Hahlin Engineering "Svetsar chassie"

[super7]

Kortat rattaxlar




Borstat den ena så att man ser svetsarna, det sitter en massiv stång i röret som både är punktsvetsat och V-fog svetsat

Har du kollat med din SFRO besiktare att det är godkänt att korta rattaxlar sådär?
Hur bra det än är svetsat så brukar dom inte gilla det.


//Nisse

[Mattias Hahlin]

Nisse: jo jag har diskuterat, och har en reservplan!

[Mattias Hahlin]

Nu har jag sålt Bigblock 427 ur Camaron till en kändis här på forumet. Så nu blir det nya tag..




Jag har samlat på mig några LS-motorer, den första är mockupmotor. Den andra är en standard -00 från en Camaro och den sista är en -01 Corvettemotor




Denna har trasigt block, men jag har portat topparna (från 220 CFM std till ca 280 CFM). Och så här tänkte jag att version 1 av Camaromotorn skulle se ut! Sen kommer jag bygga en snikturbo av ett annat block jag har och dessa grejer.




-00 Camaromotorn när jag köpte den, kommer köra standard med långa headers till att börja med




-01 Corvettemotorn med 180 grader roterat insug. Den kommer sitta i Volvon så som den ser ut




LS3 grejer som jag tänkte bygga nån värstingmotor av i framtiden till 142an. När vet man aldrig, men jag har påbörjat portningen av topparna (316 std och nu ca 337 CFM)




Lite grejer till motorfästen och hydraulisk handbroms på 142an




Fästa motorfästen i ramen




Motorfästen, triangulering och svetsning, det kommer bli många timmar...




Fick anpassa mig lite till styrväxeln




Snart klar!?






Material till avgassystem på Camaron, 3" katalysator och elektrisk cutout




Köpte ett VEMS av Mattias Sandgren som ska i båda bilarna, Henrik Rydemark hjälper mig med kabelhärvorna. Stort tack till båda!

[bossrules]

Coola byggen . Man känner sig som en treåring i sandlådan då man ser vad du håller på med

Men jag har en fråga som du galant kan besvara. Jag har ju satt i en -07 Gt500 motor i min gamla mustang -70. Problemet är att jag är less på att kompressorn sticker upp så jag måste ha en jättebula på huven. Ska jag flytta ner motorn så är styrväxeln i vägen. Flyttar jag fram den låt säga 10cm så kan jag sänka motorn. Kan man bara förlänga styrstagen eller innebär flytten av styrväxeln att man förstör styrgeometrin?? För det är en hel del vinklar som förmodligen ska förhålla sig till varandra på rätt sätt.

[Pimpolainen]

Riktigt jävla fina jobb du gör!

Fortsätt uppdatera, fröjd för ögonen minst sagt!!

[Mattias Hahlin]

Coola byggen . Man känner sig som en treåring i sandlådan då man ser vad du håller på med

Men jag har en fråga som du galant kan besvara. Jag har ju satt i en -07 Gt500 motor i min gamla mustang -70. Problemet är att jag är less på att kompressorn sticker upp så jag måste ha en jättebula på huven. Ska jag flytta ner motorn så är styrväxeln i vägen. Flyttar jag fram den låt säga 10cm så kan jag sänka motorn. Kan man bara förlänga styrstagen eller innebär flytten av styrväxeln att man förstör styrgeometrin?? För det är en hel del vinklar som förmodligen ska förhålla sig till varandra på rätt sätt.

Haha, tack så mycket! Men jag tror inte riktigt att det stämmer..

Jo Ackerman kommer förändras, du kommer få mer toe in vid sväng så att säga. Litegrann kanske inte gör så mycket men bilen kommer bli understyrd och tråkig..
Det är ganska svårt att åstadkomma scysst styrning, jag har brottats många timmar och jag tycker inte att dett är 100% på min 142a men det får duga. Bygger man nytt kan man ju ändra på mer parametrar också, vilket både gör det svårare och enklare att konstruera.. Prova dig fram är väl bästa sättet! Lycka till

[Mattias Hahlin]

Riktigt jävla fina jobb du gör!

Fortsätt uppdatera, fröjd för ögonen minst sagt!!

Tack så hjärtligt, jag ska försöka! Själv tycker jag att det tar för lång tid..

[bossrules]

Coola byggen . Man känner sig som en treåring i sandlådan då man ser vad du håller på med

Men jag har en fråga som du galant kan besvara. Jag har ju satt i en -07 Gt500 motor i min gamla mustang -70. Problemet är att jag är less på att kompressorn sticker upp så jag måste ha en jättebula på huven. Ska jag flytta ner motorn så är styrväxeln i vägen. Flyttar jag fram den låt säga 10cm så kan jag sänka motorn. Kan man bara förlänga styrstagen eller innebär flytten av styrväxeln att man förstör styrgeometrin?? För det är en hel del vinklar som förmodligen ska förhålla sig till varandra på rätt sätt.

Haha, tack så mycket! Men jag tror inte riktigt att det stämmer..

Jo Ackerman kommer förändras, du kommer få mer toe in vid sväng så att säga. Litegrann kanske inte gör så mycket men bilen kommer bli understyrd och tråkig..
Det är ganska svårt att åstadkomma scysst styrning, jag har brottats många timmar och jag tycker inte att dett är 100% på min 142a men det får duga. Bygger man nytt kan man ju ändra på mer parametrar också, vilket både gör det svårare och enklare att konstruera.. Prova dig fram är väl bästa sättet! Lycka till

Tack för ditt svar

Får se vad jag hittar på. Nåt blir det i alla fall. För mitt tränade designeröga får ryckningar av jättebulan

[JoBy]

Om det går att flytta ner kulbulten lika mycket ute vid spindeln så blir geometrin samma, men det blir ju en annan belastning på spindenls styrarm som antagligen måste förstärkas.

[alex b]

Det där svetsade aluinsuget ser bekant ut. Var kommer det ifrån?

[Mattias Hahlin]

Köpte det av Alfred här på forumet, han bygger Chevelle TT. Men det finns överallt på Ebay också! Ser bra ut men tyvärr inte så bra på sugmotorer p.g.a. runnerslängden.. Men på turbo

[Mattias Hahlin]

Efter att jag sålt BB427an så har jag påbörjat motorbytet på Camaron. Motorfästen, kylarinfästning, växellådsbalk, början till avgassystem, nya bussningar i framvagnen och styrningen har jag börjat med.
Dock har jag fastnat lite på styrningen då jag vill få dit en kuggstångsstyrning för att fimpa snäckan som läckte och glappade. Men det är svårt att passa in den..

Sen har jag börjat flytta ur garaget, eller jag ska rättare sagt halvera min yta då jag fick garage i mitt hyreshus och jag har inte råd med 70 kvm.. Blir svårt att hålla reda på grejerna

Nya stumma motorfästen, orkar inte sätta gummi.. Får bli version 2




Provmonterat




Fäste för nya alukylaren




Fäste klart, samt även hittat rätt på Volvo S80 fläkten




Växellådsbalk, ska bara målas efter att avgassystemet är klart




Motor provmonterad med headers och insug.




Audistyrväxeln jag tänkte använda, men får fan inte plats med den..




Putsat upp bärarmarna och skaffat nya bussningar och spindelleder, bilen ville gärna självjustera framvagnen så det var ingen fröjd att köra snabbare än 90..




Nya garaget, typ 35 kvadrat med el och värme!




Förvara grejer och lite mysmeka kan man iallafall göra!

[Jens Gustavsson]

motor rummet såg större ut nu

bra att ha ett litet mek ställe att skruva motor i.
mvh jens

[Mattias Hahlin]

haha, jo onekligen! Men av någon anledning så blir det alltid trångt när man börjar lasta i en massa grejer (ev turbo i framtiden..)
Jo det ska bli kul att meka motor och porta toppar i "hemmagaraget", hoppas bara att grannarna inte gnäller när det är ett jävla surrande från slipen i källaren..

[Performance_seeker]

...Jo det ska bli kul att meka motor och porta toppar i "hemmagaraget", hoppas bara att grannarna inte gnäller när det är ett jävla surrande från slipen i källaren..

Om du kör med tryckluft så tror dom bara du har öppnat tandläkarmottagning...