12v matning maxxecu från lh2.4 i 940

[sjobas]

Visst borde man enkelt kunna ta pin nr4 till ECU och pin nr35 till tändning och spridare, eller tänker jag fel?
Jag har en färdig härva med box som jag tänkte montera på bränsleboxens standardplats.

[Steve]

Jag skulle då vilja sätta ett relä på dom två kablarna isåfall. Matningen till reläet från 4 och styrningen från 35.

Boxen ska väl inte ha +30 som nr 4 är?

[sjobas]

Jag skulle då vilja sätta ett relä på dom två kablarna isåfall. Matningen till reläet från 4 och styrningen från 35.

Boxen ska väl inte ha +30 som nr 4 är?

Jag är kass på bilel så tur jag frågade, jag fattade det som att båda dessa är 12V direkt va? Vad blir skillnaden om man kopplar via ett relä?
Finns det någon annan punkt du hellre hade tagit?

[Steve]

Nr 4 är direkt från batteriet.
Nr 35 är direkt från tändningslåset så om man kopplar direkt på den kabeln så belastar man tändningslåset.

Nr 4 till 30 på ett relä och nr 35 till 86 på samma relä, sen borde du kunna koppla allt på 87 på det reläet. Men sätt säkringar separat till varje funktion efter reläet.

[sjobas]

Nr 4 är direkt från batteriet.
Nr 35 är direkt från tändningslåset så om man kopplar direkt på den kabeln så belastar man tändningslåset.

Nr 4 till 30 på ett relä och nr 35 till 86 på samma relä, sen borde du kunna koppla allt på 87 på det reläet. Men sätt säkringar separat till varje funktion efter reläet.

Okej ja men det lät ju enkelt! Antar jag bara måste byta kabeln från batteriet då om den ska klara 30A för då ska arean vara 4mm2.
Tack för hjälpen!

[The]

Arean som behövs beror på kabelns längd.

[sjobas]

Arean som behövs beror på kabelns längd.

Absolut men då den ska säkras av så ska ju helst säkringen brinna av före kabeln