Renovera bottedel... Frågor kring det mesta.

[ainok]

Jag ska göra om min bottendel till vintern och söker råd på vilken väg jag ska ta.

Nuvarande bottendel jag har är B230FK som jag henade bort vändkanterna i med biltemas stenar.
Henade bort max en hundradel men något jag inte visste då men vet nu är att jag gjorde blocket orundare än det
redan var efter 30.000 mil.
Övriga delar i blocket är:
Kinesiska H-Profilstakar
Turbokolvar
Glycolager
Elringpackning
Nya ringar 0,6 på övre 0,65 på nedre

Har problem med högt vevhusflås som jag tror beror på mitt block (min hening)

Nu tänkte jag göra om och göra rätt och bygga om det under vintern.
Jag har ett 20.000 mil B230F block från 89 som jag tänkte använda till block 2.
Planer:
1.Tightare ringgap 0,45/0,5
2.Lämna iväg på hening alternativt borra och montera ÖD1 kolvar
3.Byta bussningen till kolvbulten. Bättre material
4.Toppdecka blocket och cooperring packning ALTERNATIVT toppdecka, oringa och svarva kolvar.

Frågor kring idéerna:
1. Vilka ringar ska man köpa för att man ska ha något att slipa på?
Sist köpte jag NE ringar och dom var redan färdiga, därav fick jag för stort spel.
(Vart från annat håll rekommenderad att montera dom ändå trots 0,6 spel.
Filade nedre till 0,65 då jag blev rekommenderad att göra det.

2. Kan man hena ett block med orunda lopp så att det blir runt? Har hört talas om att det finns Sunnenmaskiner med "styrda stenar"
Hur stor diameter kan man hena till? Man lär nog hona till i alla fall 96,05 för att mitt block ska bli "rent"

Jag jobbar på en maskinverkstad och kan få blocket både borrat och toppdeckat "gratis" om jag nu vill det, men borrar jag måste jag ju byta kolvar. Dyrt.
Vilka kolvar ska man köpa isåfall?
Vilken diameter ska jag borra till? 96,30 +0,01 och sen hena det sista med biltema stenar för att få bra yta för ringarna att slita in sig i?
Har ingen stressplatta till det här, behövs det?

3. Bussningen.
Kina stakarna brukar ju för det mesta vara helt okej men jag har hört rykten om att materialet i bussingarna är dåligt så att kolvbulten smider ut det.
Jag kan göra egna bussningar på jobbet och pressa i, sen köra igenom en H6 brotch. Blir +0,01 i hålen då. Johnsson metal JM7 tänkte jag använda då.
Tankar om det?

4. Cooperringpackning vill jag montera för att sänka kompen. Med min nuvarande topp (planad 531:a) så ligger jag omkring 10,5:1 i komp och det är väl lite väl även på E85.
Alternativt kan jag ju svarva bort 1mm på kolvarna och montera elringpackning med o-ringat spår och en ståltråd. Mycket mer kostnadseffektivt då jag även kan svarva "gratis".

[Kadett4wd]

Du har ju Kardell i samma kommun som dig, rådfråga han vetja =)

[ainok]

Du har ju Kardell i samma kommun som dig, rådfråga han vetja =)

Kardell?

[super7]

Du har ju Kardell i samma kommun som dig, rådfråga han vetja =)

Visst är det han som har en vevaxelslip och en massa andra fina maskiner

//Nisse

[dundersmurfen]

Tror inte 0.6mm ringgap är därför det ventilerar, det är nog snarare Biltema raspen som gjorde loppen lite ovala. Men det går säkert att lämna till nån som kan hena det ordentligt så det blir runt å rakt. Men har du tillgång till mätverktyg så mät upp loppen så vet vi ju mer sedan.

Annars om man inte är så känslig så laddar man friskt så brukar ringarna slita in sig efter ett tag. Nu är jag ovanligt snål när det kommer till motordelar eftersom jag brukar köra sönder allt. Återanvänder nästan alltid ringar å lager, brukar köra hening med grövsta stenarna så det nöter gott i ringarna. Har iof ett "riktigt" verktyg som gör det skapligt rakt å runt.

Sen är jag ju knäppare än dom flesta och tycker toppackning är onödigt, jag bara planar å monterar ihop det med skvaller dränage

[Kadett4wd]

Du har ju Kardell i samma kommun som dig, rådfråga han vetja =)

Visst är det han som har en vevaxelslip och en massa andra fina maskiner

//Nisse

Ja precis, lokale motorrenoveraren =)

[Kadett4wd]

Du har ju Kardell i samma kommun som dig, rådfråga han vetja =)

Kardell?

Bakom OKQ8 Smedjebacken, I gamla demia lokalerna.

[Erland Cox]

Använd deckplatta.

Erland