Tomgång obefintlig med Nira på en B230

[Jordanson]

Tjena

Har bytt till Nira på 940'n och gjorde en grundmapp.
Bilen startade direkt och gick jättefint i början.
Rapp på gasen och jämn tomgång.
Hade inget vatten i den så jag stängde ner efter 20 sek ca.

Tog med datorn in och lekte med enginge simulator en sväng & autotune för skojs skull.
Råkade därefter spara mappen och numera är bilen helt omöjlig.
Även fast jag har lagt in default först & sen lagt in en ren wizard-grundmapp så går bilen inte på tomgång längre.

Den startar och håller på 1500-2000 varv i ca en sekund, sen dör den.
Pumpar jag lite försiktigt så kan den gå några sekunder till.
Blir lite bättre efter ett tag och "bara" pendlar från 400-2000 rpm i 1-sekunds intervaller

Har testat tomgångsmotorn och den verkar funka som den ska och vakuumet i motorn är bra, från -0,8 till 0 bar beroende på varvtal & spjällvinkel.


Setupen är :
B230FK balanserad och honat i maskin
H Profilare från motornord
16T turbo med 3" hela vägen ut inkl kat
530 topp portad och matchad
V kam
Originalinsug matchportat och 960 spjällhus
65lb/683cc/h spridare delphi
3" tryckrör & 4" intercooler
850 tändspole
850 boostcontroller
Autogauge bredbandslambda med Bosch LSU4,9 sensor
Autogauge avgastempmätare (istället för EGR)
Nira I3+
Kör semisequenciellt på spridarna (1-4 & 2-3 seriekopplade)
Original vevsensor
Original vattentempgivare
Original fuelrail & slangar
Snart walbro i tanken...

Har pratat med LG Speed om mappning men det är bättre för både han & mej om bilen iallafall är grundmappad !

Nån som har nåt tips på vad som kan ha hänt ?

[Jordanson]

Förut fick jag ett fel...

DGE 5V Supply Lo

Vad betyder det ?
Hittar inget på varken nätet eller i Nira-handboken =/

[Jordanson]

Ingen som hört om DGE 5V Supply Lo ???

Kihlen från Torsby var barmhärtig nog att komma inom & rätta på dumheterna...

IAC-dutyn var inte nån höjdare & tändningen var skyhög i grundmappen, bränslet lågt osv osv...
Nu går den stabilt på tomgång & inga hysteriska lambda fluktationer.
Tog max 10minuter för honom, jag som hållt på i 2 veckor och härjat fritt utan framgång !

Nu väntar en försiktig provkörning för att se om man vågar justera lite igen =)

[Jordanson]

Såg nu att bränsletrycket pendlar på tomgång...
Misstänker pumpen då den är gammal som gatan

skulle montera walbro'n men får inte ur pumparmaturen ur tanken =(

Har läst på en del ställen att man skulle rotera för att få ut men där gick jag bet...
Nåt bra tips på hur i hela friden man klarar få ur pumparmaturen ?

[Jordanson]

Oj va lite kommentarer man får =/

Efter mycket svärande och klämda/avskalade fingrar så fick jag bort alla rostiga slangklämmor och fastärgade slangar.
Hittade tillslut ett sätt att få bort armaturen.... Fan inte lätt !

Bytte till Walbro'n & lödde fast nya kablar och monterade tillbaka.
Armaturen smäckade dit som en oljad blixt !
Bara den "lilla" plastmuttern som tvunget ville gänga snett...

Körde igång pumpen och testade starta...
Motorn gick perfekt !!!

Det var alltså pumpen som inte flödade tillräckligt ?!?!?!
Ingen är gladare än mej nu iallafall, ut & mappa imorgon =)

[wiell]

Gött att det löst sig. Men hade du tänkt att orginal pumpen skulle pallat med den effekten? Känns lite optimistiskt.

Skickat från min LT15i via Tapatalk 2

[Jordanson]

Jo det var gött !

"Den effekten" ja, jag körde ju inte ens med ladd... !
Endast torrgasa och slököra på gatan är ju inte direkt bränslekrävande.