Chevy cavalier T5 med liberty /6.82 326km/h!!!

[Toffe]

Johan: nä ja vet, men ja ska ta mer dia på ingående axeln så det passar med 35-17mm lager i veven. Nu är axeln strax över 19mm i nå tum mått vilket gör det krångligt.

Men ja vill iaf ha en cl:) har en som är intresserad av mina låda, och säljer den blir det liberty får mig! Finns en mkt större beg marknad på delar till en sådan med.

[Kökarmicke]

Jahapp, då var växellådan klart ihopmonterad

Bilden på bottenstocken som jag glömde ta igår


Klar! Förutom att jag ska flytta över stagen till spakstället från den gamla lådan så jag får den på samma ställe i bilen igen




Jerico i långa rader

[Toffe]

Bra jobbat

[johannesson]

vart köpte du 28,5 mm avgas ventiler?

[Joakim Borg]

fint och ha en på lager

[Kökarmicke]

Avgasventilerna kommer från KL-racing.
Dr4-lådan är såld nu, skulle vart fint att ha den som reservlåda, men när man inte är gjord av pengar måste delarna rulla på

[johannesson]

Okej. Du vet inge mer sida/företag som kan ha för det verkar som kl racing har slutat ?

[knotan]

man kan måttsöka vissa motordelar på GETEs hemsida, tex mekonomen är ÅF för Gete.

funkar länken?
http://www.getekatalog.se/SearchContents/DimSearch.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;



ser minst sagt stabila ut växelådorna

[MGP]

Pris på lådan?

Och hur skulle den funka på bana och street/strip, inte bara drag liksom?

[Kökarmicke]

Det är bastanta lådor jo

Sålde denna för 25k.
Dr4an ska man nog inte åka så mycket bana med, men de finns Jerico roadracinglådor oxå, dom har lite annorlunda dogringar å sliders, med lika hög kant på motorbroms-sidan av slidern oxå då och inter oljepump för oljekylning, både enstegs om man vill kyla bara lådan och tvåstegs-pump om man vill köra kylning av bakaxeln oxå

[Klabbe Persson]

Dåligt med uppdateringar Såg att du varit på Kjula i helgen, hur gick de??

[Kökarmicke]

Dåligt med uppdateringar jo

Bilen är startad och klar! Var till kjula och körde i helgen men de blev inte en så bra tävling som jag hade hoppats.. Med 84 anmälda ekipage och sen förstås ett antal oanmälda, men inte så hemskt mycket ändå så tänkte jag att de kommer ju bli apmycket körande i helgen, men lördan regnade fram till två, så dom kom igång med körningarna kanske vid tretiden.
Alla hann få en runda, men då slet jag av alla nitar till lamellcentrumet så de blev ingen repa för mig på lördan

Bytte koppling på lördagskvällen, hade allt med mig extra förutom pilotlagret som oxå sprack när lamellen släppte, men fick hjälp av Larsson med black/orange bmw:n att fixa fram ett nytt lager från västerås på kvällen Tack så mycket för det!
Sen på söndagen slapp vi ut en runda direkt på morgonen, men det blev en dålig runda, för lite effekt i starten, så bilen släppte reaktionen/stampet i däcken och började spinna, 1-2an ut istället. Shortshiftade till trean för å lugna ner de å gick i mål på en 9.36/255km/h
Sen stannade hela tävlingen upp p.ga strul med tidtagningen, diverse saneringar av fotoceller, långa lunchpauser och fasta körtider på en viss TT-klass som var konstant sega å försenade. TD..
Så vi hann inte ut och köra en vända till på hela dagen, innan vi måsta lasta och åka till båten, efter 6.5h väntan...

Det känns som det börjar bli lite för mycket uppvisningsklasser på kjula nu för att de ska va värt att åka dit och försöka köra någon cup, säkert kul för publiken att se TD, äckliga Vintage-dragsters som bara orsakar saneringar och andra extrema Test n Tune ekipage som tar god tid på sig innan dom åker, men det känns som att klasserna är bussigt åsidosatta där nere just nu.

[Klabbe Persson]

Det låter med andra ord inte som en höjdar helg direkt. Det är segt med test n tune samma dag som tävling, skulle isf varit att dom hade en viss tid på sig per repa eller liknande. Jag gillar TD skarpt men det är något som kan vara hur segt som helst också, det är sällan dom rullar på med bra flyt tyvärr. Sen regn o tekniskt strul kan man ju inte rå på, men förstår din frustration, hade varit rätt trött på de själv.

När blir nästa kör tillfälle?

[Blom]

Tycker dom borde haft med sig extra fotoceller. Det skulle sparat en massa tid och man skulle fått köra 402 meter istället för 201 som det blev nu.
Sen fick jag känslan av att vissa funktionärer var riktigt sega i huvet denna helg, och befann sig inte där som skulle vara. Inget flöt på som man är van vid på kjula.
Verkade vara mycket nytt folk.

Kort sagt en dålig kjula helg.
Hoppas dom får ordning på allt till nästa kjula, annars får man anmäla sig i TD eller TT så man får köra lite.

[Nova Jörgen]

Tjaba!
Mitt huvud är fullt av funderingar efter våran pratstund under den LÅÅÅÅÅÅÅNGA väntan i depån.

Hur långa är ladder barsen från bakaxelns centrum till centrum på främre infästningen? Främre infästningens höjd över marken? Bilens hjulbas? Vikt på fram och bakaxel? Lutar ladder barsen uppåt eller neråt i framkant i förhållande till marken? Det är minst 20 saker till jag undrar över, men vi börjar med dom där.

När och var blir nästa körning?

Ha de'