Super Amazonen AWD Till Salu!

[jonas landin]

Hehe, ett riktigt offroad åk!

[Johnny Borg]

Okej. ja de var ju inte så farligt högt.

Då ska jag också prova köra utan på min.
Nackdel jag har är att jag inte har vattenkylt.

Hur hög egt har du haft?
Också en väldigt påverkande faktor

[HenrikE]

Byt drivningen till hastighetsmätaren till en ifrån r34 om du vill ha elektrisk.
Det borde iaf passa för jag kör mekaniska från r32 på r34 lådan i min bil, så då borde de ju funka åt andra hållet också.

[Grusbusen]

Sant Jonny, tycker min EGT värden ligger lite väl lågt, 700 grader. (kan vara mätfel, ska undersöka framöver)

Jonas, japp

HenrikE, ja det är ju ett alternativ. I nuläget använder jag en av de bakre ABS givarna för att plocka in hastigheten till sprutet.

Har triskats lite med oljeläckage i ena ventilkåpan där jag flyttade på oljepåfyllningen.
Blev att göra om och testa annan metod. Fick fin hjälp av Edis att blästra av kåpan och få bort stålspacklet jag använde för sammanfogning sist.
Då det är magnesium är det inte het smidigt att svetsa i.

Så här ser täcklocket ut där det skall plastas fast.


Ska testa JB-Weld denna gång. Verkar lovordat och har bra egenskaper. Tål temp upp till 350 grader, planen nu blir att efter plastning pulverlacka kåporna med svart struktur.


Har även skaffat en uppsättning nya bromsbelägg, finns delade åsikter om dessa belägg men vi testar och ser.
Nån med erfarenheter? Kommer spara de halvslitna brembo beläggen som sitter där nu om de nya skulle strula.





Speedunters har hört av sig om vill ha bilen i deras monter på Gatebil Rudskogen, i så fall blir det även ett reportage om den.
Då kassan är tömd är det inte helt spikat att det blir av, men det lutar dock åt det!
Även Bilsport har hört av sig och vill komma och skriva artikel, vi får se när det blir.
Fick den 18e vårt första barn, fantastiskt kul och stor upplevelse, dock blir det lite andra prioriteringar.
Kan säga att de nio månaderna hon låg på bakning påskyndade byggprocessen något, fick skyltarna med en veckas marginal

[Lillen]

Heja på Speedhunters , Heja på Bilsport och Heja på bulle ut ur ugnen

Så klart ska du på Gatebil!

[740Bodo]

stort grattis filip riktigt många järn i elden,, hoppas vi ser dig på gatebil

[Daniel Ireståhl]

Ska bli intressant hur JB Weld fungerar för dig, behöver själv fixa ett litet olealäckage och har inte hittat något som klarar biffen ännu.
Vet du om det går att hitta och köpa i sverige eller är det bara att beställa från utlandet?

[Grusbusen]

www.jbweld.se

[Knut Åge Busengdal]

"och är dessutom elektriskt isolerande" står det i produktbeskrivelsen til JB Weld, fungerer det å pulverlakke på JB Weld? sjukt rått prosjekt du har har følgt med både denne og den røde amazonen ifra start til slutt

[Grusbusen]

Knut, tackar!

Nu är bromsarna bytta. Var smidigt med Brembo oken där man kan byta klossarna utan att lossa oket


Högra ventilkåpan plastad.


Slipad.


Och pulverlackad. Svart struktur, är riktigt nöjd med resultatet. Edis som utfört lackeringen. Blev precis som jag ville ha det.
Inga problem att pulverlacka på JB-Weld. Nu är det bara att hålla tummarna för att det håller tätt.




Ville testa på denna kåpan först. I början av veckan skall även den andra lackas.

[S_Osterdahl]

Snyggt!

[Toni]

Grattis till kotten!!!

[Stenvall]

Va på sightsing i Broaryd innan Filip så nu vet jag vart du bort Skulle ju bara fått se amazonen live också, måste ju få en runda i detta makalösa monster

Får gratulera till tösen!

/Emil Stenvall

[Grusbusen]

Tackar Toni och Stenvall, härligt att du fick möjlighet att besöka metropolen.

Säsongens första bankörning var planerad till i kväll, skulle ha kört på Falkenbergs motorbana.
Men. Som vanligt blir det inte riktigt som man tänkt.

Skulle göra en sista provkörning i går kväll, testmotera kamera och lite sånt.
Inser då att ha har ett rejält missljud från främre diffen, framför allt vid motorbroms.
Jaha. Första tanken var: Jag hällde väl i olja? Lyfte upp bilen och kollade, jodå olja var inte problemet.
Dock hade den en aning metallartad nyans Har haft ett vinande från den hela tiden jag tyckt vart lite
väl högt. Men men. Misstänker att den inte var riktigt frisk från början.

Rejäla slitningar på kronhjulets retardationssida så att säga.


Som väl var fick jag tag i en "ny" diff på kort varsel. Tack Christoffer
Har mätt upp alla tre diffarna, rasade, nya samt bakre och de är alla 4.11:1 i utväxlingsförhållande.
Gjorde även en mätning av däckomrektsen. Skiljer 2mm i omkrets, de bakre är något större. Motsvarande 0,6%.





Kommer ta en stund innan den byts då fritiden ser lite annorlunda ut som småbarsnförälder.
Hoppas dock kunna byta den genom att lossa framvagnsbalken, staga upp motorn (som också sitter bultad i balken)
för att på så vis kunna byta diffen underifrån och förhoppningsvis slippa jobbet med att lyfta ur hela motorn och växellådan samt fronten på bilen.




Här är en kort film på sista accelerationen med den dåliga främre diffen. Under slutet av filmen styr jag fyrhjulsdriften manuell, och man kan höra hur missljudet försvinner/minskar när jag vrider ner från AWD till RWD.
http://motor.filit.se/#!album-13-752

[Grusbusen]

"Ny" diff kapad och tvättad.


Höll upp motorn på plats med växellådslyft för att sedan kunna lossa framvagnsbalk komplett med
kuggstång. När balken väl var nere gick det förhållandevis smidigt att byta diffen. Stort tack för hjälpen Niklas


Nya diffen/diffhuset på plats. Kvar är att muttra dit länkarmar och lite småsaker innan det blir provkörning.
Denna gång testar jag Mobilube 1 SHC 75W-90 GL-5.


Har dessvärre inte hittat någon direkt anledning till att den första diffen gav upp. Skrev tidigare att dreven
var skadade på retardationssidan men det var fel, är på acceleration. Därav bör mina 0,6% större omkrets på bakhjulen
(när de var nya) inte varigt problemet. Vacker var den inte.