och det har inte varit mätbart och därav sa jag det. Även om det skulle göra vara skillnad så är det nog marginellt, men självklart alltid intressant att konstatera skillnader stora som små

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » tor dec 24, 2009 6:55 pm

fan vad nice med julbromsning.. det enda vettiga man kan ha denna dagen till

Hoppas ni trillar över 400hk idag då.
Dra av bränslet finner du nog mycket mycket mer hästar

josun · Inlägg av **josun** » tor dec 24, 2009 9:07 pm

Nu har man kollat klart på både Kalle Anka och Anna Anka, så va skulle inte kunna vara bättre än att få se en Julafton film när Jens drar en B20 400+ bänkning.

God Jul önskar Johan

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » tor dec 24, 2009 9:09 pm

Vad har du för spänning vid bränslepumparna? tycker också den verkar storkna lite tidigt.

Riktigt kul att följa denna tråd, många tummar upp

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » fre dec 25, 2009 10:23 am

tyvär inga filmer.

jag har despans på att bromsa ett par dar till av erik sandström så det kanse kommer?

Dennis Öhman · Inlägg av **Dennis Öhman** » fre dec 25, 2009 11:26 am

Inte ens några bilder på motorn och bromsen?

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » fre dec 25, 2009 11:50 am

414hk/7150rpm nu med snålare blandning ca 0.85.

laddtrycket vart lite högre då också till 1.6 lite drygt.

avgastrycket ca 0.1 bar under på det varvet ca 0.2 under vid vrid max.