Turbo till en B230 8v (500-600 hk)

[backlund]

hej.. jag fundrer lite över vad jag ska ha för turbo på min b230. den ska klara 500-600hk
Mhv jonas

[mattias]

Jahapp.. vad är det för motor då? Och då vill jag inte höra att det är en B230. Det vet jag redan.
Rent generellt behöver du minst ett 60 mm inducer på kompressorhjulet.
Hur sen turbinen blir beror lite på motorn.

Dieselaggregat som Holset HX40 (61 mm inlopp), HX50 eller Garret GT40 upp till 45 skulle passa.

[backlund]

jag har tänkt att ladda runr 2kg men strax över 8 i komp. grenrörs rören är 500mm. och de ska vara en 531 topp som ska vara rejält portad och en sylvass kam. bilen ska både gå på väg och strippen. så jag vill ha en turbo en hyfsad respons.
Mhv jonas

[mattias]

Som många andra vill du ha grym topp-effekt och "hyfsad respons" för gata. Eftersom du ska trimma med en 531-topp blir det här väldigt känsligt. För liten turbin och du kommer få problem innan du når toppeffekten du är ute efter, allt måste stämma. Det är inget nybörjarprojekt.

Du säger att du tänkt ladda 2 kg, ja det är ju bra för det kommer behövas för att nå den tänkta toppeffekten. Men du gör inte det på mack-soppa så enkelt. Kanske V-Power, eller E85.

Jag föreslår att du bygger din bil och provar på ett aggregat, och utgå från det för att byta till ett mer passande aggregat och sortera ut problem med motorn.

[backlund]

jag kommer att köra med E85. vilken turbo rekomenderar du att börja med? jag funderat även på en 16v topp. jag har inte dom pengarna att bygga en som topp som klarar 600hk.. men de kanske är värt att satsa på en 16v topp iställa. vad tycker du?
Mhv jonas

[mattias]

Till att börja med Holset HX40, nästan vilket som helst men kanske inte största turbinhusen. Bara så du får prova på lite. För dom flesta så räcker den till effekt som är tillräckligt ohanterlig på gata.
För att nå 600 hk är nog en HX50/GT42/GT45 ett bättre val.

Lägg pengarna på motorstyrning och sånt som gör att du har koll på motorn, bredbandslambda och avgastemp.

[backlund]

okej.. jag fundreara på ett Haltech styrsystem vilket av dom vet jag inte.
tack för bra och snabba svar mattias:P
Mhv jonas

[Jens Gustavsson]

haltec E6X är inte så dum, kolla på köp och sälj där XXXXX skulle ta in nåra från australien (jag och namn )

[Evert]

Snavade över Haltec länken....

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... australien

det är nog snabba ryck att bestämma sig då det redan är feb.

[Tommy Luhr]

du behöver inte öppna en 16vtopp för 550hk 600kan nog gå det med men 550hk skall vara lätt.


så det lär ju bli billigare att köpa en sådan topp än att köpa en "sylvass" kam till 8v:n

[backlund]

jaså.. är de så bra flöde i dom orgina.. de trode jag inte. vad kostar ett par kammar som klarar 600hk till en 16v?8) på ett ungefär
Mhv jonas

[Johan Fahlgren]

är det inte läge att börja med å fixa till toppen, renovera den och porta avgas en aning, är juh lite fula kanter på insug som går å ta bort också. sen montera allt annant å få motorn å lira. vill man sen ha mer klipp så är det juh enkelt å byta kammar sen. orginal lär juh ändå räcka en bra bit

[Mattias wikberg]

det går ju att nå 500hk med hemmapullad topp och K-kam ochså.
Det mesta sitter nog i hur duktig man är på insjusteringen.
http://forum.turboperformanceclub.com/v ... hlight=522

[Flinta]

är de nån som har tips på en bra kam då?? som inte heter K,
håller på med liknade motor bygge, o saknar kam, turbo o grenrör,, så tacksam för tips om det med=)

[Jens Gustavsson]

jag har försökt hitta nå bra 8v kammar länge som inte är så dyra men det är inte lätt men förhandlig pågår med flera slipare.