Jensas B18 comp Vega.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons jun 23, 2010 7:55 pm

nu börjar det nya expansions kärlet va halv klart det har nu en 1tums 2 bars säkerhets ventil med slang till vevhus vent burken. (vvs style haha)

ska trycksättas av turbon också så man har ca 1.7bar konstant i kylsystemet för att minska risken för punkt kokning i motorn som på en panna ungefär.

den är monterad ovanför huven för maximal själv avluftning under 4" raggar höjnigen av huven i mitten.

Jens Gustavsson · mån jun 28, 2010 10:54 pm

tack erik w för data fixet (väntar på fakturan) och mattias för special dosbox-installation och justering så den samarbetar med Haltech F3 från -89

en punkt mindre på listan före piteå

Erland Cox · Inlägg av **Erland Cox** » mån jun 28, 2010 11:31 pm

Vad jag kommer ihåg så ska expansionskärlet sitta bakom bakhjulen för att det inte ska kunna komma vatten under hjulen om något händer.
Erland.

Fredde Holmgren · Inlägg av **Fredde Holmgren** » tis jun 29, 2010 10:25 am

Som sagt..

DRT 1.10 Vätskeöverflöd
Alla fordon som har någon form av vätskekylning, ska ha ett kärl för att samla upp eventuellt vätskeöverskott, så att vätska ej spills på banan. Kärlet ska ha en minsta volym av 0,5 liter, och måste vara säkert fastsatt. Vätskeöverskott kan även ledas in i avgasgrenrören på fordon som är överladdade eller metanol- eller nitrodrivna.

Men helt klart vettigt sätta bakom bakhjulen!

Eric Wiklund · Inlägg av **Eric Wiklund** » tis jun 29, 2010 5:39 pm

Jens Gustavsson skrev:tack erik w för data fixet (väntar på fakturan) och mattias för special dosbox-installation och justering så den samarbetar med Haltech F3 från -89

en punkt mindre på listan före piteå

Den enda faktura jag vet om är den som du ska få betalt för

Hörde det var väldigt dåligt med anmälda till midnight sun

The · Inlägg av **The** » tis jun 29, 2010 5:54 pm

Jens Gustavsson skrev: ska trycksättas av turbon också så man har ca 1.7bar konstant i kylsystemet för att minska risken för punkt kokning i motorn som på en panna ungefär.

Stadig kylare?

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons jun 30, 2010 2:10 pm

The skrev:
Jens Gustavsson skrev: ska trycksättas av turbon också så man har ca 1.7bar konstant i kylsystemet för att minska risken för punkt kokning i motorn som på en panna ungefär.
Stadig kylare?

det finns kylar lock till volvo på både 1.5 bar och 2.0bar så de ska hålla.

jag har också sprängt toppackningen en gång på gula faran så att 6 av 8 frost pluggar i motorn flög ut på en tusendels sekund utan att kylaren gick sönder så de tål nog en hel del tryck.

erik att få är anmälda passar mig bra då hinner jag test köra mig och bilen klart fortare och då behöver jag nog inte vara där mer än på fredag.

Martin H · Inlägg av **Martin H** » ons jun 30, 2010 8:28 pm

Och då kommer du till Sundsvall på
lördag då

Johnny H · Inlägg av **Johnny H** » ons jun 30, 2010 8:36 pm

Martin H skrev:Och då kommer du till Sundsvall på
lördag då

Ska du dit med Volvon?

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons jun 30, 2010 9:48 pm

nä det blir nog lite lugnt då bara.

finns säkert saker att förbättra och fila på då man kommit hem. blir kanse nått kört i fällfors helgen effter.

så jäkla långt till sunsvall

skulle jag till slut klara av att anmäla mig så kanse jag kommer dit på final tävligen i agusti

Martin H · Inlägg av **Martin H** » tor jul 01, 2010 12:40 am

långt till sundsvall, bahh

själv har man 22mil

jonny: ja jag ska dit .

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor jul 01, 2010 11:12 am

det är nog ca 35 mil minst från sävar till banan. 4-5 tim med en 2.4 transporter med släp

Inlägg av **buddha** » tor jul 01, 2010 11:24 am

Vilken klass blir det du skall köra?
Blir det fullt ös nu eller

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor jul 01, 2010 11:47 am

buddha skrev:Vilken klass blir det du skall köra?
Blir det fullt ös nu eller

vet ej vilken klass? super street eller super comp (jag vill se att den klarar av en besiktning i en under 10 sek klass så det kanse blir den sistnämda än fast jag är nöjd med en mitten-hög 11 sek repa denna tävlig.

det blir inte ricktigt full effekt men nära iallafall. kommer nog att köra mest 201m ändå till en början iallafall så man hinner känna att allt lirar i fjädring över "stora platå hoppet" vid målgång på 402m.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » lör jul 03, 2010 3:23 am

nu är nästan kylsystemet klart, vilket jobb det varit och ändå inte 100% klart då överrinings röret och behållare är klart än och det är inte 110% tätt än om det håller trycket rätt bra (ska kolla mer då allt torkat upp som jag sölat i morgon)

men det är fyllt vatten och provtryckt till 2.3 bar iallafall utan att explodera.

känns bra att man nu har en ärlig kokpunkt på upp till 120 grader nu vid 1.9854 bars system tryck. (övertrycks ventilen öppnar vid 2.0bar) det går dock att justera ned systemtrycket via en regulator mellan laddtrycks röret och expantions behållaren