Snyggt jobbat
Projekt Opel Olympia -51 Turbo uppd. 25/2
-
sonfrabest
- För mycket laddtryck
- Inlägg: 109
- Blev medlem: lör maj 14, 2005 10:32 am
I brist och saknad av svets och garage så har jag ängnat lite tid till att göra egna bakljus. Mycket pill och lödande för att få allt så kompakt som möjligt, resultatet blev inte riktigt som jag förväntat mig men vadå, de ska ju bara lysa så folk ser en 
Det är ganska mkt jobb kvar men som sagt de lyser nu iaf, de ska sågas till och passas ihop.
De lyser riktigt starkt nu 77st lysdioder på varje sida, kollar man rakt in i dom så är det alldeles som svetsblänk när man blundar, ska sätta dit något motstånd så man inte bländar bakåt. Kanske inte syns så bra på bilden men jag har satt dit en rad med orangea lysdioder efter som orginalblinkers är flärpar som flyger upp efter sidorna med en lampa i. De syns ju inte så bra om inte annat så är det inte många som kollar efter blinkers i det området nu förtiden då man är ute och kör, så det är i rent förebyggande syfte det blev blinkers i bakljusen.
Äntligen ska man hem till garaget på fredag kliar riktigt i fingrarna. Får se hur mkt jag hinner med...
Det är ganska mkt jobb kvar men som sagt de lyser nu iaf, de ska sågas till och passas ihop.
De lyser riktigt starkt nu 77st lysdioder på varje sida, kollar man rakt in i dom så är det alldeles som svetsblänk när man blundar, ska sätta dit något motstånd så man inte bländar bakåt. Kanske inte syns så bra på bilden men jag har satt dit en rad med orangea lysdioder efter som orginalblinkers är flärpar som flyger upp efter sidorna med en lampa i. De syns ju inte så bra om inte annat så är det inte många som kollar efter blinkers i det området nu förtiden då man är ute och kör, så det är i rent förebyggande syfte det blev blinkers i bakljusen.
Äntligen ska man hem till garaget på fredag kliar riktigt i fingrarna. Får se hur mkt jag hinner med...
Jahapp då var det dax för en liten uppdatering. Trodde allt skulle gå fin fint när jag skulle bygga tryckrör, hade allt planerat i huvudet hur rören skulle dras. Men vad händer då man kommer hem till garaget? Jo någon har slängt bilen i torktumlaren och kört 90°C programmet så bilen var pytteliten i motorutrymmet 
Hur som helst så blev det som det blev, bara det fungerar till uppstart nu börjar tålamodet försvinna.
Nog pratat här har vi ormboet. kylaren kommer från en saab 900, ska införskaffa två fläktar så den får lite kylning iaf.
Monster intercoolern kommer från passat, tanken var att två stycken skulle sitta fram vid grillen men som sagt torktumlaren.
Snirklade dit ett 2,5" avgassystem när jag endå höll på. Eftersom det saknas stoljustering på Cobra stolarna så byggde jag justerbara stolsfästen, lite småputs kvar.
Hur som helst så blev det som det blev, bara det fungerar till uppstart nu börjar tålamodet försvinna.
Nog pratat här har vi ormboet. kylaren kommer från en saab 900, ska införskaffa två fläktar så den får lite kylning iaf.
Monster intercoolern kommer från passat, tanken var att två stycken skulle sitta fram vid grillen men som sagt torktumlaren.
Snirklade dit ett 2,5" avgassystem när jag endå höll på. Eftersom det saknas stoljustering på Cobra stolarna så byggde jag justerbara stolsfästen, lite småputs kvar.
Jasså, det visste jag inte, trodde det var ganska bra tryck i vattenpumparna. Ännu en tankenötdezzan skrev:ser fränt ut, snyggt bygge.
det brukar va lite problem att få vattnet att cirkulera med kylaren ovanför motorn... men går nog lösa på nått sätt!!
Blir till att skaffa elektrisk vattenpump då eller vad rekommenderas?
Hehe jo alla rör blev så koncentrerat eftersom allt var så trångt, och jag ville inte dra rören mot turbons avgashus med tanke på att jag redan nu kommer få taskig kylning och luft cirkulation i motorrummet.AFFE skrev:E det där som kallas ORMBO
En stilla undran vart hade du tänkt att luften från fläktarna ska ta vägen me tanke på kylarens plasering
Tanken var att jag ska bygga in kylaren sedan i en box med två tryckande fläktar som trycker luften genom kylaren mon torpedväggen och leda värmen ner under bilen via kanaler. Men efter helgen insåg jag att det inte var så enkelt eftersom luftsspalten mellan motor och torpenvägg är minimal så det blir väl en sväng med Mr stora kaprondellen. lösning kommer inom kort, fråga är hur pass effektivt den blir
Så nu ska det investeras två kylarfläktar.Hehe tanken har varit hos mig att kapa upp huven, pluggat in kaprondellen, pluggat ur. Men har bestämt mig för att inte kapa huven än, inte förrän den är besiktigad och det är dax för att skruva upp motorn lite. Men det kanske hinner att ändra sig under byggets gång.Rogge skrev:om det blir förjävla trångt under huven är det ju poppis att ha saker genom huven
men annars ser der bra ut, ordning o reda lixom
Då jag byggde tryckrören så sa bror på skoj att jag kunde stunta i lyktinsatserna och dra rören från motorrummet genom hålen för strålkastarna och in i grillen till intercoolern. Första reaktionen var ALDRIG men efter ett tag så blev förslaget bättre och bättre, skulle ha tagit en bild på hur det så ut när jag mallade upp rören. Såg ganska brutalt ut, riktigt snyggt faktiskt
