Datsun 280Z Dragracing- Motorbygge

[Kökarmicke]

Fränt att du fått åka! Haha, jag stod å titta på dina slicks när jag va upp, å tänkte att sånadär har nog inte sålts sen 70talet Va de firestone-däck va?
Kanske går att kränga till nån svda-snubbe

[turon09 (AnTe)]

hehe kul att du fåt köra lite.. lite om byggnad o förnyande till bara så blir det nog bra...

[RWHP]

Ja den där turbon lär inte vara vidare effektiv vid 0.5 bar Har en film på den från helgen om du vill ha den?

[Jouni]

RWHP

Ja det vore kul att se hur rolig man såg ut.

[RWHP]

Ganska mjuk start

http://www.youtube.com/watch?v=JSLqM6dLe0c

[mattias]

Snackade snabbt med Roger idag (dock på telefon) när man passerade Sundsvall idag, med tanke på premiär-repa och minimalt med tuning så kommer den gå som ett skott framöver.

Hoppas att det går att stalla motorn bättre efter lite tuning så ni inte behöver komplicera till det.

[Jens Gustavsson]

lyckat första test lite små grejor ska det alltid va.

jag bytte ut mina 11 år gamla sliks och fick typ 100% bättre fäste

[Jouni]

Nu har vi varit till Ope och testat lite mera.
Med nya däck, glatt humör och mycket strul lyckades vi köra på 201m 5,96 och 190kmmed en 60f tid på 1,4sek.
Tyvärr tar det för länga att stalla för att man riktigt skall kunna vara med och tävla.
Tror även att convertern slirar ute på banan. Laddade ca 1.2 bar men det ville inte lille Datsun riktigt tåla så numera sitter bakaxeln på snedden. Vi får väl plocka fram svetsen och bygga lite kraftigare fästen.

[Jens Gustavsson]

nu händer det grejer!

det är ca 9.4 sekunder på 402m skulle jag gissa

vad kör ni för converter?

stall varv i starten? har du nån rpm begränsning i starten?

[Jouni]

Kollade på nån lista i USA 5.96 skulle motsvara ca 9,1 på 402m.
Jo det hände grejer så bakvangen inte hängde med.
Convertern är en Daniellson 8" race converter jag köpt beg. Den har suttit på en 1000hk big blockare.
Om jag väntar i ca 3-4 sek så staller den ca 4500v. Men jag brukar släppa iväg bilen vi ca 3000 varv men detta tar ca 2-2,5 sek har ingen rpm begrängs i starten.
Tänkte prova med lite gas se om detta hjälper men först måste bakvagnen repareras.

[Jens Gustavsson]

ja det blir nog kanske så fort till och med.

hur ser varvtalet ut i data loggen?

när kommer turbo trycket på allvar?

vart tar det mest tid?

på min vega så går det först tungt vid 2900rpm sen så efter ett par sek så kommer det 0.3 bar sen ökar den påde i ladd och rpm mot 4500 sen går det fort till max stall rpm.

fick tippset av patrik i bjurholm att bygga mot en rpm spärr ca 1000rpm före max rpm för att slå iväg bilen hådrare i starten. men det blir kanse för agresivt på den motorn/bilen?

vad va det för värden på kamaxeln?

mvh jens

[Stener]

Kul att du ville komma till Ope och köra, Var kul att se dig köra. Hoppas du kommer på nästa upplaga!

[HenrikE]

Ifs en 240z och två cyllar för lite för dig men kanske kan va kul å se ändå?

http://www.youtube.com/user/RIPSNZ#p/u/29/JguTtoKtggY

Finns kanske lite mer info om den här: http://www.ripsltd.com/index2.html
Kanske du finner nå bygg tips?!

[Kökarmicke]

Ballt jouni!

[Jouni]

Jens
Har faktiskt ingen koll på laddtryck mm. Det är Roger som håller i datorn och har koll.

Kamaxeln är en Comp Cams Mek roller 292/297/110. lyft ,582/,588

Har nu fått tips hur man skall få motorn att stalla lite fortare skall prova detta när bilen är i ordning igen.