B20 T

[Hazze]

Tjena jag håller på att sammla på mig lite prylar för att bygga en b20 turbo men jag har aldrig laborerat med en turbo så jag undrar om någon kan ge lite tips.tex vart man drar oljeledningen till o från turbon.
Och hur man bygger om en stromberg till att trycka genom.
Och vilken kammaxel man ska ha.
obs ska bara bygga ett lågbudget bygge enbart för att ha lite skoj att pyssla med.
Blocket jag har är borrat till b21.
tänkte använda orginal toppen.bör jag ändra förbräningrummen?
MVH Hazze

[Eric Wiklund]

Kammaxel valet beror på vilken karaktär du vill ha på bilen och vilken turbo du använder.

ledningar till turbo kan du ta från oljetryckskontakten och från kan du stoppa ner i tråget.

du bör porta avgassidan den har tydligen dåligt flöde orginal

[C Upp]

Fast en K-kam fungerar nog bäst till ett budgetbygge. Den kommer nog inte göra dig besviken heller. KG Trimning vet jag har en speciell Turbokam för B20n. Men den kostar 2000 istället för 950 för en K-kam. (Jag kör på en A-kam och det går ju inte sååå bra som man vill, men bättre än förr)

Ta loss oljetråget innan du svetsar på returen! Läste på nåt forum om en galning som försökt svetsa fast ett returrör medan det satt på, och motorn i. Han har brännskador i ansiktet av brinnande olja nu...

Kom ihåg också att sätta en backventil på slangen till bromsservot, så du inte leder in tryck där istället för vacum (finns på typ alla turbobilar på skroten, kostar väl en tjuga).

Har du fler frågor så fråga på. Och sök på forumet. Det står mer än man tror här.

[Hazze]

Förgasaren då? är det bara att köpa en turbonål på misab?
läste någonstans att man skulle ha en starkare fjäder i förgasaren
vart får man tag på den?
Tack för svaren.

[Hazze]

Glömde fråga om bensinpump vad bör jag använda? orginal eller någon typ av eldriven?

[Eric Wiklund]

C Upp: självklart lossar man tråget först
kan inte tänka mig att nån är så dum att han svetsar utan att tagit loss och rengjort det. haha

en 240turbo pump och nya bränsle ledningar från tanken behövs.

[larsat]

är det ett måste med 240t pump och grövre bränsleledningar när man kör med stromberg? räcker inte den mekaniska soppapumpen i blocket till?

[Eric Wiklund]

är det ett måste med 240t pump och grövre bränsleledningar när man kör med stromberg? räcker inte den mekaniska soppapumpen i blocket till?

vet inte om det är ett måste. någon som vet hur långt orginal räcker?

[C Upp]

Det är ju en jeppe, kommer inte ihåg vad han heter nu, men han är lite här å där på olika forum. Han kör med orginalpumpen och leder in tryck i den, troligen genom ett hål i toppen av pumpen om jag inte minns fel. Han laddar 0,8 utan problem. Jag har lite problem med min Red Top elpump, men jag skulle gissa på att en 240Turbopump skulle lösa mina problem. RTn är lite svag.
Grövre bränsleledningar kan jag inte tänka mig behövs om man inte ska ha några större kraftuttag. Det är inte de största ledningarna i världen men...
En Malpassi Bränsletrycksregulator från KG är också en bra investering, jag vet inte hur det går utan riktigt.
Nålen vet jag inte. Det ska visst gå att bara slipa av den en centimeter eller så också, men jag kör med Turboförgasare, så jag är fel människa att fråga.

[caterpillar]

forgassere skal IKKE ha bensintrykk fra en injektionbensinpumpe
det blir MILDT sagt litt mye trykk

[Ersviken]

inga problem att köra med en pump från 240 turbo, bara man har en BTR och grov returledning så fuvkar det bra

[Fredde Holmgren]

forgassere skal IKKE ha bensintrykk fra en injektionbensinpumpe
det blir MILDT sagt litt mye trykk

om så vore fallet skulle det vara ett par bilar här som inte funkade..

[Hazze]

Undrar en sak till pleniumkammare hur stor på ett ungefär?


Tack för alla svar.

[mattias]

Undrar en sak till pleniumkammare hur stor på ett ungefär?

Du kanske får hjälp i den här tråden:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=478

/Mattias

[Hazze]

Tackar!