Hjälp!!! Val av turbo till b230 16v

[boster]

kamaxlarna . det kan vara Dr Ernie eller Göran Ernlund som han egentligen heter. har för mig att han har tagit fram några profiler till volvo.

[Jocke_Karelius]

lite mer info,, Motorn hade grenrör med dom "kleena" rören,, dvs 42mm yd, Mitt blir 48,3 ;D eftersom det funkade j-vligt bra å det funkade inte alls, och så hade han för korta runners 130mm å för litet plenum enligt ericsson racing,,,, å på grund av den våldsamma ketchup effekten så körde han sönder 8 (!) automatlådor jaja, men hur som hellst är en hx 55 med 22;ans avgashus inhadlad som försökskanin å annars får det väl bli en gt 47 eller kanske borgwarner 375 el 475, MEN för å nackdelar t4 fläns vs t6 fläns?? eftersom man får många turbo med båda tex bw 375 vs 475??? snabbare spoolup med t4 fläns???

PS zf låda å koppling inhandlat i dag ;D

[Jocke_Karelius]

MEN för å nackdelar t4 fläns vs t6 fläns?? eftersom man får många turbo med båda tex bw 375 vs 475??? snabbare spoolup med t4 fläns???

[Filtvedt Racing]

Heisan.
Jeg kjører med en Precision 71mm billet. meget fornøyd med denne. Kan hende du klarer deg med en 66-67 mm.
Jeg har bra trykk fra 4000 og oppover. Over 1000nm fra 5200 mener jeg og helt til 8000.
Motor bremset 930hk og 1069nm på 2,4 bar. Bygget av VS Motor. 16v og 2,6 l volum.

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=7210" onclick="window.open(this.href);return false;

Sjekk link for bilder o.l.
Filtis

[Johnny H]

Köp min billet gtq72 så har du löst problemet med turbo!