Sävar Turbo Site

Och publiken skriker: Film film film film!

... film på vaddå?
Än så länge finns det bara film på uppstarten av motorn.
http://www.youtube.com/watch?v=BMDUA3Zg4b4" onclick="window.open(this.href);return false;
Men provkörningen närmar sig, så det blir säkert en filmsnutt på TV's "112" när polisen vinkar in ett chassie med en dörr- och fönsterlös hytt på...!

Haha, underbart! Saltströaren är en fin tuch, och avgassystemet är nog helt okej, lite motstånd vill den där motorn ha. Annars tappar du lite mellanregister!

Jodå, rören är 2" även i U-böjen så det ska nog funka.
Problemet är att jag helst vill ha ett mellanrör som förbinder de två sidorna, men det skule bli uppemot 500mm långt och då vet jag inte om det gör någon nytta. Att pulserna bara står och studsar fram och tillbaka inne i röret.
Eller tänker jag fel?

Just eftersom dina rör är så pass "små" så kan det funka med en sk. H-pipa, men det är absolut inte optimalt. De brukar vara max 20cm långa om man kollar på tex. magnaflows system. Att föredra är en X-pipa, men då ligger rören i princip dikt an.

Mvh Lukas

Jag provar med delat system, så får jag se hur det funkar.

När man bygger extremt, gäller det ju att välja material med yttersta omsorg.
Även de minsta detaljer som t ex avgasupphängningen kräver sofistikerat, banbrytande och kostsamt materialval...

Jag tror bilderna talar sitt tydliga språk och på vilken nivå jag lirar på!!!







Häpp!!!

Stora tummen upp... följer bygget och det blir så ballt

Hehe, det håller ju upp rören i alla fall!

Största skillnaden på v8a bilar med helt enskilda rör är ljudet. Det blir ganska mycket "höger-vänster" på tomgång, inte simultant "wlow-wlow" ur båda piporna samtidigt. Men denna kommer att låta väldigt trevligt, det är jag övertygad om!

Kompisens Ferarri 348 låter mer "F1" trots att han en gemensam slutdämpare...

Annars är ljudet nu ungeför detsamma som tidigare, då utan dämpare...
Hade tänkt köra med två dämpare på var sida vid bullerprovet, men det lutar nog åt tre!

Försökte oxå att hitta en signal från ECU boxen till varvräknaren, utan framgång Får väl leta vidare, det finns ju en del att välja bland...



Toni

Kolla pin 31,40 och 50, de går till A5 som tydligen ska vara instrumentbrädan Det fanns inte ecu pinout men du får ju fram samma info den här vägen
http://pdfcast.org/pdf/wiring-v8" onclick="window.open(this.href);return false;

Kul att läsa om bygget.

Tack för elschemat, Peter.
Jag har det visserligen sedan tidigare, men skönt att se att någon därute hör ens nödrop!
Kruxet är att de kablar du syftar på inte finns i härvan. I alla fall inte med de färger schemat visar.
Men jag ska leta lite djupare i härvan så får vi väl se.

Toni

Om du utgår från stiften i ecu-handsken då, numreringen

Jo, men som du ser på sista bilden kan man inte se in i handsken bakom stiften.
Men det går ju att följa de kablar jag ännu inte märkt ut från handsken...
Tänker mens jag skriver...
Tack, bra idé.

Toni

Snyggt bygge ska bli roligt att se den färdig !

Tack, jag vill oxå se den färdig!!!