4-cylindriga 6 sekunders doorslammers. Ny 1:a

[RoGGaH]

Brunet Krasch tyvärr rejält repan efter.
Ser ut som motorskott och sen olja vatten på hjulen.
339kmh över mål och in i muren
http://www.grs-motorsports.net/videos20 ... nov/30.wmv" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kadett4wd]

Kanske måste ta det extra varsamt med så stressade maskiner i 'stdmotorblock'?
Nästan gå på likande säkerheter som typ topfuel använder.
sprängmattor etc etc samt puketankar.

Det är juh ändå ca 800hk per liter i motorerna.
Det är juh 6400hk i en 8liters maskin.
Och de har då inga stdgjuten

[Kökarmicke]

Å fy fan, dedär såg inge trevligt ut

[Jens Gustavsson]

jag kan inte se filmen? hur gick det med chaffören?

[Tjernell]

Verkar vara gammal prostock kaross/chassi iaf.. så den är väl inte såå jäkla lätt antagligen.

Jag vet inte riktigt hur man ska bygga ett chassie lättare än en prostock ..

[Kökarmicke]

Nä, man får ju tänka på att det sitter en rätt stor, tung åtta i fronten på en prostock oxå så med en liten fyra väger den nog inte många gram Sen viktar man väl på dom sista 30-40kg för att komma till minimivikten i en prostock, för att få vikten där man vill ha den.

[Kadett4wd]

Ja inte jag heller,, men det går säkert.
Kanske missade du min spekulation?
ett ord i slutet på meningen, 'antagligen' står det.
Det betyder att jag inte vet, och då inte behöver kommentar som det du skrev. däremot kanske hjälp i att förstå.
bärarmar, 4-linkstag, kardan, stol, rattstång, insug, tryckrör, fälgar, bromsar, ratt, spakar, olika stag till karossen mm mm går juh att göra i kolfiber.
Prostock har redan säkert mycket i kolfiber, men det går juh att ta det ett steg längre.
Jag vet i rallycirkusen till exempel gjuter de upp gångjärn till skuff/dörrar i kolfiber och lackar dem i bilens färg för att dölja dem.
Handlar bara om fantasin och plånboken.
Men nog tror jag det skulle gå om man ville.
Att det kanske begränsas i klasser är juh kanske en sak, men det är juh bra att bygga för lätt så man kan vikta på önskade ställen.

Mvh

Kökar... vikten mellan en prostock maskin och en laddad 4a är så stor som man tror.

[Tjernell]

Det mesta i framvagn och stödhjul å rattstång och liknade är i titan.. det som går att göra i kolfiber har dom redan..

Tror Nixons är den som är lättast utan vikter , har för mig att det va strax över 900 utan förare och vikter

antagligen

[Fredde Holmgren]

Här står vad som gjorde att Carl Brunet kraschade:

http://www.dragzine.com/news/videos-car ... -maryland/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Driddler]

Spännande tråd. Har inte lusläst regler. Men vad är det för max volym på motorerna?

[Toffe]

sjukt han hinner få ut skärmarna å de börjar dra... de vore nog inte dumt å ha en luft pilot och ett släck system i bilen..

[Fredde Holmgren]

Här är 6.46 repan http://www.youtube.com/watch?v=4IUipD5K ... =g-all-lik" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jens Gustavsson]

Spännande tråd. Har inte lusläst regler. Men vad är det för max volym på motorerna?

vet ej exakta regler men det kör tror jag med 75mm max mått i turbon vissa klasser sen då det är andra typer av tävlingar så kan de köra med +80mm helt plötsligt därför går det fortare ibland.

[Fredde Holmgren]

Det är i competition det är begränsat, är väl bara Bruno Massel som kör det med 4 cyl karossbil i USA.

[RoGGaH]

76mm är begränsningen i comp i nhra
Sen är det fritt fram.
Vad jag har läst mig till har Brunet en 82mm