Traction control, limited slip i VEMS

[philleee]

Okej,

Ja det är inte min avsikt att skapa någon irritation, utan bara nyfiken på hur det är tänkt.

Erikk kanske kan flika in?

[Erikk]

Knepet med att använda launchcontrollen fungerar endast om man använder Non-driven wheelspeed (framhjulen på en bakhjulsdriven bil).
Annars lär man ha hastighetsgivare på båda axlarna och jämföra skillnaden, altså wheelspeed1 - wheelspeed2, så får man ut diffen = hjulspinn.

Mäter man endast på drivande hjul så kommer varvtalet och hastighetssignalen aldrig avvika från önskat värde, om inte kopplingen slirar.

[philleee]

Tack Erik, bra förklarat:)

[Niklas Sandström]

Det man gör att man använder rpm rise rate alltså hur snabbt motorn tillåts accelerera. Med olika inställningar på varje växel.

[Erikk]

Precis.

Den möjligheten finns Ej i Vems-systemet.

[Magistern]

Precis.

Den möjligheten finns Ej i Vems-systemet.

Pratade precis med min polare som mappar och ska ställa in funktionen och han säger att det visst finns en sådan funktion i VEMS. Fråga mig inte hur det går till men det funkar ju uppenbarligen för honom. Återkommer med resultat när jag ställt in allt.

[philleee]

Spännande detta!

Ska själv köra med tc men tänkte använda mig av antingen en ABS givare eller montera en extra givare vid ett framhjul.

[sniffer]

Finns det någon möjlighet att bygga om även sitt befintliga vems v3.6 för wheelspeed2. Eller va är det som gör det hela så komplext att man måste beställa wheelspeed2-funktionen vid köp?
Hittar inget om detta på vems.hu wiki nämligen. :/

För jag menar.
Så som "Magistern" visar fungerar ju inte riktigt?
För om man har en givare och det spinner redan innan 5500rpm på någon växel så skiter ju sig hela antispinn-funktionen ju. Motorn kommer skena tills nästa trappa uppnås ju. Eller vad har jag missat?

Nu är det väl inte alla bilar som löser att spinna så tidigt med tanke på turbostorlekar, spol och avsaknad av ALS-system osv. Men ändå.. Jag tror jag få problem med ALS på det och lite för tidig växling.