FAAN! Det är en skit jävla pissvecka

holmsjon · Inlägg av **holmsjon** » ons jan 24, 2007 3:17 pm

Bruksbilen (SAAB 9-5) har gett upp och jag har vissa föraningar vad det kan vara men då jag inte ha ett garage och det lite väl myggfritt ute så tar jag gärna emot eventuella förslag på vad felet kan vara...

Så här startar veckan:
Dag 1
Efter drygt 2 mils körning dör den bara av vid inbromsning. Startmotorn går runt men inte en tillstymmelse till liv. efter väntan (ca. 1min) försöker jag igen och det sparkar igång och går som en klocka???

Dag 2
På morgonen startar den inte alls? Bogsering till SAAB. De konstaterar att tändkasetten är kass och byter den. Glad i hågen gasar jag hem ännu fattigare än vad jag var när jag for dit.

Dag 3
Sambon tar bilen till jobbet... bilj.veln stannar vid trafikljuset mitt i stan... UNDERBART!!! Bogsering hem igen... Startar men låter som en diesel men tar sig efter några sekunder med stabil tomgång som följd. Dessutom låter det från kylaren sådär som det kan göra efter man ätit brunabönor, ni vet... bubbligt... Ytterligare ett tillägg är att den ryker (vitt)... ordentligt... och med en lätt parfymerad lukt därtill. Men det kan ju också vara inbillning.

Ska ut och prova att köra den varm nu och se om det börjar bubbla ur expansionskärlet. Men trasig toppackning borde väl inte göra det att den stannade ner vid stan? Och absolut inte börja misstända vid återuppstarten?

Nån som har nått bra förslag? Bilen har ju gått som en klocka förrut... bara inte den där lukas typen varit framme....

stefan2 · Inlägg av **stefan2** » ons jan 24, 2007 6:25 pm

Ett bra förslag är att inte köra den utan få den provtryckt på verkstad så får du reda på om det är toppackningen. Varken katen eller Lambdasonden mår bra av vatten i avgaserna... Och jo bilen går dåligt på tomgång och stannar om det läcker vatten in i cylindrarna och gör den det så misständer den kanske också vid uppstart.....

Men varför packningen skulle gått så där bara utan nått verkar ju skumt.... Inte så att du eller verkstaden körde lite mycket på starten och sen satte in en ny tändkasset med fräsch bensin i cylindrarna.....

Schlorven · Inlägg av **Schlorven** » tor jan 25, 2007 10:23 am

Alla 9-5 or har vell varit inne för att dom har haft problem med tändkasetten, var någon garantigrej

holmsjon · Inlägg av **holmsjon** » tor jan 25, 2007 10:58 am

Tror att T7 systemet stänger av bränsletillförseln vid sånna typer av fel...

Är ganska säker på att jag vet vad det är nu... skulle ut och köra den varm i går och bilrackarn varvade inte mer än typ 1700varv och när den gjorde det börjar oljetryckslampan att blinka... förbränd olja börjar sprida sig i kupén... oljepöl under bilen dessutom.

Troligtvis är det turbon som sagt upp sig. Ringde till SAAB och skrek lite lurn och la på... Men å andra sidan så är det ju trots allt en gammbil...

Har ni någon aning om mitt Gt17 agg. går att byta ut mot den här:
http://www.blocket.se/vi/10631938.htm?ca=2_s

holmsjon · Inlägg av **holmsjon** » fre jan 26, 2007 8:35 am

Det var turbon... bubblet man hörde från kylaren var i själva fallet insugsluften som kom i form av luftbubblor genom oljan i intercolern. För närvarnade har jag ca 2 liter olja i IC:n!!!

Förslag på hur jag på bästa sätt får ut det? Finns det en plugg på IC:n tro???

Mokko · Inlägg av **Mokko** » fre jan 26, 2007 1:15 pm

holmsjon skrev:Det var turbon... bubblet man hörde från kylaren var i själva fallet insugsluften som kom i form av luftbubblor genom oljan i intercolern. För närvarnade har jag ca 2 liter olja i IC:n!!!

Förslag på hur jag på bästa sätt får ut det? Finns det en plugg på IC:n tro???

Det är bara att skölja ur den med varmt vatten och avfettning, förjävla jobbigt och tråkigt att göra med det går. Finns ingen plugg på en IC.

holmsjon · Inlägg av **holmsjon** » fre jan 26, 2007 2:51 pm

Måste jag plocka lös IC:n eller ska jag bara hälla avfettning och vatten bakvägen och hoppas att allt rinner ur den? Tippa bilen en aning kanske... eller är jag för optimistisk???

Ersviken · Inlägg av **Ersviken** » fre jan 26, 2007 5:05 pm

tror nog du måste ut med ic´n. jävla oflyt med bilen alltså. allt händer samtidigt också, du får ta å köpa dig en trisslott eller liknande.

holmsjon · Inlägg av **holmsjon** » sön jan 28, 2007 12:09 pm

Tror jag ska köpa en flarra Jack och ett skjutvapen så kan jag göra slut på mina problem.

Skönt väder att meka i också... 12 minus och kulingvindar... Älska norrland!!!

Turbokoftan · Inlägg av **Turbokoftan** » sön jan 28, 2007 6:46 pm

Trist måste man säga, men du har en anledning till uppgradering

Köp en skvätt diesel och lägg den i ett bad, blir som ny efter du ruskat om den lite.

En avfettning efteråt kan vara en bra idé..

Mvh
Cristofer

holmsjon · Inlägg av **holmsjon** » sön jan 28, 2007 6:55 pm

Jo det blir nog diesel... nån uppgradering blir det nog inte..

Har just blivit arbetslös... förhoppningsvis blir det bilbyte när jag fått nått jobb... troligtvis en bil med musmagnet under huven...

Sleeper_86 · Inlägg av **Sleeper_86** » ons feb 14, 2007 10:53 pm

läste om någon som borrade ett 5mm hål på lämligt ställe å popnitade igen sen med lite pakningsmassa.. kanske kan spara lite jobb?

holmsjon · Inlägg av **holmsjon** » tor feb 15, 2007 9:37 am

Sköljde igenom IC:n med 7-8liter diesel och kopplade ihop skiten igen...

Bilen rök som när jag accade ut på vägen! Rusningstrafiken (kl16.00 fredag) fick nöja sig att ligga i 50km/h istället för 90km/h efter min ridå!!! Slutade dock ryka efter ca 4-5kilometer...

Än idag (2veckor senare) luktar det förbränd olja ur avgassystemet... hmm... undrar hur många liter det ligger i katalysatorn...? Blir bara kortkörning (2-3km) så den hinner sällan bli varm.