Grenrör/Wastegate.. Nya frågor längst ner!!

[tofjortiturbo]

Hejsan håller på att knåpa ihop ett snik turbogrenrör utav ett sugmotor grenrör med en "svanhals" adapter till en b230..

Måste wastegaten sitta så nära kollektorn som möjligt eller kan ta sätta den nere i u svängen ja gjort? Har lite platsbrist då wastegaten är lite stor.. Den kommer ifrån en BMW 745..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tofjortiturbo]

Så här ser grenröret ut, tänkte om de gick att sätta wg nere i u svängen?

[Daniel Bjälevik]

det kommer att funka, bara du drar ett rör från varje till wastegaten

[tofjortiturbo]

Tack tack då vet jag! Har två nya frågor.

1: vad för inner dimension ska man ha på slangen för olja in på en garret t04e?
Har 19mm invändigt på returen det borde väll räcka?

2: kan man ta olja bakom pluggen som sitter i framkant på motorn under vattenpumpen?

[Daniel Bjälevik]

Behöver inte ha så grovt, ett par mm typ

19mm ska räcka om du har bra fall på grejorna och inga tväraböjar

Det går och ta olja där men blir lite trasligt mellan remmar o grejor,bättre och sätta en förgrening på oljetrycksgivaren

mvh

[tofjortiturbo]

Okej.
Kiten jag hittat på t.ex ebay verkar ha 2mm invändigt, så ska ja pröva köra med 2-3mm inv?

Hur vet man om turbon får för lite olja?

Om den får för mycket trycker den väll ut olja eller nån packbox/packning som far? Eller ha ja förstått det fel?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Daniel Bjälevik]

det funkar nog bra,för lite är ingen risk med 2-3 mm invändigt..tänk på att motorn får all sin olja genom ett 12mm rör typ
för mycket får den nog inte, en del blir tungspolade men sett folk som kört med 10mm till turbon utan problem, viktigare ör att oljereturen är bra,blir det stopp i den trycker du ut olja genom packboxarna