uppdate 15-01-10

[smilesante]

Tjenare och välkomna

[smilesante]

[smilesante]

Z

[smilesante]

när 2jzan kom hem börja jag skruva med den direkt det enda som återstog av motorn efter en stund och många svordommar va detta



efter detta gjordes alla delar grundligt rena i bottendelen och nya lager tog plats samt 1jz-gte kolvarna.

sedan börja ihopmonteringen

motorfästen och arp bultar m.m börja hamna på plats bottendelen färdig


satte dit toppen



all runtikring skulle dit så såg den ut såhär efter en stund




slängde på svänghjul/koppling och låda och lyfta ner den i bilen


fick banka lite plåt för att bbl skulle få plats

tyckte inte om de gamla moddade orginal växellänkaget så jag fixade ett nytt, mkt tightare lägen att enklare byggd så hela sitter i karossen och inte i låda så mkt lättare att ta lös från lådan när man ska ur och i med grejerna



när 2jzan är högre fick jag förlänga lite rör och ledningar för att de skulle passa.


bilen ute och andas sina första andetag

[Danne^^]

Vart inte klok på texten, men kör du 1jz eller 2jz?

Riktigt nice bygge

[smilesante]

hehe de är nog jag som inte kan skriva 2jz bottendel med 1jz topp

[smilesante]

lite samlade bilder på bilen innan vinterns bravader tog sin början



glänser lite med 740 t5an:)


väldigt hög på bilderna med detta är ridehigh så den går "lätta" upp på biltransporter osv vill man vara extra fin gåre bra med stance

[Danne^^]

Aha På så vis men vad är det för fördelar att köra på 2jz blocket och 1jz korvarna? Annat än mer volym då.

Håller själv på med en soarer med 1jz och därför frågar jag lite.

[smilesante]

Aha På så vis men vad är det för fördelar att köra på 2jz blocket och 1jz korvarna? Annat än mer volym då.

Håller själv på med en soarer med 1jz och därför frågar jag lite.

Det är igentligen bara slumpen som avgjorde:) bara vad som fanns tillgängligt just för stunden så blev de så:)

Annars är de bara volymen som skiljer på blocken + att allt annat redan var färdigt för 1jz toppen

[Danne^^]

Men nu då du som rivit motorn stämmer ryktet om smidda kolvar i 1jz?

[smilesante]

nu äre dax att börja med vintern projekt!

nu ska nissanen få sig en liten ombyggnation en brilliant plant som efter många kluriga ekvationer och bokstäver blev resultatet "ju fler desto bättre"?

planerna är dessa:

motorn ska få fler cylindrar
växellådan ska få fler lägen
motorn ska få en större turbo (idag super hx40)
nytt styrsystem
diff
ut med all inredning som är onödig och brinner lätt och slänga i en bur
+ lite mer men detta är riktlinjer iaf

börja med att riva ut motorn...


när man gjort de några gånger inser man att livet vore mkt bättre utan frontplåten så satte kapen i den elmiabil och people choice vinnare? AIN´T CARE!



mycket enklare att lyfta i och ur motorn nu men vad ska jag lyfta i för nått? många konstiga ideer och planer under väldigt kort tid... finns ju endel att välja på



börja plocka ur lite inredning


fick plocka av dörrarna för att komma in och ur bilen i mitt något för stora garage notera lite bilstyling framför neonljus "undercar" som satt på epan för många år sen perfekt att öppna bagaget med själv när vingen är för tung för att självlyfta


för att återgå till motorvalet... detta kanske kan va nått? ren slump att jag sprang pån


efter en stund va den redo att lyftas ur

[smilesante]

motorn tagit plats för första gången måste ner mer och bak mkt mer lite större än gjutsexan



lite naknare för att kunna börja med fästen och grenrör

[smilesante]

tjenare, slänger in en liten uppdate

arbetet med att riva ut inredningen och riva i sär resten av bilen håller på för fullt

inredningen snart ute och bara en herrejösses massa kablar kvar att få ut



efter inredningen var de dags för utsidan
eftersom hela kjolpaketet och allt var fastlimmat och spacklat runt om över hela bilen tog det ganska många timmar att försöka få loss alla delar intakt, men efter mycket slit var allting avplockat anledningen till att jag ville få bort allt är för att kunna få löstagbara delar ist på bilen så det blir lätt att byta samtidigt som jag ska lämna iväg alla delar för avgjutning för att kunna få fram billiga reservdelar när det behövs



bilen klar och helt rensad:) färdig för burmontering samt avgjutning av bakskärmar och dörrar hela bilen förutom taket kommer gjutas av i glasfiber (kjolpaketet,dörrar,huv och bagage samt skärmar)



nu ska jag försöka låta bli att skruva isär bilen mer iaf nu ska de börjas bygga ihop igen

[Thed_J]

Grymt bygge!
Tänkte passa på att höra om det blev kvar nåt av bakre sidorutorna när du tog ut dom?
Ifall du ska köra med lexan så är jag ev intresserad av att köpa den högra.

Mvh

[Oskar Johansson]

Riktigt nice