Montera 4-link Hur mycket frigång i sidled? SFRO.

[MrAsp]

Hejsan.

Håller på och ska montera 4-link i Asconan. Bilen ska SFRO-besiktigas.
Har tyvärr inga bilder. Men har svart bälte i paint-skills så gjorde mitt bästa.

Enl. SFRO handboken ska man montera 4-länken så brett som möjligt. Helst 100mm. Detta är ju dock helt omöjligt då man
hamnar en bit utanför rambalkarna, och får då inget hjulhus kvar. Men undantag accepteras på smala bilar.

Men i mitt fall så tänkte jag sätta infästningarna (blått) i chassit på insidan av rambalkarna(grönt). Då får man ca 850mm mellan de yttre plattorna.
De ska också fästas i en grov tvärbalk (röd) som sitter mellan rambalkarna.
Men ska infästningarna på bakaxeln (svart) sitta med samma bredd som i chassit så kommer jag få problem om bakaxeln rör sig i sidled.
Det kommer räcka med nån cm innan de tar i ramen.




Är jag för nojig? Eller hur ska man lösa det?
Ett alternativ som jag ser det är att man sätter infästningarna på bakaxeln tätare. Vet dock inte vad SFRO säger om detta.
Ett annat är att man sätter infästningarna i både chassi och på bakaxel tätare. Då blir de dock inte så brett som möjligt som SFRO vill ha det.
Men det kanske är den bästa lösningen?! Nu snackar vi några cm/sida.

Har aldrig gjort en liknande installation. Och vet inte hur mkt man kan förvänta sig att axeln rör sig i sidled heller.
Kommer till att börja med sitta ett panhard-stag med bussningar.


Mvh Isak

[therealpinto]

Det är ju förstås svårt att svara generellt men axeln ska ju inte röra sig mer än max kanske 10 mm i sidled med fräscha bussningar. Men du måste också ta hänsyn till vad som händer vid krängning...

Ofta kan man få bredare mellan stagen genom att lägga i alla fall de undre på undersidan av rambalkarna.

Jag skulle inte rekommendera att sätta stagen tätare på axeln än i karossen, större risk för brytningar då. I så fall kanske man hellre ska satsa på en "K-länk" vilket blir lite annorlunda men det kräver rätt mjuka bussningar för att upphängningen inte ska låsa.

Vad kommer du ha för spårvidd? Axelavstånd?

/Gustaf

[MrAsp]

Axelavståndet blir ca 2460mm
Spårvidden är lite svår att säga på rak arm. Men det är en original 240axel.

Att sätta de undre stagen på undersidan av rambalkarna löser inget då det är de
de övre som tar i. Ramen smalnar också av precis över axeln.

Står i garaget nu och inser att jag måste smalna av 4-länken för att få plats.
Det är 700mm mellan rambalkarna precis bakom bakaxeln. Men blir bredare framåt.
Så genom att smalna av så får jag troligtvis platsen jag behöver.

[MrAsp]

Kan slänga upp bild på bakvagnen senare.

[fugazi]

...Att sätta de undre stagen på undersidan av rambalkarna löser inget då det är de
de övre som tar i....

Jo delvis... för då får du ju bredare som det bör vara.
Och en trelänksupphängning (med panhardstag) funkar ju också.

[MrAsp]

Så genom att flytta ut de undre stagen så kompenserar jag de inflyttade övre? Har jag förstått det rätt då?

[fugazi]

Med ett trelänk har du ju "väldigt tätt" mellan dom två(?) övre stagen....
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=5 ... l+dynamics" onclick="window.open(this.href);return false;

[MrAsp]

Ja ett 3länk skulle nog vara lättast att ändra om till.
Men ska göra ett försök med 4-länken först. Sätter
de övre stagen snäppet innanför de undre.
Då får jag nog den frigång jag behöver för de övre, men lite mera bredd på de undre.

[therealpinto]

240-axel brukar väl ge spårvidd på runt 1350 mm? I så fall blir det väldigt smalt om du ska under 700 mm mellan stagen...klart tveksamt.

En trelänk (som normalt sett har två undre stag och ett övre) låter som en bättre lösning. Då får du ut de undre ordentligt och kan sätta det övre så nära mitten på axeln som du kan. Det är dessutom geometriskt sett en bättre lösning, nackdelen kan vara att det övre staget och dess infästningar måste vara kraftigare eftersom det får dubbla lasten jämfört med stagen i en fyrlänk.

/Gustaf