Kollade egentligen bara lagerspelet när den sattes ihop men man får ju sota nu.
blir nya stakar, lager, omslipad vev och förmodligen en z20let oljepump som verkar vettig.
Är den bolt-on förutom pickupen Patrick? för visst har du haft eller har en sån på din maskin?
Jo jag har en sådan på min, den är bolt-on förutom pickupen.
Kom ihåg om du bygger en egen att pickupröret är typ dubbelt så grovt i area som std pickupen i din maskin.
///AMG
Att jag blir tyst i långvariga oeniga diskussioner beror OFTAST på att det inte är lönt diskutera längre, inte att ni hade rätt
Varning! Alexander Erik Sjöberg, skriven i Gävle, Väldigt frekvent bedragare!
Du vill inte köpa en 'färdig' maskin?
Jag har gått å gnolat å tänkt om jag ska bygga en sugmotor istället.
Till rätt pris så... komplett med styrsystem å allt.
///AMG
Att jag blir tyst i långvariga oeniga diskussioner beror OFTAST på att det inte är lönt diskutera längre, inte att ni hade rätt
Varning! Alexander Erik Sjöberg, skriven i Gävle, Väldigt frekvent bedragare!
Blir att göra en ordentligare botten istället, skiljer så lite prismässigt mellan att göra det ordentligt och halvsnåla för att köra sommaren ut och hösten.
Erfarenheter kring parners kolvar?
Man har ju hört lite blandat om hans tidigare, hur är det med dom han säljer nu?
Det är ju sådana som du som sprider dessa rövarhistorier Alexander.. Du gnäller om hur dåliga de är utan något som bevisar det hela.
Enligt SPM hemsidan har han levererat 28´000 vevstakar, om de vore så dåliga som vissa säger skulle han nog inte sålt så många.
Jag har själv mätt upp och vägt ett antal SPM stakar och (i CMM) det har då inte varit några som helst fel på dem måttmässigt eller viktmässigt. Så tja.. Vi kanske har haft extrem tur (inte speciellt troligt om de är så dåliga som du säger)
Designen på dem är väl i princip identisk med vissa jänkestakar.
Säger naturligtvis inte att de är bäst, finns naturligtvis de som är mycket bättre men då här prislappen rätt mycket annorlunda med.
Fast det är väl som med dina turbohemligheter, mycket ord och lite bevis.
Torbjörn.A
Har man slagit yxan i båten får man ro som fan
Det jag är ute efter är en stake som är stabilare än originalet och en kolv som är en dimension större så man får borra blocket.
Om staken är marginellt tyngre än original känns ovesäntligt. Huvudsaken den håller, har runda lagerlägen och jämn vikt.
Men som sagt hur är det med kolvarna?
Stakarna tror jag inte det är några bekymer med, det är ju många som använder dom med gott resultat
hursom, är stdblocket hyfsat oslitet och kolvarna likaså så behöver du inte byta kolvarna.
Det är stabila kolvar i dem std.. pallar över600hk i E85 maskiner utan knorr.
///AMG
Att jag blir tyst i långvariga oeniga diskussioner beror OFTAST på att det inte är lönt diskutera längre, inte att ni hade rätt
Varning! Alexander Erik Sjöberg, skriven i Gävle, Väldigt frekvent bedragare!
Big Al skrev:ogge: helt rätt
Matte: Släng ett öga på motornords stakar (tänker främst på K1), tror man får mer valuta för pengarna där. Vet tyvärr inget om SPM´s kolvar men skulle nog själv gå på "vanliga" mahle.
vann jag något speciellt?
Tack till;
Enarsson Bil & Plåt - Volvo 740 660whp 754wnm @ 2.5bar
Engson motor - Evo 1a 500whp 526wnm @ 2bar
Smedjan sweden - Volvo 850 838hk 879nm @ 2.4bar
Witune - Evo 3 612whp 690wnm @ 3.0bar
Oggeracing - Evo 2 778whp 705wnm @ 2.1bar
