Borgs Garage ---- Hubdyno (Sidoprojekt igång)

[Johnny Borg]

Har länge funderat på bygga en hubdyno och tog äntligen tag i de här om kvällen.

Har ritat ganska många olika modeller men brukar sluta med att dom blir alldeles för krångliga och dyra att tillverka.

Så gick faktiskt tillbaka till revision 4 och ändrade lite småsaker på den konstruktionen.

Målet är att köra med SP6 och använda Frenelsa 3500 nm bromsar.

Designen är inspirerad från alla möjlig olika tillverkare.

Även fått lite tips o idéer från kunniga folk här på sävar.

Splines delen kommer jag dock börja om på då de blir lite halvdannt de där.

Lite bilder

[Johnny Borg]

Fick lite mer gjort igår mellan alla projekt.

[mattias]

Blir kul att följa, jag har i planerna en uppsättning till och då blir det möjligt för mig köra bilar med fyrhjulsdrift utan att de ska svetsa mittdiff eller annat hittepå.

[Johnny Borg]

Fick hem ett par hjul häromdagen och hade hållarna färdiga för svets så vart o få ner vagnen på hjul för första gången faktiskt.

Kommer lägga en förstärkningsplåt under nedre röret så de ser lite rejälare ut.

Har även ändrat mig lite på anslutningskonstruktionen mot bilen.

Inte för att den är smidigare att arbeta med denna men jag kan tillverka den själv och slipper lämna iväg saker.

Tanken är att köra 3 st 16mm axeltappar och 3 st m10 eller m12 skruv för att hålla ihop de.
Och även cirkulär styrning på 160mm

Framme mot bilen så blir de lösa cirklar mot centrumet på bilnavet, (Dom bronsfärgade)

Även 2 st Frenelsa 3500nm magneter är beställda men de tar nog 1.5 månad innan dom är hemma hos mig.

[Johnny Borg]

Blir kul att följa, jag har i planerna en uppsättning till och då blir det möjligt för mig köra bilar med fyrhjulsdrift utan att de ska svetsa mittdiff eller annat hittepå.

Ja de är lite spännande detta.

Ska bli kul o se vad man tycker efter kört rulle i några år.

[Johnny Borg]

Blev ännu en ändring som vanligt.

Insåg efter lite pyssel att de kommer bli väldigt svårt att få hjuladaptern att hålla tillräckliga toleranser.

Så nu blev det en solid bit ist.

Första provmontering på en sierra vilket har nå sjukt korta pinnbultar original så där var de lite på
gränsen så kommer nog svarva av tjockleken där när allt är uppriggat i svarven med huvudaxeln.

[mattias]

Har du tänkt härda materialen senare?
Dina styrbrickor till skruvarna på bilens nav är dom svarvade helt runda? Provade det själv men det blev sånt slitage då en cirkel får en oändligt liten kontaktyta i sida så jag fräste fyrkantiga styrningar på brickorna istället. Man får inte låta en apa skruva åt grejerna i vart fall..

[Johnny Borg]

Härdning är inget jag har funderat på men vilken del tänkte du på?
Alu biten är tillverkad i 6082

Resten i 355 stål.

Dom är fyrkantiga för att få full anläggning.

[Johnny Borg]

Hur löser ni andra bilar som inte har 100% raka nav?
Jag har tillverkat dessa saker med en tolerans på 1/100 på tjocklek och diameter.

Men jag får en svag känsla av att bilar inte håller denna tolerans på naven och bromsskivornas tjocklek.
1/10 del tjockleksskillnad på skivan blir ju ganska mycket på andra sidan magneten.

[Erland Cox]

Intressant projekt och snyggt arbete.

Erland

[Johnny Borg]

Nån som har testat denna lösning för att få "Dämpat lager" ?

Utrymmet mellan lager och hållare vulkar man.

Då kan ju de ta upp små vinkelförändringar och lagret innanför är en lagerbock som klarar mycket vinklel.
Efter de lagret så fortsätter de till en klo koppling och efter den så försvinner ju de vinda helt då de finns ett glapp i en sån.

Kan vara en bra ide alternativt helt odugligt.

Nån här som har nån åsikt ??

[blackadder]

Borde det inte funka med en lovejoykoppling direkt på navet?

/Peter

[Johnny Borg]

Borde det inte funka med en lovejoykoppling direkt på navet?

/Peter

Nej. dom skapar en axiell kraft och man hänger dessutom hela bilen vikt på kopplingen så lär bli ruggit riskabelt.

[Johnny Borg]

Intressant projekt och snyggt arbete.

Erland

Tack, jodå hoppas man får ihop allt vettigt tillslut

[mattias]

Jag tänker att du härdar navadaptrarna och låter brickorna bli förbrukningsvara.

Om naven på bilen inte är raka (någon har sladdat in i kantsten) så får dom fixa det innan det går köra i min bänk. Av kanske 1000 bilar har jag råkat ut för det en handfull gånger, ofta med rallycross-bilar men även någon drifting- eller gat-bil. På vägen med däck äter däcken upp problemet men i bänken blir det elaka rörelser varje varv när man börjar varva ut på hög växel. En par tiondelar kast på 40 mm från navcentrum gör väldigt mycket ute på 500 mm.
Vibrationerna gör kanske inget gott för mätvärdet från lastcellen heller. Energin och rörelsen ska hanteras någonstans, men jag har ingen lösning för det på mina bromsar.